自動擋應該怎樣下坡？老司機：踩剎車掛D檔很危險，別這樣做了

自動擋應該怎樣下坡？老司機：踩剎車掛D檔很危險，別這樣做了

現在汽車技術發展的十分快速，大陸汽車變速箱也經歷了從手動擋到自動擋的更新換代。自動擋是新時代下的必然產物，在人們經歷了一天的繁瑣工作後，自動擋汽車能夠最大化減免車主的操作流程，讓整個開車旅途變得更為舒心。現在自動擋汽車已經逐漸超過了手動擋汽車的保有量，但很多人在開自動擋車下坡的時候都喜歡，掛著D檔踩著剎車，老司機說這樣做其實是很危險的，以後盡量不要這麼做的好。

為什麼要說掛D檔，踩剎車的做法是危險的呢？因為現在的汽車都是利用剎車片與剎車盤之間的摩擦力做到制動。在長下坡時，如果持續的讓剎車片與剎車盤之間保持摩擦，會讓兩者之前形成很高的高溫。當溫度達到一定程度，空氣會劇烈膨脹，膨脹的空氣將會暫時的撐開剎車片與剎車盤的接觸表面，造成剎車失靈。

在長下坡路段剎車失靈後果是不堪設想的，親則導致車輛失控，重則導致車輛墜落懸崖。所以面對超長下坡時，車主們記得不要再採用掛D檔踩剎車的方式下坡。那麼既然掛D檔踩剎車的下坡方式不可取，更加安全的操作方式是什麼呢？

在下坡時，正確的方式應該是把自動擋檔位降低然後掛入L檔。L檔被是低速檔，汽車掛入L檔後，會明顯感覺到輪胎抓地力增強，此時雖然汽車速度稍微有點慢，但安全率會大大增高。如果汽車沒有L檔也不用急，現在很多變速箱是手自一體的，這時我們使用手自一體變速箱的2+檔，也能達到同樣的目的。

在下坡時，許多司機都會按照以前手動擋的習慣空檔滑行，以達到省油的目的。但自動擋汽車卻是不能空檔滑行的，現在自動擋多採用電噴方式發動，空檔滑行只會白白增加油耗，而且會損害自動擋變速箱的壽命，非常的不划算。對此，你有什麼看法呢