為什麼挺好的純電動車要弄兩個充電口？

隨著全世界的冬天越來越暖和，不少所謂的「專家」把冰川融化的主要原因怪罪在二氧化碳頭上！一致認為汽車尾氣排放，成為了目前天氣日益變暖的罪魁禍首！

既然專家都這麼說了，車企只有聽喝的份，有很多國家已經宣布20XX年停止傳統燃油車的生產製造。中國作為泱泱大國，終於找到了在新能源領域超英趕美，彎道超車的好機會，於是一方面宣布提升燃油排放標準，另一方面大力鼓勵企業研發油電混合、插電混合、純電動汽車、新能源汽車等，所謂時勢造英雄莫過於此。

大家肯定都知道純電動汽車需要充電，可是又有多少人知道純電動車充電的接口分為快充和慢充兩種呢？挺好的一輛車，為什麼要配備兩個充電接口？帶著這些問題，今天咱們來聊一聊純電動汽車充電接口的那些事!

其實純電動車需要兩個充電接口非常好理解，這倆充電接口一個是給快充充電頭準備的，還有一個就是給慢充充電頭準備的，它們其實還是比較好區分的，快充一般有五個孔，慢充一般有七個孔，比如我們展示的奇點iS6這倆充電接口的位置就是在一起的，還有一部分的車型兩個充電接口的位置被分別設計在了車頭和車尾兩側。其實經常我們可以聽到廠家宣稱的1-2小時充滿一輛車，都是採用了快充充電頭。

很多小夥伴看到這里肯定得問我，快充充電頭這麼好，為什麼還要裝備一個慢充充電頭呢？這個其實很好解釋，快充要求的電流和功率比較大，有可能會造成電池組溫度升高過快，從而減少電池的使用壽命。

慢充盡管充的慢，但是它採用的是涓涓細流緩慢的沖，要求的電流與功率不高，對電池本身的損害也沒有那麼大。

最主要的肯定還是考慮實用性，慢充樁安裝方便，不少買了純電動汽車的小夥伴在家里安裝的那種充電樁都是慢充充電樁。對於快充來說，快充要求的電流與電壓比較大，普通的家用電路承受不了，所以在家里安裝快充充電樁不是很現實。

說道這里小夥伴們是不是都清楚了，為什麼純電動車要裝備兩個充電接口了吧？如果你對純電動汽車還有其它方面的疑問，可以給我留言，我們下期見。