要性價比還是要口碑？比亞迪秦Pro跟卡羅拉怎麼選

外觀：

隨著汽車消費市場年齡層的降低，年輕消費者買車時會把更多的注意力放在外觀上，一款更好看、更年輕動感的車型往往會更受青睞。比亞迪自從有了沃爾·夫岡的加入後，旗下車型的顏值水平便直線上升，全新一代比亞迪秦Pro也不例外，採用了」Dragon Face「設計語言，把時尚、運動和中國元素很好的相融合到一起，讓新車擁有了超高顏值。改款後的卡羅拉雖然也變得更加年輕、動感，但是整體造型設計依舊較為中庸，再加上滿大街的卡羅拉身影，的確給不了消費者太大新鮮感，顏值方面相比秦Pro還是有所差距。

內飾：

秦Pro的內飾同樣採用了最新的家族式設計，大量平直的線條、大面積的拉絲飾板、以及層次分明的功能區勾勒出了較為簡潔的內飾氛圍；另外，中控搶眼的12.8英寸可旋轉觸控屏，帶來了不錯視覺衝擊以及較強的新鮮感，整體設計很對年輕人口味。至於卡羅拉的內飾，跟其中庸的外觀一樣，給不了人太多新鮮感，不過在細節處加以銀灰色啞光鍍鉻飾條進行點綴，還是較為討巧的，整體看起來非常低調、大氣，符合家用車的定位，就是科技感以及檔次感不及秦Pro來得直接。

配置：

作為自主品牌的秦Pro，配置同樣是主打的賣點之一，全系標配8英寸儀表盤、LED前大燈、自動恒溫空調等。在高科技安全配置方面配備有停走型自適應巡航、自動緊急制動系統、行人識別/保護系統等等，十分豐富；此外，其搭載DiLink智能網聯繫統功能頗為全面，能帶來不錯的娛樂體驗。卡羅拉在配置方面自然不能跟秦Pro比，但是也配備有多功能儀表盤、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、8英寸多媒體中控螢幕、藍牙車載電話以及手機互聯繫統等，表現也較為不錯，日常家用問題不大。

空間：

現在越來越來的A級車已經「成長」為A+級，秦Pro也不例外，車身尺寸為4765*1837*1500mm，軸距更是達到了2718mm，乘坐空間自然無需擔心。而且無論是車長還是軸距，秦Pro相比很多同級別車型更具優勢。當然，卡羅拉的實力也不容小覷，畢竟車內空間一直都是卡羅拉的一大賣點，得益於4620*1775*1480mm的三圍以及2700mm的軸距，前後排都能擁有不錯的乘坐空間，而且後排近乎全平的地台，更是保證了中間乘客的舒適性。

動力：

在動力方面，秦Pro搭載有1.5L及1.5T兩款發動機，分別匹配5MT及6DCT變速箱，其中1.5T發動機最大功率為154馬力，足以滿足日常使用。當然要是覺得不滿足於燃油版車型，也可以選擇秦Pro DM車型，動力體驗會更好，不過售價方面會相對較高一些。卡羅拉的動力總成選擇性較多，有1.6L、1.2T以及1.8L混合動力三種，其中1.2T的最大輸出功率為116馬力，傳動系統匹配8速CVT變速箱；雙擎車型的綜合最大功率為136馬力，匹配的是E-CVT行星齒輪式混合動力專用變速箱。

其實僅從外觀造型上我們就不難發現這是兩款風格迥異的家用車，秦Pro以更高的顏值、更豐富的科技配置，以及更「A+」級的空間來打動年輕消費者，讓他們兼顧到家用的同時，還能享受到不一樣的互聯娛樂。而卡羅拉則是正兒八經的家用車，會更受較為成熟的消費者鐘愛，再加上有口皆碑的皮實耐用，作為家用車來說它是非常讓人滿意。注重顏值、追趕潮流的年輕人可以選擇秦Pro，而更注重舒適節油、省心省事的消費者選擇可以選擇口碑極高的卡羅拉。當然，如果要兵哥選擇的話，考慮到售價方面，性價比高的比亞迪秦Pro更值得推薦。畢竟比亞迪現的進步大家有目共睹，比亞迪聘請前奧迪設計總監Wolfgang Egger之後，外觀設計有了巨大的飛躍！而且，漢斯·柯克（Heinz Keck）正式加盟比亞迪（德國的汽車底盤專家，在戴姆勒集團超過20年工作經驗，曾負責賓士和smart品牌旗下一系列車型的底盤開發和調校。2010年被派遣至中國，主要負責賓士與比亞迪合資的騰勢電動車底盤開發工作，2016年正式加盟比亞迪），擔任底盤開發總工程師後，比亞迪旗下新車的駕乘品質也得到了顯著的提升！綜合來看，秦Pro確實是款相當不錯的車型。