奧迪E-tron GT亮相,96kWh電池竟是完美平衡點?

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在洛杉磯汽車展上,奧迪展示了自家的E-tron GT概念車,這款四門運動型轎車將成為繼已經發布的E-tron和明年發售的E-tron Sportback之後奧迪獨立電動車型中的第三款。

公司預計到2025年,奧迪將擁有12款電動車型。根據奧迪設計總監Marc Lichte的說法,2020年時的這款四門量產車型的設計將會與目前E-tron GT概念車的設計十分相近。

E-tron GT採用的是與即將推出的保時捷Taycan相同的J1平台,後者採用扁平電池,更適用於低坐姿性能車,GT車身則由鋁,高強度鋼和碳纖維混合而成。

設計總監Lichte還說,很多動力學特性套件最終也會出現在量產車型上,例如,一個動態擾流板,它可以根據駕駛員的駕駛模式來調整自己的角度,來提供更好的空氣動力學性能。談到此次概念車設計的其他方面,Lichte說:「以前為了突出引擎,我們打算在引擎蓋上做透明設計,而這款電動車則可以突出電池。」

在車艙內部,GT有一個3D儀表板,同時還集成了觸摸功能。方向盤頂部和底部是平的,目前只有RS車型採用了底部為平底的方向盤,預計這次這種設計也將出現在未來的電動RS車型中。

該概念車的內飾還大面積採用環保材料,座椅上使用合成皮革代替了動物皮革,而座墊上則使用再生纖維織物,地墊則是由舊漁網製作而成,真不知道這又是奧迪的什麼黑科技。

這款概念車有兩個儲物箱,一個450升的尾箱(相當於奧迪A4的空間)和另外100升的前備箱空間。

這輛概念車和A7相近的尺寸將會讓它成為奧迪電動車系列的旗艦產品,而奧迪的運動部門的加持則會是這輛車的性能保證。

據悉,它能提供399公里的續航里程。最值得注意的是,這輛車還支持350kW快充。這將大大縮短充電時間,預計在20分鐘內就可以充滿80%。目前同一級別的車型通常要耗費兩倍以上的時間。

家用充電領域,奧迪將通過感應板來做到無線充電。GT的兩個同步電機,一前一後,可產生582匹的總功率輸出,零百加速時間為3.5秒,最高速度為239公里每小時,車子還有quattro四驅系統。除此以外,奧迪還為這輛車配備了四輪轉向系統,賦予了它「跑車般的靈活性和精確性」。

「能做到一次這樣的加速並不厲害」。奧迪性能產品總裁Stefan Holischka表示,「能夠在一次充電下重復做到這樣的加速能力五次六次,甚至七次才是關鍵。」他指出了當下一些電動性能車的缺陷,即加速能力受電池制約很大。GT的96kWh電池占據了前橋和後橋之間的整個地板下的區域,使汽車的重心與R8相似。「96kWh的電池是性能、充電時間和續航里程之間完美的平衡點」Holischka補充道。

該車型將在德國製造,而目前該工廠正在製造R8。我想,我已經越來越期待這部車了。

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