中級車配三缸機！縮減成本大法，改款別克君越換裝1.3T三缸引擎

君越作為國內B+級市場的開創者，創造了諸多記錄以及消費者心中君越高端車型的形象。不過隨著市場競爭愈加激烈競爭對手逐漸增多，君越也喪失了在細分市場的絕對話語權。

不過作為擅長利用口碑成為話題製造者的通用來說，絕不會輕易放棄君越這顆「大樹」。

最近，在上市兩年後這一代別克君越迎來了自己的中期改款，改動幅度之大令人怎麼舌。

換裝1.3T三缸發動機，外觀改動明顯

從通用在工信部上傳的申報圖看，中期改款後的別克君越在外觀上最大的變化為取消了別克經典的直瀑式進氣格柵，頭燈組樣式也更加扁平棱角更分明，霧燈區域被新設計的C字型雙色飾條所取代。

在車尾的變動會更加明顯，老款車型備受爭議的「回旋鏢」樣式尾燈組被取代，整體造型更接近現款君威車型，此外2.0T車型的排氣形式也由現款的雙邊共兩出調整為隱藏式。

而作為此次中期改款最大的改變為動力總成部分，新車將採用1.3T三缸發動機取代現款1.5T發動機，而2.0T車型在參數上也有所下調。其中1.3T車型最大功率116KW相比現款1.5T車型125KW的參數有所下降，而2.0T車型也由現款的192KW下調至172KW。

此前中車網就曾報導過，邁銳寶XL將換裝1.3T三缸發動機，而作為同平台上誕生的車型，君越換裝1.3T發動機的舉措也就順理成章了。

北美遭停產，改款君越或成絕唱

中國早已成為別克在全球最大的單一市場，其銷量占據別克全年銷量的90%以上。而在北美地區，別克則作為通用旗下的準入門豪華品牌和BBA競爭。

不過在上月底，受轎車車型的總體市場份額不斷下跌，導致大部分工廠產能過剩。通用決定削減銷售慘淡的轎車車型，其中就包括別克君越，而這一計劃將在今年年底完成，這也意味著將在明年上市的中期改款別克君越將只會在中國市場推出，並完成其歷史絕唱的使命。

銷量大幅下滑，節衣縮食節省成本

今年的車市寒冬，上汽通用也未能幸免。中車網從乘聯會了解到的數據顯示，上汽通用在今年11月供銷售14.7萬輛同比大跌22.8%。而今年1-11月累積銷售156萬輛同比下跌6.9%。

此前中車網就報導過，三缸發動機在燃油經濟性上並沒有優勢，其最大的特點就是便宜，而通用從去年底至今已先後完成或推出多款三缸車型換代，雖然消費者仍舊對於三缸發動機持觀望態度，不過自下半年以來，以別克英朗為主的三缸發動機車型銷量有抬頭趨勢，市場對於三缸發動機的接受程度有所提高。

（ 文：韓孟澤）

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