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[愛卡汽車 科技頻道 原創]
這周新能源車領域熱聞頗多，大眾汽車旗下子公司Electrify America在美國加州建設首個充電功率350kW的超快速充電樁；大眾2019年進一步推進產品電動化，將在中國市場投放純電動車；馬斯克推特」泄密」，特斯拉皮卡原型車明年推出；捷豹I-PACE純電動車靜置起火；Uber將重啟自動駕駛汽車測試；零跑S01明年1月3日上市。
一、大眾在加州建功率350kW超快速充電樁
一句話點評：超快速充電樁建成，意味著電動車充電時間有望如”加油”一般迅速。
大眾汽車旗下子公司Electrify America與ABB、BTC Power、Efacec、Signet四家知名充電網路硬件供應商，共同開發打造快速充電站。最近在加州建設首個充電功率為350kW的超快速充電站。
Electrify America其實是大眾「柴油門」醜聞的產物。大眾為彌補影響，應美國環保署及加州空氣資源委員會的和解要求，需在美國投資20億美元用於電動車項目，Electrify America目前主要負責在美國鋪設充電站等電動車相關設施。
充電樁提供CCS插頭和CCS-CHAdeMO充電插頭，其中CCS插頭可以進行超快速充電，功率高達350kW，可在15min內完成為電動車充電。
超快速充電系統將採用高壓充電（High Power Charging）系統，新快速充電樁所使用的線纜截面尺寸不僅沒有增加，反倒縮小。得益於加入了水冷電纜技術，在大功率充電過程中保證線纜溫度安全，使用者操作過程中也更輕便。
試想如果電動車充電時間縮短至15分鐘以內，甚至比燃油車加油速度還要快，那麼也就不會存在里程焦慮症。
但這一技術未來是否會全球市場推廣暫時未知，就國內而言，大功率充電站的建設，需要周邊電網有充足的容量作為基礎，但部分城市基礎建設水平有限，阻礙了大功率充電樁的發展。
二、大眾2019年推進產品電動化
一句話點評：全球電動化趨勢背景下，中國新能源車市場又迎來一位合資選手。
大眾在品牌年會上正式公布了2019年大眾新產品規劃，值得關注的是對於中國市場將推出的5款車型中，有3款為純電動車。
2019年，我們熟悉的老面孔朗逸、寶來、高爾夫都將推出純電動版，其中高爾夫電動版已經曝光正在國內路試，未來將做到整車國產化，以降低成本。
在今年10月，上汽大眾新能源汽車工廠已落戶上海安亭，正式開工建設 。新工廠是大眾汽車全球首個專門為生產製造電動車型而設計建造的工廠，可做到30萬輛的年產能。未來多款電動車上市，產能方面有充足的保障。
規劃中另一款車型全新大眾T-Cross，定位於一款小型SUV，它同全新Polo一樣都基於MQB A0平台打造。據了解中國市場將會迎來較歐洲版軸距加長88mm的T-Cross長軸距版本。
2019年，純電動車市場將出現越來越多的合資車型。雖然國產品牌新能源車在配置層面略勝一籌，但從品牌價值及品質、可靠性來看，國產品牌還需加強。
三、馬斯克泄密，特斯拉皮卡明年推出
一句話點評：鐘愛皮卡的美國消費者即將迎來新”玩具”。
日前埃隆馬斯克在推特上回復粉絲提出關於何時可預訂特斯拉皮卡的問題時，透露出重要信息「we might have a prototype to unveil next year（明年我們可能會推出一款原型車）」。
其實早在2017年4月，埃隆馬斯克就透露過想打造電動皮卡的想法，最初他預計接下來的18-24個月電動皮卡可能會推出。
今年6月份，馬斯克通過推特透露，特斯拉電動皮卡將配備雙電機並採用全輪驅動的形式，懸掛系統可根據負重自動調節車身高低。
