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說到汽車驅動方式，對於我們的乘用車來說，家用車一般採用的是前置前驅，也就是前面兩個輪子為驅動輪。而越野車則採用的是四驅式，也就是它的四個輪子都為驅動輪。不過要細分的話，按照發動機安裝位置、安裝方向以及驅動車輪來算，驅動方式高達18種，忽略掉幾種不實用的驅動方式，實際應用在汽車上的有11種之多。
我們這里簡單介紹下按照發動機位置以及驅動輪的分類，汽車驅動方式有5種。我們現在介紹下以下5種驅動方式。我們通常用字母表示為FF、FR、MR、RR、4WD。前面的FMR分別代表前置、中置、後置。而第二個字母FR則表示前輪驅動和後輪驅動，4WD是4輪（wheel）驅動（drive）的縮寫形式。
1、前置前驅（FF)
我們一般的家用車都是採用這種方式，其具有良好的空間性、前置前驅的車子由於沒有傳動軸從車底穿過，後排空間以及後備箱空間都相對大點。以及易上手和經濟燃油性。但缺點有轉向不足特性，以及起步時輪胎的附著力降低，影響動力輸出。前置前驅代表車型：大眾邁騰、豐田凱美瑞、奧迪A3、賓士B級等。
2、前置後驅（FR）
前置後驅具有操控性好，由於其前後配重幾乎是一比一，所以其平衡性及操控性都憂於前置前驅，後驅車在加速出彎時有著更大的側向抓地力。所以往往前置後驅應用在頂級跑車和些高性能車型上。同時後驅還有個優點，就是維修成本比前驅車相對成本更低。前置後驅代表車型：豐田銳志、BMW3系、賓士C級、法拉利599等。
3、中置後驅（MR）
中置發動機最大的優點就是轉向靈敏，和起步及加速性能優越，當起步時，整車重心向後移，加大了後輪對地面的附著力，輪胎不易打滑。缺點，當然也是發動機在中間，占用了較大的乘坐空間，一般只能設置兩個座位。而且發動機的噪音也很明顯。中置後驅代表車型：蘭博基尼超跑、蓮花Elise、法拉利 Italia等
4、後置後驅（RR）
具有良好的起動和爬坡性能，前輪負荷小，轉向輕便。制動均勻，發動機便於拆卸，車輛操縱非常靈敏。缺點：直線行駛性能一般，在濕滑路面時，轉向困難。發動機噪音大、行李箱空間小、換擋機構複雜、加速時前輪抓地力不足等。後置後驅代表車型：保時捷911
5、四驅（4WD）
可以面對複雜的路況，起步快、過彎性能優越、操控好。缺點：由於自身重量，油耗大。維修保養複雜，高速狀態下能量損失過大。養車成本過大。
