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說起奧迪品牌，毫無疑問其實國內市場最暢銷的豪華汽車品牌還之一，這點從起彪悍的銷量數據便可看到。而事實上，不知不覺奧迪已經來到國內市場 30 年了，1988 年，奧迪正式授予一汽生產許可證，正式開始組裝奧迪橋車，之後奧迪國產車系不斷豐富，而且還推出了不少引領市場的技術，例如 quattro 全時四驅系統、白天運行燈的白光 LED 技術、DSG 變速箱等等，甚至加長浪潮，也是奧迪引起的。而隨著奧迪的發展，其產銷量也就開始逐漸上漲，奧迪品牌也就越來越受歡迎。
再留意到奧迪品牌車系，可以發現其不少車系保持著的都是一種嚴肅、端莊的感覺，不論是 A8L、A6L、A4L 還是 Q5L、Q7 都是如此。哪怕去到 RS 系列、A7 等性能車，也只是增加了運動感和性能感，因此不少車迷稱奧迪車系都是 ” 扮豬吃虎 “，言下之意就是外觀非常低調。但不用擔心，奧迪 Q2L 就正式來填補車系里的個性、獨特的位置。
外觀最不奧迪？個性獨特是 Q2L 最大特點
如何體現出個性？從外觀就能看到 Q2L 與其同門大哥是不一樣了。大嘴格柵一向都是奧迪品牌的家族式設計，而全新一代的前格柵就是變得更加龐大以及棱角分明，這在全新一代的 Q5L、Q7 上都有所體現。
而 Q2L 的前臉就開始看出與 ” 家族大哥 ” 的不同了。全黑的前格柵雖然依然是非常菱角分明，但在前臉占用的面積比其他車型小了很多，另外前格柵並沒有採用鍍鉻飾條，視覺效果非常運動。Q2L 前大燈並沒有與前格柵相連，全 LED 大光源加上 “T 字形 ” 的日間行車燈形狀，其辨識度以及科技感依然符合奧迪 ” 燈廠 ” 應有的水準。而在下格柵位置，一條銀色飾條貫穿在包圍與下格柵之間，其精致感、立體感都瞬間加分不少。
來到側面，Q2L 同樣區別於 Q5L 和 Q7 車型，雖然依然是硬朗風格為主，但低矮的車身加上不低的離地間隙，Q2L 側面看起來十分幹練和活潑，而沒有了同門大哥的厚重感和嚴肅感。而輪轂、車輛 D 柱、裙板都採用了全黑的配色，為 Q2L 增添了不少野性。另外，Q2L 車身尺寸為 4229mm/1785mm/1547mm，軸距為 2628mm。要比海外版軸距加長了 27mm，但整體比例依然非常協調和緊湊。
Q2L 的背面就要簡約不少了，不論是後尾燈還是粗獷野性的下包圍，依然使得 Q2L 硬朗十足、棱角分明。尾燈的面積並不大，方正的尾燈雖然不大但內里結構依然不簡單，像是與前大燈呼應的 “T 型 ” 示寬燈、隨動轉向等等等都是具備的。奧迪在車燈設計方面的功力依然有所體現。單邊雙出的排氣雖然沒有雙邊這麼誇張，但其精致感依然十分強。
同時為了讓 Q2L 更加個性更加滿足不同消費者的需求，還提供了多種配色以及多種細節元素設計的選擇，像是前格柵可以選擇為帶有鍍鉻飾條、下格柵可以選擇方塊形狀，以及側裙、D 柱、輪轂等等都並非固定樣式的，可玩度非常高的。
內飾保持簡約科技感，細節質感是亮點
相比起個性十足的外觀，其內飾則要更大程度的繼承了家族式設計風格，那就是簡約且富有科技感。類似親膚材質的飾板貫穿整個中控台，簡潔明了的空調面板、懸浮式中控屏以及飛機發動機形狀的出風口，形成了 Q2L 非常簡潔的車廂設計。
全液晶儀表盤同級別中實屬罕見，而其顯示效果、動畫切換、功能性也都表現出彩。8.3 英寸懸浮式中控屏並不支持觸控，帶有手寫功能的 MMI 系統也是需要一定的學習成本。但功能是絕對足夠的，像是導航系統、Carplay、Carlife 都一應俱全。
