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不管是公路車以及山地車，自行車運動對於女性似乎都不是那麼友好。大部分產品都是圍繞男性設計，較少有以女性為主要目標用戶的品牌。但是隨著女性在世界上地位的不斷提高，歐美女性進行自行車運動的越來越多，也湧現了很多女性品牌。
騎自行車會讓腿粗嗎？
或許會，但是那是對於男性而言，即使強如職業車手，也只有爆發力較強的車手會有較粗的腿圍。對於女性來說，雄性激素分泌比男性少很多很多，增肌本就不是一件容易的事，看看健身房里有多少肌肉女就知道了。運用正確齒比進行騎行反而能起到減體脂瘦腿的效果，因為騎行是一項有氧運動。
有很多女車友無法堅持玩下去的原因，很大部分是因為騎得不舒服，為什麼不舒服呢？以下來一點點分析。
女款車，重要嗎？
很多女車友選車都是看眼緣看塗裝，再在喜歡的車型里面選碼數。很多品牌的女款車往往只是換了一個女性口味的塗裝而已。
由於身材比例、身高、身體能力問題，大部分女車友裝出來的車往往是座高不高、沒什麼落差、把立較短這種常見設定。其實只要車型合適就ok，那麼真正的女款車幾何應該是什麼樣的呢？
女生入門選擇車架幾何應該著重關注幾個點：前伸值（reach）、堆高值（stack）、立管高度。
由於大部分亞洲女性的身材比例原因，而且相當大部分處於155-165cm身高區間，選車架時建議Stack/reach比例數值大一點的，幾何更友好，也就不需要那麼多墊圈。同時建議reach值選擇小一點的，把立長度選擇可以比較有餘地。
由於身高的原因，大部分女生的座高都不高，所以如果立管長度太長，座管露出長度可能就達不到合理要求，建議座高高於立管高度14cm以上。所以女士款車型往往有更小的立管尺寸，例如Trek Domane系列男款最小50cm，女款最小則到44cm，女款車在大尺碼上幾何與男版一致。
▲Trek Domane SL女款幾何圖：A為立管長度、M為前伸值、N為堆高值
我已經有車了，應該先改哪些地方？
人與自行車接觸的三個點：手、腳、臀。其中手與臀的感受更是直接關係到騎行的舒適型。
女性座墊很重要！女性座墊很重要！女性座墊很重要！
重要的事情說三遍，不合適的座墊會帶來疼痛、麻木等問題，合適的座墊對於每一個自行車手都很重要。其實是車頭組件，大部分整車所配置的彎把對於亞洲女性來說都太寬，換上合適長度的把立與合適長度的彎把，如果想長久、健康、舒適地進行自行車運動，至少做一次sizing或者進行一次正確的bike fitting是一筆更值得的投資。在預算充足的情況下，再進行輪組與傳動套件的升級。
下面分享一例我自己的改裝案例：
女生身高160cm，於兩年前購入Merida Scultura 91，騎行頻率較低，有單日長途騎行經驗。
原車配置：斯特拉低端鋁架、金屬前叉、42cm彎把、80mm把立、170mm曲柄、原裝座墊、美利達特色大鋁刀。整車重量12kg。
檢查了一下，座墊不合適，把立過長，彎把過款，手變頭安裝角度錯誤，曲柄過長，剎車線芯阻力過大且散線，碗組缺油等等問題。
從設定上來說，完全不適合小個子女生使用，怪不得女生說騎了渾身不舒服。
_(:з)∠)_本UCI技師+Fitter決定親自動刀……
當時這一代的斯特拉鋁架與第三代斯特拉共用幾何。女生購入的是47碼車架，STR值為1.43，reach值也僅367mm，處於一個比較理想的範圍，車架可以繼續用。（如果換車架了就不會成為本文例子了）
首當其沖的就是更換座墊！原車使用的座墊完全不符合女性使用需求。
更換為specialized power mimic comp，這是閃電最新推出的一款專為女性設計的騎行座墊，能夠有效改善臀部舒適性問題及會陰壓迫問題。Power mimic個人認為是比較適合女性盲買的一款座墊，如果有進一步需求的話還是建議進行一次bike fitting選擇比較好。
優先度★★★★★
