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自動駕駛這幾年隨著特斯拉發展的可謂如火如荼，幾乎是個廠家都在宣稱自己做自動駕駛；從傳統的車企BBA、福特通用豐田本田，以及互聯網造車新勢力蔚來、小鵬、FF等，幾乎每一家都在向大眾不遺餘力的描述自家的自動駕駛技術如何厲害，能夠做到多少功能，能夠幫助你做什麼；
這不，借著這股東風，BMW摩托車也開始秀出自己的自動駕駛技術（有流量的同學可以看下方視頻，感受頂級品牌的科技魅力，友情提示：視頻時間長度2分04秒）。
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其實，這不是BMW摩托車第一次展示他們的自動駕駛技術，在18年的時候，BMW曾在發布會上透露他們將推出一些關於駕駛安全的功能，並在當時像媒體們展示了他們還處於保密的自動駕駛摩托車款式。
這輛車是基於BMW的R1200GS，就目前的技術而言，要想讓它完成自動駕駛，首先需要先設定一個線路；視頻中是工作人員先騎著它繞場轉了一圈，然後在通過設定，可以在剛才的軌跡上完成自主的移動、駕駛；並且摩托車上有多個探測器，如果檢測到有危險也能採取合理的制動，停止行駛。
對於這樣一款還在測試中的自動摩托車，BMW的摩托車主動安全專家斯蒂芬.漢斯 表示：「雖然這款車可以自動駕駛，並且可以進行換擋，當對於製造一輛全自動駕駛摩托車這並不是我們的最終目標」 。對此，小編表示你這個就裝的有些過分了，不是為了製造自動駕駛，那你為了什麼？純粹為了秀肌肉，展示自己的技術前瞻性麼。
但同時，斯蒂芬漢斯也表示：他們的最終目標是「造出一輛能夠應付所有騎行任務的摩托車，並且能夠給騎手們提供一個可靠、穩定、安全的輔助駕駛系統；安全是阻止人騎摩托車的主要因素，如果回望過去20年，汽車死亡率下降了73%，但摩托車的死亡下降率只下降了38%」。讓騎摩托車這件事變得更安全，這是他們的最終目標。這個理想真的非常可以了，頭部的品牌都在研究如何讓行業變得更好，而底部的品牌都還在研究怎麼借鑒才不會被投訴，差距可以說是非常大了。
如果經常關注我的朋友，可能有會有一個印象；在我之前有一篇講BMW摩托車發展進程中最重要的10款車的時候，有提到ABS這個功能第一個被應用到摩托車上的品牌就是BMW。
「摩托車的安全技術進步相比較於汽車，非常慢！汽車上的ABS 比摩托車早應用了10年，而牽引力控制則早了20年。現在汽車可以在危險事件發生之前系統能夠干預很多，所以我們希望通過更多新技術的應用，幫助騎手避免陷入一些危險中」 –斯蒂芬.漢斯表示。
展示的這輛摩托車使用雷達監測，提前3秒可以知道前方道路上發生的狀況，並在轉向、變速箱和制動方面安裝了相應執行設備，我們可以從中看到未來幾年摩托車安全方面的發展趨勢。
對於絕大部分騎手而言，系統不一定總是要接管你的掌控，只要做出反應，讓騎手採取行動。舉個例子，就是當你看風景的時候，沒注意到路面的轉彎變化，這時候剎車或者油門自動反應一下就足以引起你的逐一，並能夠讓你掌控形勢。
在未來，BMW聲稱直接系統干預騎行也將挽救生命。「我們可以監控騎乘的許多動態方面。就算有人知道裝車無可避免時，我們也可以通過降低發動機扭矩或在設定參數內增加傾斜來幫助解決這一問題。」
對於這樣一款自動駕駛摩托車，BMW並沒有給出明確的上市時間，但可能在未來一兩年之內在目前的BMW電子輔助系統上，會有一些新的道路監控系統。
如今，當國內還在禁摩的時候，國際頂尖廠商卻在研發更先進的技術，通過新技術來降低駕駛摩托車帶來的傷害，拉進潛在用戶和摩托車之間的距離。這是需要值得思考的地方！
作者：DQ視角 （大熊會成員）
文章作者/DQ視角
