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蔚來汽車發布了2018年全年的交付數量，11,348輛，達成了交付目標。 逼近特斯拉全系車型在華2018 年銷量（根據第三方保險上牌數統計）14020 台。在高端品牌新能源（含 PHEV）車型中，蔚來 ES8 全年交付數也僅次於BMW 5 系的 13191 台，高於特斯拉 Model X 的的 9413 台。
蔚來ES8 交付量
註：蔚來從2018年6月28日開始交付ES8，6月交付量的周期為2018年6月28日至30日的3日。
至於 2018 年轟動一時的新造車一萬台交付賭約，也差不多到了兌現的時候。不知道李斌是否有私信問候何小鵬。
看到這個消息，有網友直呼：恭喜蔚來招募到了萬名測試人員！網友的這句話雖然帶著一絲調侃的味道，但不可否認的是隨著接觸到蔚來ES8的消費者越來越多，暴露出來的問題也越來越多，中控藍屏、鎖車失效、續航里程……每一個問題都是硬傷，風光的背後卻是用戶的「慘痛代價」！有用戶曾直言，「我買ES8不是在市區代步的，跑個高速就得考慮拖車，這叫什麼事兒。」曾在汽車圈引起巨大爭議。
面對爭議，蔚來汽車官方總能做出快速回應，看似蔚來汽車是在認真做服務、希望可以盡可能解決用戶的問題。但不可否認的是，蔚來ES8確實不是一款完全成熟的產品，這些在屢次爭議中已經暴露出來。雖然蔚來解決了交付，但這只是一個新的開始，關於產品品質，關於售後服務，他們還有更多挑戰。而這，也是蔚來ES8必須經歷的。我們希望，在蔚來ES8的第二年，會有一個成熟的產品，真正給用戶帶來智能出行的愉快擁車體驗。
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