馬斯克此次僅僅透露可能會在明年亮相電動皮卡的原型車，但離新車型量產還有很多問題等待解決。首先產能問題，去年特斯拉推出的電動卡車到目前為止由於生產線的限制沒有量產，新皮卡的生產製造還需等待特斯拉進一步規劃。大眾快充樁及車型電動化，特斯拉皮卡
四、捷豹I-PACE電動SUV起火
一句話點評：沒有發生碰撞等事故，靜置起火的電動車更讓消費者擔心。
12月7日午夜，荷蘭海爾德馬爾森（Geldermalsen）附近的Rumpt鎮，一輛停放在私人車道上的捷豹I-PACE純電動車發生起火事故。
從事故現場狀況來看，起火的位置集中在車頭處，發生事故時是否在充電目前不得而知，捷豹方面正在分析此次事故的原因。
據了解，捷豹目前交付的I-PACE SUV不足5000輛，這是首個起火案例。備受關注的特斯拉此前也曾出現起火事件，不得不讓消費者心存質疑，電動汽車比燃油汽車更容易起火？
特斯拉聲稱，從統計數據來看，特斯拉車輛起火的可能性比燃油汽車低10倍。然而對於消費者來說，其實並不是非常在乎發生事故、碰撞之後是否會引起電動車起火，畢竟燃油車在發生事故時也有極大可能起火。消費者最怕的是車輛並未在使用狀態，發生自燃事故，這完全不可預料且可能會對周邊設施、人員產生連帶影響，希望車企能盡快查明起火原因，避免二次事故發生。
五、Uber將重啟自動駕駛汽車測試
一句話點評：Uber曾在測試自動駕駛時出現致命事故，此次重啟項目將極為謹慎。
9個月之前，Uber自動駕駛測試項目於亞利桑那州發生致命事故，在事故發生後，Uber叫停了整個自動駕駛測試項目。如今，Uber宣布將再度於公共道路上測試自動駕駛汽車。
在此前的自動駕駛測試過程中，Uber曾在高速公路、夜間環境、行人擁擠區域測試自動駕駛汽車，測試範圍複雜且廣泛，整個測試過程中車內前排僅配備一名工作人員監控車輛狀態。
相比以往，此次Uber採取的測試模式相對謹慎，官方稱在獲得賓夕法尼亞州的許可後，Uber打算在公司位於匹茨堡的兩個辦公室之間測試「少量」自動駕駛汽車，路線長度約1mi左右。
這一次測試車輛不會在夜間或雨天環境下進行測試，測試速度也不會超過25mi/h，車內前座將配備兩名測試人員。賓夕法尼亞交通部目前仍未批准Uber的測試項目，在此前不會進行測試活動。
六、零跑S01明年1月3日上市
一句話點評：造車新勢力新車上市，續航里程已不是消費者唯一關注點。
零跑汽車，是造車新勢力隊伍中，少有的以Coupe造型掀背車為首款車型的品牌。如今，經過一段時間的”摸爬滾打”，零跑S01將於2019年1月3日上市發售，新車補貼後售價區間為10-15萬元。
零跑S01提供兩種續航版本380/460，對應的NEDC工況續航分別為300km和380km。車身側面造型採用雙門轎跑式設計，這種設計風格非常大膽。能否博得消費者眼球，有待市場檢驗。
行李廂採用掀背式設計，開口足夠大，儲物空間通過放倒第二排座椅後也能有一定拓展。
如今消費者選購新能源純電動車，不單單以續航里程為衡量標準，車輛品質、售前及售後服務的質量，車內智能網聯等科技配置、能否滿足個性化出行的需求，都在考量範圍內。零跑S01表現如何讓我們拭目以待。
編輯點評：本周熱聞國際事件居多，大眾350kW超快速充電樁建立，如果能夠做到15min左右完成充電，我想里程焦慮症也將不治而愈；大眾2019年將在中國推出3款純電動車，雖然車型是老面孔，但”電心”的加持，消費者又多了幾個合資新能源車的選擇；特斯拉將推出電動皮卡，由於政策原因似乎這款新”玩具”離我們有些遙遠；捷豹I-PACE靜置狀態起火，雖然是首例但還是讓消費者再一次對純電動車的安全產生質疑；Uber此前自動駕駛測試出現致命事故，9個月後等待政府批准欲重啟測試，不過此次重新制定標準盡可能保證測試人員及行人安全；零跑S01準備明年上市，續航里程、配置無需過多擔心，在筆者看來車輛品質及售後服務更為重要。I-PACE起火、Uber自動駕駛、S01上市
