有些特點用久了才知道,十代雅閣混動長期測試(一)

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賣了本田傑德,買了本田十代雅混,好多人以為我是本田粉,其實我粉雷克薩斯,也粉混合動力,不過呢,30萬預算,買不了雷克薩斯什麼好車,兩田的混動倒是能買高配了。因喜歡電動車的安靜和快速動力響應,但純電或者插電暫時還不能接受,也沒有充電條件,於是,油電混動並且以電動機驅動為主的雅閣混動,就成了心儀選擇。國慶到現在,十代雅混已經開了有2000km,積累了一些使用方面的體會和感受,便寫出來和大家分享。

賣傑德,很大一部分原因是它噪音大,高速上超過100km/h情況下有四處漏音的感覺,粉雷克薩斯也是因為它安靜吧,現在,對十代雅混的隔音挺滿意,除了輪胎噪音相對明顯一點,其它包括發動機噪音、環境噪音、風噪等都隔離非常好,相比9.5代進步很大,尤其在市區使用,胎噪顯現不出來,車廂內相當安靜。每次出小區那一刻最是有感,啟動悄然無聲,行走時路人感覺不到,男人一般都明白這是混動或誤以為電動,女人和小孩會比較奇怪地盯著琢磨一會。

我選的雅混是銳智版,配置上屬於次頂配,指導價23.68萬,也是十代雅混銷量最好的版本。配置方面唯一有疑慮的地方,是座椅全仿皮,雖然我知道賓士C和E全系都是仿皮,仿皮也有三六九等之分,但還不確定雅混仿皮品質如何,能用多久還保持原樣?這個可能會作為未來長測的監測項目之一吧,當然,十代雅混座椅的塑形還是很棒,包裹剛好,外觀其實就能看出來,對肩部都有支撐,而且舒適性上佳,還有電動腰撐可以調節。至於其它配置,都完全符合需求,包括無匙進入、遙控啟動、全景天窗、CarPlay、預碰撞防護等,都是自己想要的。

雅混上有些配置,買車前沒在意,用車時才發現蠻有用。比如說記憶座椅,其實我對記憶座椅無感,只要電動調節就好了,不過十代雅混駕駛座帶迎賓功能,就是熄火後,座椅會自動往後退方便下車,著車後座椅又自動回原位,上下車變得輕鬆。這個功能我求證過,9.5代雅混並沒有。

還有每次熄火後,雅混液晶儀表上會出現一些綠色「小禾苗」,下面還有評分,就是給駕駛者此次節能駕駛評判,鼓勵下次用更節油方法駕駛。這喜歡這樣的設計,讓我每次都有挑戰更好的欲望,開車時踩油門會盡量平順,上長坡盡量用EV純電模式,偶爾心血來潮激烈駕駛過後,會有小小負罪感,然後以更加省油的方法駕駛,期待能挽回點帳面損失,盡量讓中控屏上的歷史數據好看點,顯示我是個技術嫻熟、注重環保的男子。

以2000km計,我開的雅混綜合油耗是5.6L/100km,和雅混微信群里的一些大神比,我還有不小進步空間,和我以前的傑德相比,算了一下反而省油41%,我已經覺得很滿足了。其實,我用車並不多,一個月也加不了多少油,買車時也並沒有太在意油耗,反而是用了雅混一段時間後,被雅混這種設計所吸引,才開始變得更注重駕駛方式。

作為技術男,我開車時喜歡看雅混的功率流圖標,剛開始在中控大屏上看,後來大螢幕被導航和音樂用的多,所以調整到儀表上顯示。看雅混什麼時候發動機給電池充電,什麼時候電池放電,什麼時候發動機驅動行駛等,感覺能看到本田混動的巧妙思想。

當發動機驅動雅混行駛時,功率流圖標上會出現一個小齒輪,代表機械驅動的意思吧,但這個狀態並不多,基本只出現在80-120km/h之間恒速巡航時,如果這時踩油門加速,小齒輪就消失了,雅混會切換到電動機驅動,而市區內低於80km/h的車速下,都完全是靠電動機驅動,偶爾發動機啟動,為電池充充電,因此,可以說我用車的85%以上的狀態,雅混都相當於一台電動車,發動機直接驅動只是在經濟時速且負荷比較小的時候出現,並且,兩種驅動模式的切換天衣無縫,如果不是看功率流圖標,根本感覺不到切換過程,非常流暢。

至於中控大螢幕,我用得最多就是它的CarPlay系統。銳智版雅混前排座有兩個USB口,用手機充電線連接,就能直接接通CarPlay,很方便。買車那段時間,剛好是CarPlay和國內導航公司協議合作的時候,高德地圖和百度地圖都可以用,另外還有QQ音樂、手機簡訊、喜馬拉雅FM等APP都可以直接投射到中控屏上。另外語音功能,包括微信或者APP等都可以直接車載播放,比如我微信里的小程序「英語閱讀」,能用車載音響播放出來,音質還是很不錯。

這麼多天的體會是,iphone手機上的QQ音樂和CarPlay系統匹配最完美,感覺跟手機上使用一樣自然,功能強大,而手機上的導航和喜馬拉雅在CarPlay上顯示出來,算是被精簡了一些,比如直接在中控導航屏上輸入地址搜尋目的地,系統會有點弱智,但如果在手機上設定好了目的地,之後的導航過程在CarPlay上也會完美執行,而且,高德導航在CarPlay上的導航精準度、提示及時度,要比百度地圖更好,這導致後來我後來從手機上卸載了百度導航。

以前我的傑德車也有手機互聯功能,只不過不是CarPlay,其連接要多根HDMI線,而且,映射到中控屏上後,無論反應速度還是界面友好度真心不習慣,所以,我都是把手機擱在手機架上導航。換了雅閣混動後,手機架再也沒用過,直接用車載屏,螢幕大反應速度快,用著還挺滿意,如果要想在導航和音樂之間切換,不用操作手機,螢幕上邊設計了一欄CarPlay菜單,最近使用的APP都能找到,直接點擊切換很方便。

在合資品牌車型中,十代雅混的手機互聯繫統可以算是個亮點,首先是硬件配置高,螢幕清晰,操作速度快,然後軟件方面匹配也不錯,設計界面友好,雖然APP內有些功能在CarPlay系統內遭弱化,但整體影響不大,再次使用意願很強。

這款車可說的地方還有很多,關於駕駛、操控、技術等都還沒講到,作為第一期報導,這次就先說這麼多,如果有準買家對十代雅混有希望了解的地方,也可以在這里留言,下期我會優先解答。(一)

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