預算餘裕的情況下，更換一支碳纖維座管也是改善舒適性的選擇，碳纖維的特性不僅更輕，而且彈性、吸震性更佳。
優先度★
其次是車把組件。彎把上選擇了specialized short reach鋁把，可以說是市面上reach最小的小彎把了，最窄寬度提供到36cm，對於女性來說非常友好，價格上也非常實惠，除了重量略重。沒有經過fitting的情況下，女士使用的彎把寬度盡量選擇上把位中對中38cm以下。
優先度★★★★★
把立的話其實對於整車騎行性能影響不大，但是合適的把立長度對於騎行舒適度很重要。在預算有限的情況下可以不在意重量和等級，差距相對較小。圖中更換了70mm 6°把立。
優先度★★★★★
碳纖維墊圈和碳纖維碗組蓋完全是心情部件，對性能毫無影響，重量上也影響甚微。幾十塊錢買個心頭喜系列。
優先度=0
把帶也是能增加舒適性使用感受的小配件，每個人喜好的材質不同，對整體的配色也起到了搭配作用。優秀的把帶除了增加握持摩擦力之外，對於震動吸收提升舒適度都有提升。針對女生喜歡握把橫部分的騎行習慣，我在把帶底下則增加了一層矽膠，讓握持感更佳Q彈。
優先度★★
輪組更換為Scott Addict拆車的Syncros PR2.0鋁輪，白菜價撿漏系列，帶胎墊實測僅1600g，18mm內寬，23mm外寬，兼容真空胎。對比原車2kg+的大鋁刀在性能和使用感受上有飛躍性提升，告別平路提不上速、爬坡踩不動的悲劇。根據女生的使用習慣，使用真空胎太過麻煩，雖然舒適性和重量上都有優勢，但是真空胎比普通開口胎對安裝要求更高，一個環節出問題就無法正常使用，所以安裝普通開口內外胎，使用Schwalbe Durano Fold 28c。選擇寬一點的胎，增加舒適性和操控性。
優先度★★★
公路車界有一句話：普通青年玩車架，文藝青年玩輪組，二逼青年玩套件。但是話也不是死的，升級變速套件總有其的意義，在預算充足的情況下，升級變速套件還是能帶來提升的。恰逢shimano 105套件迭代，5800有很多全新拆車件便宜撿。為什麼選擇5800？首先5800是shimano最基礎的22速套件，可以往上兼容。同時5800後撥容易買到長腿版本，兼容更大的32T飛輪。5800手變頭也比R7000手變頭更適合手小的女生。
升級變速套件可以獲得更綿密的齒比選擇，更大的飛輪範圍，無論是平路還是爬坡都可以找到更合適的齒比。
優先度★★★
為什麼不使用shimano 5800牙盤？因為本來是想使用Shimano R7000牙盤的，有提供160mm曲柄長度，但是無奈全世界缺貨。對於一米六的女生來說，曲柄能選短盡量選短的。短曲柄可以減小踩踏時經過上死點的膝蓋角度，增加踩踏順暢度，避免膝蓋損傷。改裝優先度較高。所以選擇了FSA 165mm曲柄搭配48-32t的盤片齒比，比常見的50-34t更小，避免見坡死。
優先度★★★★
由於大部分女生的騎行經驗較少，控車能力也不足。所以一套好的剎車也是必不可少的，事關騎行安全。剛好測試一下某國產夾器，手感與制動力都還算不錯，非常實惠。
優先度★★★★
大部分新手女生都會抗拒鎖踏系統，因為經驗缺乏，上鎖會有心理上的抗拒，怕解不開鎖摔車。如果有想更長久更專業地進行公路車運動的話，鎖踏是必不可少的。但是對於新手女生來說就不強求了，隨日後騎行能力提升再自行更換。即使是平踏，也升級成wellgo KC016，比原裝平踏更抓腳更輕量化，踩踏面積也更大。
優先度★★★
改裝完整車重量為10kg，震驚！原來是因為車架重量1.8kg，前叉重量1.4kg，堪比坦克車。但是整體騎行感受已經翻天覆地，車架重量拖了後腿，整體騎行感受還是接近8kg的車的。（器材黨玩車，重在折騰~）
在接觸自行車運動後，建議還是找老司機帶一帶，必要的騎行知識和正確的騎行習慣要有，騎行難度由易到難，不要一上來就進藏、長途這種，對自己身心健康都不好，只要玩得健康，才能玩得開心，玩得持久。
畢竟大部分女生的需求只是鍛煉身體減減肥，騎著單車到處吃喝玩耍，騎帥不騎快。
