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每年一月初開幕的國際消費類電子展（CES-Consumer Electronics Show）雖然是全消費電子領域的展會，但對於汽車業界人士而言，已然是每年最重要的全球專業與前瞻汽車電子技術展示大會。
今年的CES 2019依然聲勢浩大，吸引了包括整車、汽車電子、IT、出行等各類公司，一些國內知名的企業也到會展示。
盡管隨著近年來智能汽車和自動駕駛的快速發展，使得CES會場中有關智能、出行甚至是以晶片等基礎技術為主打產品的IT產業巨頭也紛紛加入到汽車產業的陣營，但因為汽車產品的特性，以綜合供應商為主的跨國巨頭，仍然掌控著大部分智能技術，而且更是相關集成技術應用到整車上的主要托手。
再者，雖然整車廠商展示的都是消費級應用的終端集成技術，但因為整車身上的絕大部分技術一般是出自其重要供應商之手，因此這里筆者主要就一些國際知名供應商和相關企業的參展情況對CES 2019加以簡明扼要的介紹。
01
博世：互聯自動駕駛助力未來智能交通出行
在今年的CES上，博世全球首秀了一款電動巴士概念車。在這款概念車中，博世展示了其最新的自動化、互聯化和電氣化解決方案，觀眾能夠現場體驗全新的出行方式。博世認為，類似往返交通的無人駕駛電動出行方式將很快在全球各大主要城市的街頭出現。
為了讓巴士真正駛上街頭，還需攻克能夠應對複雜城市環境的自動駕駛技術，博世正通過合作尋求解決之道。今年下半年，加利福尼亞矽谷的聖何塞將成為博世和戴姆勒攜手提供自動駕駛共享出行服務的試點城市。目前，有關三方已簽署意向書。博世和戴姆勒希望通過合作，改善城市的交通流量和道路安全，為未來交通奠定基礎。雙方同時也在共同開發城市環境中的高度自動駕駛（SAE第4級）及完全自動駕駛（SAE第5級）系統，並計劃在2020年代初期投入生產。
02
大陸集團：智慧路口技術打造更加智慧的城市
在此次CES上，大陸集團圍繞「出行服務——自由生活」的主題，展示其針對未來城市推出的出行解決方案和關鍵技術。
大陸集團此次在美國加利福尼亞州核桃溪的中心地帶試點展示了其首個綜合智能交叉路口技術。大陸集團使用增強現實技術立體地展示交叉路口，讓參觀者體驗交叉路口的交通數據傳送，並直接與專家討論智能交叉路口技術帶給智慧城市的價值。
大陸集團在去年的CES 2018上首次提出智能交叉路口技術這一概念，這是一種真實世界端到端的解決方案，由傳感器組、可生成全面環境模型的強大傳感器融合算法以及專用短程通信（DSRC）單元組成，用於在交叉路口和聯網車輛之間傳輸有價值的信息。
這一解決方案，可以警告迎面駛來車輛的駕駛者注意視線外穿越馬路的行人。其數據還可用於掌控交通信號燈的變化，以此提高通行效率，減少交叉路口的尾氣排放及縮短車輛怠速時間。這一概念不僅對於保護行人、騎車人等弱勢道路使用群體不可或缺，還能為處於複雜交叉路口場景下的駕駛者提供輔助。例如，防止左轉車輛迎面撞上在盲區中的人流和車流，同時提醒右轉彎的駕駛者注意左向的人流和車流。
03
電裝：應對各種駕駛場景的出行服務
CES 2019，電裝帶著近期新的研發成果滿懷信心地來到拉斯維加斯。在其展示的做到MaaS（出行即服務）的車聯網技術中，帶來了一系列針對MaaS進行開發的要素技術，其中包括：將各種車輛信息一元化管理及共享的數字孿生雲技術，將車輛與網路雲連接的車載邊緣計算機，防止車輛軟件和數據遭到篡改的區塊鏈技術等。
此外，電裝還把許多智慧技術裝進一輛炫酷的實體模型車中，通過這輛模型車進行模擬演示。參觀者可以親自體驗乘車人自動認證、應對各種駕駛場景的功能拓展，根據車輛管理權限進行自動貨物派送等未來移動社會的先進服務。
04
佛吉亞：智能化座艙連接車、家、工作
作為汽車座艙集成技術領先的公司，佛吉亞一直致力於開發能夠全方位提升人們駕乘出行體驗的綜合技術。在本屆CES上，佛吉亞展示了集智能系統和一體化設計於一身的未來座艙將如何構建更加多功能化、更具互聯性和可預測性的車內環境，幫助人們充分利用車上時間。
佛吉亞與埃森哲合作開發的座艙智能化平台（CIP）是一款能夠管理座艙內部所有功能的電子系統，做到駕乘者和車輛之間的直觀交互。依托人工智能技術，CIP能夠不斷學習通過錄影頭和傳感器積累收集的信息，從而預判並做到個性化的車載體驗——從自動識別駕駛者、調節座椅和燈光偏好、創建個性化聲音隔層，到通過語音、手勢或觸控與汽車進行更便捷的交互操作，再到多種感官舒適性程序，以幫助駕乘人員進行放鬆、恢復活力等。
