小鵬G3即將上線,蔚來ES6也在候場,造車新勢力的比拼在繼續

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經過兩年來的看似無序,實則大浪淘沙的造車新勢力混戰中,這一批會玩概念、標新立異、乘著時代風口的「新勢力」們開始穩定下來。最劣質的PPT車企已經被淘汰,能夠存活下來的品牌基本都已經發布了自己的第一款產品,並且逐漸到了交付的階段。

蔚來汽車和小鵬汽車的CEO曾經因為一場「賭約」而引發關注,起因在於何小鵬曾說「新勢力造車企業中,今年沒有人可以交付1萬輛」,李斌回嗆道:蔚來將會在今年內完成1萬台的交付目標。並與何小鵬打賭,以一輛ES8或小鵬汽車作為賭註。現在馬上要到年底了,蔚來汽車和小鵬汽車的賭約誰的贏面比較大呢?

蔚來VS小鵬

小鵬

小鵬G3即將上線,蔚來ES6也在候場,造車新勢力的比拼在繼續 歷史 第1張

還有2天,小鵬汽車首款上市量產車型小鵬G3就要上市了。在11月的廣州車展上時,小鵬汽車就在發布會上宣布啟動「鵬友+」計劃,以及用戶服務體系的進展。據 i尚電動得到的最新消息,本次小鵬G3的上市發布會將以「我的第一台智能汽車」為主題,顯然,最大亮點就是智能。

小鵬G3即將上線,蔚來ES6也在候場,造車新勢力的比拼在繼續

對於造車新勢力們來說,新能源和智能是永恒的主題,那麼小鵬G3的優勢又是什麼呢?小鵬G3最大功率145kW,最大扭矩300N·m,0-50km/h加速時間3.8秒;NEDC續航里程351/365KM,60km/h等速續航里程515/545km,城市通勤里一周兩充足矣。

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當然重點來看智能這塊,小鵬G3的智能圍繞了AI能力、自動輔助駕駛能力、遠程管理和操作系統四個維度。依托自主研發的AI語音助手小P,以及全車22個智能傳感器,小鵬G3擁有融合聽覺、視覺的全方位AI感知能力。值得一提的是,小鵬G3能夠現階段覆蓋場景最廣的全場景自動泊車,還能再小鵬汽車APP上做到整合度極高的遠程車輛管理。

小鵬G3即將上線,蔚來ES6也在候場,造車新勢力的比拼在繼續 歷史 第4張12日,海馬小鵬智能工廠也爆出了猛料,作為海馬汽車與小鵬汽車攜手共同打造的全新工廠,海馬小鵬智能工廠占地面積約45萬平方米,一期建設產能為年產15萬輛,當產能一旦跟上,自然交車問題不大了,因此在12日的小鵬G3上市發布會上,小鵬汽車將同期啟動交付。當然在 i 尚電動看來,最值得一看的還是「鵬友+」計劃用戶服務體系。小鵬汽車想做到的不僅僅是交車,而是產品與售後一起交付才叫圓滿。

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蔚來

無獨有偶,當小鵬汽車準備在「1212」發布新車上市時,蔚來汽車也準備在15日舉行2018 NIO Day蔚來日並正式發布蔚來ES6。

小鵬G3即將上線,蔚來ES6也在候場,造車新勢力的比拼在繼續 歷史 第6張

1周前,蔚來曝光新車ES6的部分信息,定位為高性能長續航智能電動SUV的ES6軸距達2900mm。雖然未完全曝光全貌,但可以預料到的是ES6應該是與ES8一脈相承的。ES6全系標配全鋁車身及雙電機智能電子四驅,直接躋身「4秒SUV俱樂部」,據悉續航里程將達到500km。從12月1日開始預訂,預售價37萬元起。

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一直以來,人們都默認將蔚來放在了造車新勢力的第一陣營里。不僅在於產品陣營的持續更新,例如全球最快電動汽車EP9、以及ES8系列產品,包括ES8基準版和六座版;還在交車方面給出了實際的答案,從今年6月開始,截止到11月底,蔚來累積交付了超8000輛的ES8,其中11月更是達到了3089輛,看來李斌的1萬輛交付的豪言真的有可能做到。

小鵬G3即將上線,蔚來ES6也在候場,造車新勢力的比拼在繼續 歷史 第8張

賭約什麼的大家笑笑也就夠了,在 i 尚電動看來,能夠交付的品牌已經算在造車新勢力里面初步立足了。據統計,在2018年完成交付(不管是私人交付還是公眾交付)的車企為數不多,大眾能叫得出名兒的只有,蔚來、威馬、前途、電咖以及將在年底交付的新特和小鵬。當蔚來和小鵬在比試時,收益的當然是排隊等提車的消費者了。

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