給迷戀日本車的人「當頭棒喝」,日產再爆醜聞,不到一年犯4次

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當地日本時間12月6號,也就是上周,日本經濟新聞獲得消息,在日產公司公布一項旨在加強質量把控的整改計劃實施兩個月之後,這家汽車製造商的車輛質檢問題再次浮出水面,為何該問題屢禁不止,為何將自己的承諾熟視無睹,是什麼導致這個世界著名汽車生產商導致這些原因,犯下此類低級錯誤,我們今天就來簡單看一下。

根據這份報導聲稱,日本監管機構針對於日產旗下一家主要的工廠進行檢查時,發現了這項問題,幾名員工向監管機構承認說他們沒有遵守規定,嚴格按照計劃來實施部分操作,在車輛運送之前,對剎車和其他系統進行不當測試,但是其並沒有對受到影響汽車的數量,進行詳細說明,給迷戀日本車的人「當頭棒喝」,日產再爆醜聞,不到一年犯4次。

這項問題並不是第一次出現,甚至距離第一次出現還不到一年的時間,在去年9月份的首次曝光以來,這已經是第四次出現類不當行為,日產計劃在本月就該事件進行詳細的發布公告,而且也在考慮召回任何沒有經過適當測試的車輛,具體召回將有可能在下個月開始實行。

自從去年的10月份以來,日產汽車已經承認未經國家註冊的檢查人員對日產在日本銷售的汽車簽署了最終檢查,也導致該公司在日本召回120萬輛汽車,日產將這樣的不當行為歸咎為是車輛檢查人員短缺,工廠經理缺乏監督所導致的,這樣的理由實在是太過牽強,難以讓人信服。

而就在今年的7月份,日產汽車再次承認說,其日本工廠大約有1205輛樣品成型,在進行最終車輛檢查的時候,有超過1171輛車的尾氣排放和燃油經濟性數據,並沒有達到日本國內的排放標準,這是該公司在不到一年的時間內,產品檢查過程中出現第二次不當行為。

眾所周知,日本作為全球汽車產業最重要的生產地和研發基地,他一直以生產良性產品著稱,而日產作為日本第二大汽車製造商,兩家汽車製造商中的龍頭獨角獸企業,車輛自檢情況卻頻繁出現狀況,這樣的新聞嚴重損害了嚴重影響了日產汽車的銷售,嚴重影響了日本的名聲,損害了他高質量、高效率的製造業聲譽,為其接下來的發展將會帶來一系列問題。

這件事情曝光之後,針對大多數崇洋媚外,喜歡日本車的中國消費者可謂是「當頭棒喝」,雖然,日本的汽車製造工業領先於中國,在世界頗有盛名,但是這種低級錯誤,偷工減料的行為卻嚴重影響著乘駕人員的安全,無論是對於人道主義或者是商業道德來說,都是最不應該發生的事情。而且我們都聽說過一個傳聞,那就是日本從來不會將生產品質最好的汽車賣到中國,熱衷於日本車的人們,是時候醒醒了。

但是把話說回來,大陸的自主品牌汽車在經歷了改革開放的洗禮,大陸的汽車業發展的可謂是如火如荼,直到如今,甚至有些車已經可以和合資車相媲美,它價格不僅實惠,而且有關於油耗和動力方面也可謂頗有小成,尤其是在自主設計的外觀方面,不再是「保時泰」,還有一系列的中國品牌,都已經擺脫「皮尺部」的稱號,與國際品牌的差距可謂是越來越小,尤其是廣汽傳祺,長城吉利,長安,奇瑞,比亞迪,這樣的,龍頭企業,在技術研發和生產乃至行銷管理上面都做到了跨時代的進步,在世界上都已經小有名氣。

而且現在開國產車已經不像之前那樣被認為低端、落後、人窮的象徵,反而成為了一種新潮,國產車動力更強,更省油,外觀更符合中國人審美,此類的評價已經屢見不鮮,甚至很多老板和公務人員都以開國產車為驕傲,以開國產車為榮。

小編總結

看了這篇文章,你對日產是否又有了新的看法了呢?日本車的製造工藝先進我們給予肯定和學習,但是這並不是它居功自傲的成本,汽車不等同於其它產業,稍有不留神,可能就是車毀人亡的下場,請給我們的國產車企業一點時間,相信在不久的將來,超越合資車、日本車、德國車合資車只是時間問題而已。

以上就是今天文博說車的全部內容,針對於日產再爆醜聞,不到一年犯4次,給迷戀日本車的人「當頭棒喝」,希望他們可以早日醒悟,家花更比野花香的道理遲早得懂,你有什麼看法,歡迎在下方評論並分享給有需要的人。

圖片來源於網路。

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