低配不到18萬，全系裝備空氣懸掛，這台MPV真走心

在國內的MPV市場中，大家似乎總是對排在銷量榜前列車型感興趣，而這樣的選車方式也沒有什麼問題，只是可能會有些片面，比如在安全層面上，日系的MPV車型確實不如美系車，或者是自主品牌的車型，而大面積的減配在國內的不少日系車型上都是可以看到的。

江鈴福特途睿歐，作為一台擁有美系基因的商用MPV車型，近兩年來在國內的市場中表現比較不錯，尤其是面對同級別對手車型們的圍追堵截時，也並沒有顯得那麼狼狽不堪。尾箱打開之後，大家可以看到作為一台MPV，它的開口非常的低，如果需要搬運一些重物的話，基本上也是非常輕鬆的，第三排的座椅也非常的厚道，寬鬆舒適的坐姿讓人們非常喜歡。

內飾方面的表現上，其實作為一台宜商宜家的MPV車型，途睿歐整體的表現還是相當不錯的，檔桿被設計在了中控台上，並且在同級別中擁有了不錯的中控台大屏，前排的儲物空間也相當的充足，就算是長途旅行，也能夠輕鬆應對。

相比同級別的對手車型，途睿歐的整體風格不輸太多，可能是偏向商用，它的整體坐姿還是有點高，老人和小孩上車可能會有些障礙，如果加上迎賓踏板的話，這個問題應該會迎刃而解。

起售價在17.68萬的途睿歐，在配置上也是相當走心，2+2+3的座椅布局，商務風格非常明顯，中間的兩個座椅寬厚紮實，兩側都配備了扶手，下方還配別了儲物格，電動調節的設計雖然沒有設計在扶手上，但是也足以看得出來它的厚道，看起來似乎有些糙，但是將心比心，途睿歐的厚道還是能夠看出來的。

相比日系本田奧德賽，艾力紳的外觀設計，途睿歐的造型顯得似乎有些粗獷，但是硬漢的外觀下它有一顆體貼的「心」，在配置方面的表現還是非常值得大家關注的。入門級的車型價格不到18萬，途睿歐的後懸掛上全系標配了空氣懸掛，這個操作真的是太亮了，大家都紛紛表示這樣的配置簡直就是業界良心，雖然是扭力梁式的非獨立懸掛設計，但是擁有了空氣懸掛的加持，也讓它的舒適度提升了不少。

作為國內市場中MPV車型的新秀，途睿歐顯然是沒有那些同級別的對手強悍，但是畢竟在國內的市場中摸盤滾打這麼多年，在實力上的表現還是很明顯的，盡管同級別中的對手車型還是不少的，但能夠讓途睿歐擁有一席之地，確實非常的走心，盡管途睿歐可能很難走進大部分消費者的眼中，但是厚道的配置和實用的空間，以及安全的保障，都讓它給人們留下了深刻的印象。