尋夢新聞LINE@每日推播熱門推薦文章，趣聞不漏接❤️
今日份的早高峰汽車讀本
售69.98-98.48萬元 2019款奧迪Q7上市
9日， 奧迪官方宣布，新款奧迪Q7正式上市銷售，售價區間為69.98-98.48萬元。 面對其直接競品BMWX5完成換代，雖然2019款奧迪Q7在外觀方面並未做出調整，但其在相應配置上進行了補足。
其中，入門版的45 TFSI舒適型增加了防爆胎，價格保持不變。45 TFSI S line運動型增加了負離子發生器和空氣淨化，價格漲3000元。 而動力更強的55 TFSI車型不僅標配了七座，人性化程度方面也進行了補齊。
其中，55 TFSI技術型增加了防爆輪胎，價格上漲12000元。55 TFSI S line運動型增加了負離子發生器、空氣淨化，價格上漲幅度最大為13800元。55 TFSI尊貴型增加了負離子發生器、空氣淨化，價格上漲10800元。
目光炯炯、咧嘴開懷、方方正正的糙爺們一個。
小鵬G3上市發布會將於今晚舉行
小鵬汽車官方宣布，小鵬G3將於今晚7點半正式召開上市發布會，官方稱「我的第一台智能汽車」，屆時將公布新車售價、金融政策、交付計劃等重磅消息！
小鵬G3是一款互聯網基因的純電SUV，車身採用高強度球籠式框架，配備博世最新一代ESP 9.3車身穩定系統及13項主動安全配置，小鵬G3內置車載獨立安全晶片、自動駕駛模塊隔離安全體系等技術。
你們覺得賣多少錢合適？
狂挖自動駕駛人才 三星2019年將設立無人車晶片部門
據外媒最新消息，10日，業內人士透露，三星電子正在積極招聘專門從事自動駕駛技術的軟件工程師，在全球興起的自動駕駛汽車熱潮中，三星電子也準備分得一杯羹。
據消息人士透露，目前三星電子與自動駕駛相關領域的員工正集中在該公司的半導體部門，三星電子計劃從外部招聘更多人。三星這家韓國科技巨頭一直在尋找自動駕駛方面的專家，三星計劃最早在2019年正式啟動這項新業務與此同時，三星電子的主要競爭對手LG電子在最新的組織結構調整中成立了一個新的自動駕駛解決方案工作團隊。
不過，吊詭的是，三星在此前的採訪中一直強調自己不會進軍電動汽車和無人駕駛市場。
可能是覺得如果汽車也爆炸會比手機爆炸更難擺平吧。
含3款國產電動車 大眾2019年產品規劃公布
日前在大眾品牌年會上，官方正式公布了2019年大眾新產品規劃，其中中國市場包括朗逸純電動、寶來純電動、新一代POLO等車型。
從大眾官方公布的2019年規劃來看，中國市場將在2019年年初投放T-Cross長軸距版，該車型將分為一汽-大眾版和上汽大眾版；隨後朗逸純電和寶來純電將投放市場；接下來一汽-大眾國產e-Golf也將投放市場，同時上汽大眾新一代POLO將於年中與我們見面。
同時，有海外媒體報導大眾將於2019年4月的上海車展中，發布一款全新純電動SUV。據了解，該車內部代號ID Lounge，尺寸與途銳相仿，預計同樣定位於中大型SUV，並採用7座座椅布局。
電動車時代哪家強？大眾：我們是最能賺錢的。
售66.8萬 保時捷新款Macan S正式接受預定
最近，保時捷官方公布，新款Macan S正式接受預定，其售價為66.80萬元。 新車的前進氣格柵相比老款車型進行了重新設計，其下方增加了貫穿式進氣格柵，同時標誌性的大嘴格柵也有所優化，兩側LED轉向燈採用了更細的光帶造型。
此外，新車標配了LED大燈組，並且消費者可以選裝保時捷動態照明系統升級版（PDLS Plus），以做到更靈活的照明效果。 動力方面，新車將搭載一台3.0升V6渦輪增壓發動機，最大功率為354馬力，峰值扭矩達480牛·米。同時消費者若選裝Sport Chrono組件時，0-100km/h僅需5.1秒。
嗯，macan就必須上S及以上，否則總會「被」和Q5產生某種讓人不快的聯繫。
WEY品牌將於2020年推出氫能源車
10日，在WEY品牌兩周年品牌之夜上，WEY品牌發布了其新能源規劃，將於2020年推出氫能源車，在2030年時該品牌新能源車占比50%。
此外WEY品牌將於2021年進入德國市場，隨後北美市場。 據悉，WEY品牌目前在新能源方面擁有P8及P8 GT兩款混動車型，而P8 GT也將於明年正式上市，此外WEY品牌還將與2020年推出氫能源車，在2030年時該品牌新能源車占比50%。
WEY:電動車新能源什麼的大概是一千年前的產物吧！
馬斯克稱特斯拉新任董事長控制不了他
最近，馬斯克表示，指望特斯拉新任董事長Robyn Denholm監督他的行為是「不現實的」，因為他仍是這家電動汽車公司的最大股東。
11月8日，特斯拉官方宣布，董事會提名澳大利亞最大的電訊公司澳電訊公司CFO兼戰略總監Robyn Denholm代替馬斯克出任董事長，任命即刻生效。這項任命是馬斯克和特斯拉與美國證券交易委員會達成和解的一部分。
此前，馬斯克在推特上宣布「私有化資金已到位」但最後又放棄私有化，遭到SEC起訴，指控其涉嫌證券欺詐和誤導投資者。SEC對特斯拉和馬斯各罰款2，000萬美元以和解「私有化」欺詐指控，同時要求馬斯克在45天內需辭去特斯拉董事長一職，三年內不得擔任這一職務。
想什麼說什麼，市值蒸發！
實習編輯//戶志強 圖片//東方IC、網路
不想再錯過有趣有深度的好文章？快把名車志Daily設為星標吧！保證你不會失望的