e周新鮮事 | 蔚來ES6發布/北汽新能源建新工廠

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Hello~大家好,網通社《e周新鮮事》第13期來了,我們的目標是:匯集上周新能源領域的熱點事件、上市新車等,讓你不錯過每一個新能源熱點。

上周,小鵬G3和蔚來ES6這兩款重磅產品正式上市,進一步豐富了用戶的選擇餘地。此外,受財政部新政影響,特斯拉兩款車型再一次迎來降價,接下來,就讓我們一起回顧一下吧。

新事件

財政部對美產汽車暫停征收「懲罰性關稅」 特斯拉第一時間降價

12月14日,財務部宣布:暫不加征原產於美國的進口汽車關稅。此項措施將從2019年1月1日持續至3月31日期間施行。對於這項新政,特斯拉第一時間進行了響應,Model S和Model X官網指導價格相繼進行下調,其中Model S 75D下調後售價74.23萬元,降價約5%。Model S 100D下調後售價84.96萬元,降價超過10萬元。Model X 75下調後售價79.68萬元。

編輯說:最近幾個月,特斯拉的在華售價仿佛隨著關稅的變化坐上了雲霄飛車,或許是迫於銷量的打擊,特斯拉已經於不久前選擇自己承擔關稅,進行了一輪較大規模的降價。此次暫停征收懲罰性關稅,特斯拉第一時間站出來再次降價,難道真是被銷量逼得不行了???

北汽藍谷建新工廠,一期規劃年產能5萬輛

12月12日晚間,北汽藍谷公告稱,其將在北京經濟技術開發區建設高端智能生態工廠,以滿足推出高端產品目標,確保持續提高品牌價值、增強企業競爭力。據介紹,該項目規劃總產能為12萬輛/年,其中一期工程總投資25億元,建設周期計劃為27個月,規劃年產能為5萬輛。

編輯說:2018年大陸汽車市場面臨增長乏力的困境,但新能源車的銷量增長卻成了車市中的一道風景線。本次北汽新能源投建高端智能生態工廠有望投產全新中高端、智能化電動汽車品牌ARCFOX品牌系列車型。目前ARCFOX品牌僅有LITE一款車型,此次新工廠投產,也預示著該品牌即將有大動作。

押寶燃料電池,現代集團再投67億美元用於氫動力車型研發

12月11日,現代集團公布了「FCEV Vision 2030」計劃,其將與供應商共同投資67億美元,用於氫燃料電池動力的研發。同時,位於韓國忠州的氫電池燃料工廠建成,工廠目前具備年產3,000套燃料電池系統單元的能力,到2022年,這一數字將達到40,000套;2030年,年產能將升至700,000套。屆時,集團每年將生產500,000輛搭載該動力的車型,包括乘用車及商用車型。

編輯說:近兩年現代集團在新能源領域動作不斷,同時其也一直是氫燃料電池技術的支持者,目前現代集團的第二代燃料電池電動汽車Nexo的續航能力達到380英里,遠超豐田本田等競爭對手。同時,現代也是唯一一家設立燃料電池系統商用生產工廠的公司。此外,今年第三季度,現代集團淨利潤同比下降了三分之二,至3060億韓元,為七年來的低位。此次大力投入氫燃料電池技術的研發,也有望使其在未來的氫能源社會中保有更強的競爭力。

新車型

小鵬G3:補貼後13.58-16.58萬元

12月12日,小鵬汽車旗下首款上市銷售的車型——小鵬G3正式上市,新車共推出3款車型,補貼後售價為13.58-16.58萬元。小鵬G3前臉採用上下分層式設計,底部兩側空氣導流槽加入鍍鉻材質,看起來科技感十足。此外,作為一款智能電動車,小鵬G3也加入了諸多智能化配置,並擁有全場景自動泊車、XPILOT 2.5智能駕駛系統等。

動力方面,小鵬G3搭載一台最大功率為145千瓦、峰值扭矩為300牛米的永磁同步電機。同時配備了兩款不同容量的電池組,綜合續航里程為351公里或365公里。

編輯說:作為第一個發布產品的新勢力品牌,小鵬汽車在發布量產車的環節上相比其他新勢力企業稍顯落後,但總還是上市了,而且據小鵬汽車官方介紹,新車上市24小時共售出了1,573台,可以說這個成績還是相當不錯的。

但是站在2018年12月這個時間節點來看,小鵬G3來的還是太遲了,365公里的續航里程雖然夠用,但相比於友商動輒400、500公里的NEDC續航里程還有有些不夠看。而在智能化方面,除主打的全場景自動泊車外,XPILOT 2.5智能駕駛系統中的大部分功能均需要等到2019年才能通過OTA開啟。

蔚來ES6:補貼前35.8-49.8萬元

12月15日,蔚來NIO Day 2018在上海東方體育場舉行,在發布儀式中,蔚來汽車全新中型SUV——蔚來ES6正式上市,新車共推出基準版、性能版和首發紀念版3款車型,補貼前售價區間為35.8-49.8萬元。在交付方面,6000台首發紀念版將於明年6月開始優先交付,性能版和基準版將分別於明年第三季度和第四季度開始交付。

作為蔚來汽車的第二款SUV,蔚來ES6在外觀上繼承了ES8的幾乎所有設計元素。而在動力方面,蔚來ES6提供兩種動力配置,基準版採用前後雙永磁電機,零到百公里加速5.6秒;性能版和首發紀念版採用前永磁電機後感應的雙電機布局,零到百公里加速4.7秒。續航方面,新車提供70、84千瓦時兩種容量的電池組,基準版NEDC續航里程分別為410公里、480公里,性能版和首發紀念版NEDC續航里程則分別為430公里和510公里。

編輯說:相比於ES8,ES6的最亮眼的提升在於續航里程的大幅升級,而性能版和首發紀念版採用的前永磁同步電機+後感應異步電機的組合,相比於榮威Marvel X在後軸採用「大小永磁電機嵌套」的方式,蔚來此舉在保持動力、降低能耗的同時,還做到了雙電機電四驅。

此外,蔚來ES6可選裝全新的84千瓦時液冷恒溫電池系統,能量密度高達170Wh/kg,達到了目前國產電池組的第一梯隊。可以說,在創新動力系統和全新動力電池組的雙重作用下,蔚來ES6的續航能力是非常值得期待的。

蔚來ES8六座版:補貼前45.6萬元

在蔚來ES6正式上市後,蔚來ES8六座版同步上市,新車補貼前售價為45.6萬元。此外,蔚來ES8六座版同樣可選電池租賃方案,補貼前售價為35.6萬元。另據了解,蔚來ES8六座版將於12月24日開始接受預定,明年3月開始向用戶交付。相比於標準版,蔚來ES8六座版在座椅布局方面採用了2+2+2的六座布局,第二排座椅還配備了獨立扶手,可以提供更舒適的乘坐體驗。

編輯說:蔚來ES8六座版相比於標準版只是只是減少了一個座位,對於用戶來說第二排乘坐體驗會有不小的提升。此外,相比於標準七座版,六座版車型無需兩年一檢,可以享受六年免檢。(圖/文 網通社 白雲鵬)

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