長安CS55打破金氏紀錄，完成最大規模最長距離的無人駕駛

以前大家對汽車的追求無疑是大馬力高輸出，因此各種V8甚至V12跑車並誕生。來到新時代，各大車廠紛紛都往小排量，新能源以及智能化的發展方向。說到這里大家自然想到最具代表性的汽車品牌——特斯拉。特斯拉曾經不僅僅以純電動力作為賣點而且還有那套智能駕駛系統。在大家看來這些高新技術都是來自國外企業，在國內鮮有聽聞。不過最近長安的一個舉動卻震驚了世界。

11月28日，長安矩形的汽車技術開放日中最引人關注的就是自動駕駛車巡遊。一支由長安CS55組成的車隊並排成直線直線並在試驗場的高速道路上保持勻速行駛，完成了全長3.2公里的測試。這次測試打破了，最大規模且最長距離無人駕駛的 金氏世界紀錄。也就是說長安是繼特斯拉後，又一個在無人駕駛技術中突破的汽車品牌，也是國內為之不多擁有這項技術的汽車品牌。

長安CS55能夠完成這項世界紀錄離不開的就是一套強大的自動化駕駛系統。說到這里，順便為大家簡要介紹自動化駕駛的分級吧。根據自動化的程度一般分為五個等級，級別由低到高依次為L1,12,L3,L4和L5。而L1級別就是像ACC自適應巡航一樣對駕駛起到的是輔助作用，並不是真正的自動駕駛；L2級別車輛可以自動加速到一定的速度但是還是需要駕駛者根據環境進行調節轉向等；

L3級別算是入門級別也是目前最高技術能做到的自動駕駛，特斯拉和長安就是在這個級別，能夠真正的釋放雙腿和手，車輛幾乎可以完成駕駛，但是在應急情況下還是要駕駛者自己處理。而剩下的L4和L5就算是真正意義的自動駕駛，你能夠在車上讀書看報，只要輸入目的地車輛就能安全到達。而目前大多數汽車都是出於L3與L4之間的區域，上面提到的長安CS55同樣都是在L3之上的級別。

而長安CS55能獲得這一成就離不開的就是其IACC系統，另外還集合了ICA單車道輔助駕駛，TJA交通擁堵輔助，LDW自動減速過彎以及語音控制巡航速度等。

車輛由於集合了這多種的智能駕駛系統，所以能夠實施不僅僅是定速巡航，而且能夠監測前方的距離實施減速剎車等操作，另外還能監測道路上的限速辨識等保持正常的速度行駛。另外在擁堵的城市道路上由於先進的雷達技術能夠實施一定距離的跟車行駛。在過彎時能夠根據車速狀況，並監測單車道自動減速過彎。這一套複雜的智能駕駛系統都能在CS55上體現也是其能夠打破 金氏實際記錄的原因。

雖然說目前長安CS55在自動駕駛領域獲得一定的成就，但是離真正的L4級自動駕駛依然有一定的距離，希望在未來長安依然能保持科技創新的熱情並帶動國內智能駕駛技術的發展。