寶能「後院起火」:觀致遭40位經銷商控訴 80%陷入虧損

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2022年前推出21款新品,能行嗎?

寶能請系好安全帶。最近,觀致汽車被爆出40位觀致經銷商不堪虧損聯合維權,列舉了觀致汽車與經售商爭搶市場、不履行承諾、單方面設置不合理要求等六大問題,要求公司十天內給予解決方案。

此前,觀致汽車剛經歷高層動蕩,高級副總裁兼銷售公司總經理蔡建軍離職,轉而加盟愛馳汽車有限公司。請注意,這距離他加盟觀致僅8個月。

今年下半年以來,國內汽車市場經銷商維權事件頻頻爆發,沃爾沃、捷豹路虎、眾泰和Jeep等,相繼曝出經銷商拉橫幅維權或退網。這些事件的爆發,與部分經銷商經營狀況的持續惡化均不無關係。

觀致汽車成立於2007年,自誕生至今發展很不順利——銷量低,虧損嚴重。公開數據顯示,最近8年里,觀致累計虧損近120億元。其中,2014年到2017年,每年虧損在20億元左右。2017年12月,寶能集團以66.3億元收購了觀致51%的股權,正式接手觀致的經營。

「金主」寶能入主觀致後,經銷商為什麼依然要維權?觀致汽車方面對時間財經表示,他們目前正積極與經銷商溝通。

一位參與維權的觀致經銷商代表林焱(化名)對時間財經表示,他是觀致最老的經銷商之一,「經營觀致4S店這幾年,用一個字來形容,就是難,每年都虧損。」從2017年開始,虧損越來越嚴重,已經不堪重負,所以才有此次40多家經銷商抱團維權。他說:「目前觀致處於最困難的時期,但經銷商仍看好觀致品牌,還是想和它繼續走下去。」

不堪重負

在今年3月觀致汽車經銷商大會上,寶能集團董事長姚振華做出承諾,從2018年開始,寶能集團每年將投入100億元,連續投入5年,用於觀致汽車新車研發。這讓經銷商對觀致有了更多期待。

進入2018年,觀致汽車銷量大幅增長,1月到10月累計銷量為5.39萬輛,同比增長了447.9%。對此,觀致汽車有限公司副總裁兼銷售公司常務副總經理陳思英,在接受媒體採訪時稱,這是「寶能賦能」的結果。

問題在於,觀致的銷量或並非完全來自於C端零售。部分業內人士透露,「觀致汽車銷量快速增長,與與寶能下屬的汽車租賃公司聯動雲租車,攜手合作內部採購有著很大關係。寶能通過聯動雲為觀致拿下9.5萬台的訂單。」這種類似「自產自銷」的模式,並不會給經銷商帶來實際的銷量增長,反而因為價格的因素,損害經銷商的利益。

全國乘用車聯席會秘書長崔東樹曾表示,觀致目前最需要的是先把規模做大,通過B端管道是一個比較簡單的辦法。但如果過度依賴B端賣車,對觀致的長期發展沒有好處。

其結果是經銷商的情況持續惡化。據林焱介紹,今年以來,虧損更加嚴重,導致經銷商不堪重負,才有了此次集體維權事件。

事實上,早在10月底就有40名經銷商遞交了《致觀致汽車銷售服務有限公司的函》,表達了自己的不滿和訴求,希望10日內給出答復。最讓經銷商不滿的是,廠家直銷價格與經銷商爭搶市場且價格差異巨大,導致市場價格混亂,增加經銷商經營難度,導致大幅度虧損。

據林焱介紹,雖然目前觀致宣傳有接近200家經銷商,但實際也就100家左右。其中,有80%經銷商處於虧損,最嚴重的超過1000萬元。「一家店投資4000多萬元,虧損超過1000萬元。我的店比較小,也虧損了900多萬元。」

之所以出現這種情況,主要是因為觀致前期有些「急功近利」。林焱表示,差異化經營政策、市場管控不利,造成經銷商地區間的惡意競爭和虧損。所謂差異化政策,主要是針對實力強弱的經銷商,有不同的補貼。比如有實力的經銷商,能提50輛到100輛車,就可以額外得到每輛2萬元的補貼。這就造成各經銷商的提車成本不同。另外,大的經銷拿到車後,本地消化不了,只能降價銷售到其他地區,擾亂了整個價格體系。

12月7日,也就是觀致經銷商大會的第二天,林焱等人見到了觀致汽車銷售公司常務副總經理陳思英。「廠家態度很好,但對主要問題並未做出回復,避重就輕。」林焱說。

連續30個季度虧損

在剛閉幕的廣州車展上,觀致發布了基於觀致3打造的觀致3 EV500,以及搭載斑馬系統的觀致5 SUV智雲互聯版。但觀致汽車產品更新速度緩慢也是業內周知的事。部分業內人士表示,早在2016年年初,觀致汽車就宣布,將於2017年內推出純電動版觀致3,這款車跳票至今,在市場上競爭力大減。

在銷售方面,觀致汽車雖然大幅增長,但依然持續虧損。公開數據顯示,2018年上半年,觀致總虧損達到7.41億元,同比增長128%,這是觀致連續第30個季度虧損。其中,二季度虧損達到3.22億元。

寶能和觀致顯然已經意識到目前的困境,開始積極調整。據一位寶能內部人士透露,集團整體資源向觀致傾斜,全力支持觀致的發展。林焱表示,從12月6號舉行的觀致經銷商大會來看,整體上是積極和向好的。商務政策有所調整,取消差異化,承諾市場管控可能會更嚴格一些。現在唯一的擔心,是觀致能否兌現。

早前,寶能集團宣布除了連續5年投入100億元用於新車研發,還規劃至2022年觀致推出多達26款新車型,包括18款傳統燃油車和8款新能源汽車,覆蓋轎車、SUV以及MPV三大領域。

汽車行業分析師鐘師表示,在國家還未推出燃油禁止時間表的情況下,把中期目標重點放在燃油車上也沒有錯,5年內要推出這麼多車型難以想像。業內常識是,開發一輛全新車得3年時間。雖然可以進行小小改款和中期改款,但觀致汽車目前就這麼幾個平台和幾款基礎車,再怎麼改它也難到這個數量。

最新消息是,12月9日,觀致汽車表示,包括北京在內的9座城市的10家經銷商門店同時開業,這將為觀致汽車2022年前推出21款新產品的布局奠定良好基礎。(時間財經 歐陽西子)

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