密度大十倍，電池技術有望突破，本田與NASA研發新電池

氟化物離子電池將可讓電動車增加續航力與環保性

本田研究所一直與加州理工學院和美國太空總署（NASA）噴射推進實驗室（JPL）的科學家合作研究新的電池，尋找可提供更高能量密度和更環保的鋰離子電池替代品。最近研究團隊發表了新的成果。

目前世界上絕大多數的電動車都是由鋰離子電池供電。鋰離子電池比鎳氫電池等舊式電池具有很多優勢，鋰離子電池具有較佳的充放電速率，而且不會因為未完全放電而產生記憶效應。不過鋰離子電池也有一些缺點，除了開采鋰和鈷會破壞環境之外，電池還可能起火而對安全構成威脅。而本田、 JPL 和加州理工開發的這種氟化物電池將不具備這些缺點。

氟化物電池的好處是其能量密度是鋰電池的 10 倍。這意味著配備這種新電池技術的電動車，可以使用相同尺寸的電池行駛更遠的距離，或者在行駛相同距離的條件下使用體積更小的電池組。

氟化物電池並不是新技術，但以往需要將固態電解液加熱到約攝氏 150 度才能正常工作。研究團隊發現一種電解質，可讓氟化物電池在室溫下就能運作。這項技術突破將能大幅降低氟化物電池的使用門檻。

這一切非常令人期待，但不要期待下一代本田汽車搭載氟化物電池。該技術很有前景，但距離大規模生產還有很長一段路。