史上最全汽車各部件圖解 看看您認識幾個

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打開發動機蓋,就是這個樣子了,(這個是4A13發動機,其他機型有可能存在差異,但大體相同)。

空氣濾清器:作用是過濾空氣中的灰塵雜質,讓潔淨的空氣進入發動機,這對發動機的壽命和正常工作很重要。空濾吸附的灰塵雜質多了就會堵塞,影響發動機工作,所以必須定期更換。如果在灰塵較大的地方開車,比如有沙塵暴的地方,更換空濾的周期還要縮短。

制動液:就平常說的剎車油。現在小汽車的制動一般都為液壓的,就是以制動液為介質將剎車踏板的力傳遞到制動盤上。

點火線圈:將低電壓轉變為高電壓,通過它下面的火花塞放電產生電火花,點燃油氣混合物燃燒做功。

防凍液:在散熱器和發動機缸體內的通道循環,用於冷卻發動機的液體介質,主要是水和添加劑,因為有防凍的功能,就叫防凍液了。

機油尺:檢測機油量的尺子。用的時候發動機先熄火,拔出機油尺,用一塊乾淨紙巾擦乾淨上面的油,然後再插入再拔出,看機油的油位,必須在尺子上的兩個上下限刻度之間,不能多也不能少。

保險盒:里面有很多電氣設備的保險絲,還有繼電器。小F一共有兩個保險盒,另一個在駕駛室司機左下方。具體看隨車說明書。

進氣口:發動機進氣的入口,這個是優化後的,位置已經提高很多,老款車的進氣口位置比較低,涉水時發動機容易進水。進氣口的位置是汽車涉水深度的極限,絕對不可以超過。發動機一旦進水,後果很嚴重~!

進氣歧管:從進氣總管分支到各個汽缸的進氣分管。雖然就是個管子,可卻是有科技含量的噢,比如可變進氣歧管。

碳罐閥:碳罐吸附油箱里的汽油蒸汽,碳罐閥打開後,發動機會將碳罐里活性炭吸附的汽油蒸汽吸入進氣管,最後參與燃燒。這樣既有利於環保,又能節省一點油。

汽油分配器:將汽油分配到各個噴油嘴上,它的下面連接的就是噴油嘴,都被擋住了看不見。

曲軸箱通風管:右側的是進氣管,左側的是排氣管,作用是為曲軸箱通風。

噴油嘴:將汽油泵加壓後的汽油以霧化的形式噴出。噴油嘴的孔非常細小,這樣才能更好將汽油霧化,但同時也很容易堵塞,所以要定期清洗噴油嘴。

真空助力器:利用發動機進氣管的真空負壓與大氣壓的壓力差產生的力來輔助剎車的東東,可以減輕司機的”勞力強度”。

制動總泵:產生制動液壓力,通過制動油管傳遞到各個制動分泵上。

離合器總泵:踩下離合踏板時,連接在踏板上的離合器總泵會動作,產生液壓力,沿管路傳遞到離合器泵上,最後轉化為機械力分離離合器。小F的離合器操作系統是液壓的,與制動系統共用一種液壓油,所以有一條管子連接到了制動液罐里。

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