比亞迪在新能源領域遭遇瓶頸？比亞迪能否重回「王者」？

現在我們國家環境污染更加嚴重，國家也愈加重視尾氣排放這方面，除了國6馬上要實施外，這還有行業也隨著國家的支持不斷的壯大迎來了春天，它們就是新能源行業，現在的新能源大多都是純電動，所以在尾氣排放這方面也無需太過擔心。加上有很多的優惠政策以及補貼，也是讓很多車企紛紛加入到其中，但相對來說國內在這個領域的龍頭老大那真的要看比亞迪了。

比亞迪這兩年也是專注於新能源，想要在新能源闖出一片領域，但也沒有讓大家失望，在新能源行業已經做到了可以媲美，國際上的新能源行業龍頭老大特斯拉了。比亞迪在新能源領域遭遇瓶頸？比亞迪能否重回「王者」？在之前也是做的很牛逼，要在國內快速地做到了最大的新能源廠商外，它還把自己的純電動汽車銷往了全國各地，但最近它卻有些不如意，因為它遭遇了不幸。

大家在前段時間也聽說了，比亞迪的純電動客車在美國遭到了退貨，比亞迪的純電動計程車在香港報廢，讓比亞迪面臨著很大的挑戰，因為現在自主品牌中存在了很多問題，雖然在國內賣的比較好，但到了國外還真不一定怎麼著。

比亞迪在美國遭到退貨這件事情，美國官方也是說存在了很多問題，就比如續航能力達不到合同里的要求，實際續航只有177英里，而合同里卻是承諾的275英里。比亞迪進入冬天？香港報廢，美國退貨，網友：說好的領頭羊呢？再一個就是電池的外殼以及車廂都是有裂縫，說電池使用時間長了發熱很容易發生自燃，再一點就是比較嚴重的兩點，是它的大巴門會無緣無故的自動打開，和剎車存在故障，這都是沒有辦法保證美國人的安全，所以遭到了退貨。

與比亞迪在香港的純電動車報廢，在2013年時香港就已經引入了比亞迪的電動轎車改裝成計程車，但在後期卻發現這款車子的動力續航能力不足充電非常慢，很多部件都表現出不耐用，讓很多的計程車司機面臨著很大的負擔，所以經過考慮也是在2015年，它們的合作結束後就把這些車給低價轉讓了。香港比亞迪計程車報廢，電動公車遭退貨，比亞迪什麼情況？2016年比亞迪主動聯繫香港的計程車司機，再次更換了計程車後，沒想到續航幾個月之後還是到達了一百多公里，每天還需要多花費三個小時來給自己的汽車充電，十分不方便，而且過了保修期後，關於更換電池的費用還需要計程車司機自己掏錢，經過一系列的考慮，決定把它賣給了報廢車場。

很多人說怎麼可能會有這樣的事呢？畢竟現在比亞迪在國內的銷量相當好，到了國外為什麼被傳的這樣不堪，但在小編看來，比亞迪的能有現在的狀況，和自己本身的質量以及自己的性能很大的關係。新能源對於環境保護非常有利，但和燃油車一對比，它的續航能力實在是太低了，而且安全也沒有辦法得到保證，造成了現在這樣的狀況，讓比亞迪非常的難堪。無論從哪一點都說出現在國產汽車還需要不斷發展，只有在不斷發展中，才能夠打開世界的大門走向世界各地。畢竟大陸汽車行業才發展了短短幾十年，不如德系車和日系車發展的時間久，技術也不如它們，還需要不斷的努力，不知道大家覺得比亞迪處於這麼尷尬的境界什麼原因造成呢？