關於7座家用車的抉擇問題,別克GL8給出了最終的答案?

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關於7座家用車的抉擇問題,別克GL8給出了最終的答案? 汽車 第1張

導讀:車型的多樣化對於消費者來說固然是一件好事,但當MPV和7座SUV紮堆入市,選擇時也不禁犯難,MPV和7座SUV,到底誰才是7座家用車最合適的選擇呢?

消費者需要一輛怎樣的車?真實需求並非簡單的街頭隨機訪問所得,而是需要在具體的使用場景中來挖掘,從而了解消費者更具象化的用車需求。近年來隨著二胎政策的全面放開,以及對於生活品質的需求,空間寬敞、乘坐舒適、功能全面的7座車型都成了熱門之選。

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誰才是7座家用車的最優選?

毫無疑問,隨著消費者在出行結構方面的變化,以及對於乘坐品質和舒適性需求的提高,中高端7座車型明顯更受青睞,7座SUV自然也成為不少家庭的換購目標,而在25萬元以上的細分市場中,7座漢蘭達和途昂對城市新中產的成功獵獲,更是激勵了一大批車企乘勢而上。

但是相比7座SUV,傳統7座車市場的老玩家其實是MPV,盡管MPV的用戶群體決定了其相比轎車和SUV要相對小眾,但當SUV熱潮逐漸退去,在人們對於7座剛需的驅使下,MPV的春天似乎才剛剛開始。尤其中高端MPV市場長期以來一直保持一如既往的堅挺,以GL8為首,包括奧德賽和艾力紳等車型,讓7座家用車市場變得更加多樣化。

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車型的多樣化對於消費者來說固然是一件好事,但當MPV和7座SUV紮堆入市,選擇時也不禁犯難,MPV和7座SUV,到底誰才是7座家用車最合適的選擇呢?

7座SUV是個「偽命題」

實踐是檢驗真理的唯一標準,對於MPV和7座SUV的最優選問題,也應該放在實際使用場景中來檢驗。不僅如此,誠如上文所說,消費的不斷升級,讓購車理念已經愈發向理性化、多元化發展。

這一代豐田漢蘭達將7座作為一個重要賣點,在25到30萬元的價格區間內,受到不少城市中產階層的熱捧。而別克GL8一直以來作為MPV市場中的標桿產品,如今推出商旅車28T國Ⅵ車型,鎖定25到27萬元價格區間,和漢蘭達形成了直接的競爭關係。這兩款車型的現身說法則更具有代表性,那麼誰的乘坐空間、後備廂空間、舒適性更勝一籌呢?

對於時下主流的7座SUV來說,大多是在緊湊型SUV或者中型SUV的5座基礎上衍生出的7座版本,整車尺寸有限。漢蘭達已經是SUV中當之無愧的大塊頭,但相比MPV車型,仍然難掩其進入第三排不便、第三排擁擠、後備箱小的劣勢。

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漢蘭達採用的是「2+3+2」的座椅布局,第二排沒有過道,當乘客進入第三排時還需要將第二排座椅放倒前移才可以進入。小孩子還好,但對於高大的中年人或者老人上下車並不方便,而且因為座椅需要移動,也不便於安裝兩個兒童安全座椅。反觀別克GL8商旅車則是採用了「2+2+3」的座椅布局,第二排中間有過道,進出第三排更加方便,MPV造車的初心始於「每個座都是VIP」,確保每一位乘客都能坐得舒適體面。

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(漢蘭達第二排)

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(別克GL8商旅車第二排)

其次就是舒適性,7座SUV的第三排一直比較雞肋,基本都是滿足應急需求。漢蘭達的第三排座椅已經算是同級比較優秀,但即便如此,仍然需要犧牲第二排的腿部空間才不會讓第三排頂到靠背。此外為了照顧頭部空間,第三排座椅的坐墊設計比較薄,包裹性較差,腿不能自然放置,也不適合長途乘坐。反觀GL8商旅車的第三排座椅和前排座椅一樣寬,充分保證了乘坐的舒適性,無論是短途還是長途乘坐,都沒有問題。

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(漢蘭達第三排)

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(別克GL8商旅車第三排)

除此之外,家人出行總是避免不了需要攜帶很多大件行李,GL8商旅車的後備箱也是要遠遠大於漢蘭達,例如嬰兒車或者漁具都可以輕鬆放下。

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(漢蘭達後備箱)

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(別克GL8商旅車後備箱)

當然除了以上幾個方面,動力也是影響消費者購車不可忽略的一個重要因素。漢蘭達的2.0T動力確實在同級車型里表現不錯,但如今全新別克GL8商旅車顛覆了MPV不需要強動力的傳統認知,推出兩款28T車型就是滿足家庭用戶動力的需求,搭載曾獲得「沃德十佳」的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機,可輸出191kW的最大功率和350N.m的最大扭矩。官方實測百公里加速成績反而比漢蘭達要快0.5秒,而且百公里油耗低至8.5L,大大節省了後期的用車成本,還滿足國六排放標準,更加環保。

此外值得一提的是,針對於家用車對車內環境質量的重視,別克GL8 28T車型在「中國汽車健康指數(C-AHI)」測評中以總成績93分位列第一,是唯一榮膺「五星級」評價的車型。

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場景化優勢MPV更全面

近年來,國民熱衷於SUV,很大程度上是看重其相對於普通轎車擁有更為全面的功能,以及使用場景多元化的優勢,但很多對7座家用車有著剛性需求的消費者,7座SUV卻與理想的使用場景有較大偏差。比如他們購車前想要的SUV高通過性,結果在日常的駕駛場景中根本使用不上。再比如他們想要的強動力以及操控性,但是作為7座家用車,舒適和安全才是最重要的。

而對於MPV,其先天的優勢就是舒適性,國內的MPV市場需求源於公商務,但是如今以別克GL8為例,已經有超過50%的銷量為家庭用戶購買,對於中產和精英們而言,這是一個隨著生活品質提升的自然延展。對於當下國內日益擴大的中產階層來說,商務和社交需求是普遍存在的,7座SUV很顯然不具備MPV亦或是轎車的體面和儀式感。後公車時代,傳統公務車市場正在萎縮,但是在這個大眾創業的時代,個人商務和社交需求卻在與日俱增,相比之下,以GL8為首的MPV車型已經成為個人最好的商務名片,宜家宜商的用戶價值已經牢牢占據了消費者的心智,輕鬆應對各類不同的用車場景,無論是明星家庭,還是受海外文化影響,MPV作為個人全能家用保姆車正在被廣泛接納。

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寫在最後:

到底一台什麼樣的7座車,才能真正滿足大家庭的使用需求?對於這個問題,其實很難找到一個準確的答案。不過就目前來看,單純作為家用7座車來說,MPV相比SUV無疑是更好的選擇,20到30萬元價格區間的家用MPV市場潛力巨大。從目前各家的產品規劃和研發情況來看,也預示著普遍看好MPV市場的發展前景,而別克GL8的成功,已經為汽車行業提供了一個最佳范本。

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