此外，佛吉亞的CIP與雲端連接，整套系統可安全存儲並訪問在線、離線數據，通過邊緣計算確保家、辦公室和車內各種服務之間的連續性。
05
麥格納：三種模式重塑交通出行
面對綠色出行、自動駕駛、智慧出行等新趨勢，老牌零部件企業麥格納已將自己定位為「出行科技公司」。在此次CES上，麥格納以「Welcome to Mobility」為主題，聚焦未來出行場景，展示科技如何重塑交通出行，讓汽車尾氣污染、城市交通擁堵不再成為困擾，向人們提供更智能、舒適的出行方式。
麥格納展示的可擴展電動系統，可搭配應用於混合動力和純電動汽車，全面滿足消費者對駕駛性能、動力效率的個性化需求，也讓「零排放」的綠色出行更加觸手可及。在深入觀察人們的日常駕乘習慣並了解用戶需求後，麥格納打造了一個可以靈活配置、合作共享的座艙空間。這個全新的座艙構想具備三種功能配置，包括便於運送貨物的「貨倉」模式、更為舒適的長途旅行模式和提供移動工作空間的共享出行模式，通過可變的座椅布置優化用戶體驗。
06
采埃孚：發布第四代ProAI人工智能處理器
采埃孚（ZF）在此次CES上，發布了新一代車用ProAI RoboThink控制器、機器人計程車原型、新一代傳感器產品系列，以及適合跨行業的基於雲平台的物聯網技術。
采埃孚的人工智能處理器ProAI RoboThink屬於ProAI產品系列，ProAI是采埃孚和英偉達在CES 2017上共同發布的人工智能系統，能夠通過深度學習處理來自汽車傳感器和錄影頭的數據，識別周圍環境並定位，為車輛規劃安全的行駛路線。
而ProAI RoboThink則是采埃孚ProAI系列的最新一代（第四代）產品，它自帶圖像處理器，擁有逾150 teraOPS的計算能力（相當於每秒150萬億次計算），可模塊化組合最多4個單元，做到約600 teraOPS的總計算能力，適用於L4級以上的自動駕駛解決方案。
基於該系統的模塊化和可擴展的特點，ProAI RoboThink控制器可按照應用場景所需進行配置，適用場景包括ADAS車輛、自動駕駛車輛、商用車及工業領域，同時可為錄影頭、雷射雷達和雷達系統的傳感器數據提供整合平台，用戶可自行定制軟件架構，對於智慧出行具有重大意義。
此外，采埃孚在此次CES上還發布了一款機器人計程車（Robo-Taxi）。據了解，這輛原型車的駕駛艙是由采埃孚和弗吉亞聯合開發，沒有方向盤和踏板，但配備了3塊螢幕，駕駛者可自由選擇乘坐位置；用戶則可以通過智慧型手機或平板電腦來預約計程車，計程車將自動運送乘客。
07
百度：新版本Apollo3.5深入商業化場景
國內目前最具自動駕駛理想的百度，視每一屆CES為自己每年在汽車產業中馳騁的風向標。本次CES，百度最重要的參展亮點就是Apollo3.5版本。該系統提供從簡單城市道路到典型城市道路的自動駕駛能力，並且深入商業化場景，做到軟硬平台的全面升級。
此外，由百度Apollo打造的全球首個開源智能車路協同系統也同時登場。基於Apollo開放平台強大的生態能力，百度已與中國聯通、大唐電信、千方科技等產業鏈關鍵環節的企業展開合作，並與眾多汽車相關企業聯手，意圖全面整合汽車製造、交通基礎設施、相關設備、通訊、晶片，以至政府和高校等各領域資源，共同發展車路協同系統。
08
紅旗：R.Flag阩旗「五覺」技術首次亮相
盡管不想說整車企業，但對於中國品牌的一汽紅旗首次參展，筆者在此還是想多說兩句。
首次參加CES展的一汽，帶來了基於紅旗技術品牌R.Flag「阩旗」計劃開發而來的「旗境」智能艙等一系列技術產品，主要展示了其對未來智能生態及人機交互領域的規劃與構想。「旗境」智能艙以人體感官的「五覺」（視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、知覺）為切入點，以相應的技術為體驗者帶來多維式的出行體驗。
2018年10月30日，紅旗發布技術品牌，命名為R.Flag「阩旗」計劃。「阩旗」與「升起紅旗」諧音，寓意紅旗品牌在中國汽車工業技術領域，將升起具有紅旗基因和研發實力的旗幟。未來，紅旗品牌將重點圍繞電動化、智能網聯化、體驗化、共享化四大方向，全力打造R.Flag「阩旗」技術品牌，不斷拓展技術內涵的架構。
「五覺體驗」是紅旗在體驗上的技術分支品牌，紅旗將全身心地以用戶的「五覺」感受為中心，運用最前沿、最先進的技術打造極致、夢幻、合意的體驗。據悉，紅旗正在按照此「五覺」在全球進行布局並建立創新實驗室，同時將制訂獨特和不斷迭代的頂級標準，帶有相關技術標籤的產品將在2019年後陸續推出。