值得一提的是，Q2L 雖然是奧迪 SUV 家族里面最小的一員，但其車廂用料卻絲毫不馬虎。大面積的軟性材質覆蓋在中控台上方，座椅面料都採用了翻毛皮材質，而車內的按鍵感覺、旋鈕質感都是奧迪標準的機械風格，甚至連其圓形空調的調節也是質感上佳。可以說在 Q2L 的車廂內身體會接觸到的地方，都不會讓人覺得廉價。另一個體現出其車廂品質感的，那就要數其氛圍燈了，Q2L 的氛圍燈巧妙地融入到了飾板中，一到天黑或是暗的地方，其顯示效果就突顯出來了。
從命名上就可以看到，Q2L 是經過加長處理的，而加長的目的顯然就是為了讓車內空間更加寬敞了。而事實上 Q2L 的車內不論是乘坐空間還是尾箱空間都足夠日常使用了，雖不算充裕但對於小型 SUV 來說已經是十分優秀了，稍顯可惜的是 Q2L 並沒有後排空風口。
行駛保持高品質，動力強悍、油耗有驚喜
動態表現到這里就介紹完了，最後就是看看 Q2L 開起來的感受如何，是否會與其外觀一樣這麼活躍，和其內飾一樣這麼有質感。
Q2L 全系搭載的動力系統都是 1.4T+7 速 S tronic 雙離合變速箱，最大功率為 150 馬力，最大扭矩為 250 牛米。Q2L 在起步時給人的最大感覺就是比較慵懶，甚至要油門踩過半時車輛才達到想要的數據，這點是需要一定的適應時間。而除此以外，只要跨過這一轉速，Q2L 就馬上變得 ” 生猛 ” 起來，動力非常充足，再加上配合默契的變速箱，Q2L 整體行駛起來的輕快感十分強。
還有靈活的轉向、較小的車身尺寸和精密的發動機聲浪，Q2L 穿梭在城市道路中非常富有樂趣。稍顯可惜的是轉向在低速時還是會有一些黏滯。
而若說要找 Q2L 行駛的哪些方面能夠體現質感？那就不得不說其 NVH 表現了。Q2L 採用了前麥佛遜後多連桿的四獨立懸架。整體調教是較硬朗的風格，在通過細碎坑窪時震動傳遞會比較直接，但整體底盤的質感依然是很有厚重感的。而在經過較高的減速帶和較大的落差地面時，底盤就體現呈現出十足的韌性和質感，乘坐表現依然非常高級。
（測試路段一：平均油耗 6.26L/100KM）
（測試路段二：平均油耗 6.92L/100KM）
最後來看看油耗。小編對 Q2L 的油耗測試一共做了兩段，一段是從廣州珠村十社工業區附近到廣州番禺奧園城市天地，此段路程雖然有一定的擁堵但主要是快速路和高速路為主，而實測百公里油耗為 6.26L。第二段就是從廣州奧園城市天地到廣州歌劇院再去到廣州大學城，此段路況就主要是以城市路面行駛了，從行車圖也可以看到其中的紅綠燈、擁堵並不少，而此時的百公里油耗為 6.92L。所以整體來看如此油耗表現還是非常令人滿意的，畢竟兩段路況油耗就是 6.5L/100KM 左右，若是日常行駛路況更好的情況，其百公里在 6L 以內也是完全能夠做到的。
總結
還記得 Q2L 上市時，不少網友猜測 Q2L 可能會侵蝕到 Q3 的市場，但實際體現下來兩者的定位區別其實是非常大的。整體體現下來 Q2L 顯然是要比 Q3 更加個性和活潑的，不論是設計、行駛都是如此。而 Q3 則更多是一個 ” 小 Q5″ 的角色，就是風格會沉穩不少。所以在整個奧迪品牌車系里面，Q2L 都絕對算得上是個性、獨特的一員。
那麼拋開個性之後，Q2L 產品力是否強悍呢？從體驗可以看到，其內飾富有高級感、行駛有樂趣、行駛品質也完全是豪華車水準，所以整體來看 Q2L 都是足夠優秀的。特別配合上 21.77 萬元 -27.90 萬元的售價，Q2L 確實有著非常大的吸引力。同時據部分經銷商表示，現時 Q2L 的優惠已經非常大了，所以仍在這個級別考慮的消費者，不妨看看這款 Q2L。
