質量堪憂的5款合資車,連防撞梁都沒有,挑戰著消費者的底線

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可能很多人買車的時候看中的都是性能或者性價比,而且國人買車一直以來都會優先購買合資車型,但其做到在的很多合資車的已經不像以前那樣良心了。很多時候合資車的事故率甚至要比國產車高很多。下面,小編就來盤點質量堪憂的5款合資車,大眾獨占兩席。

第一款、騏達。本來騏達作為一款10萬級別的兩廂車是非常受歡迎了,因為它本身就具有省油和耐用的親民屬性。但是如今這款車的變化真的是太大了,先不說中低配車型的減配行為,就連最基本的防撞梁都被換成了泡沫材料代替。雖然後來在消費者的抗議下有裝上了防撞梁,但是這種不重視消費者的生命安全行為的確讓人寒心。

第二款、寶來。在之前德系車在國內一直都是工匠精神的代表,但是近些年大眾的多款合資車型都開始不良心了。如果說日系車是低配車輛減配嚴重,那麼這款寶來就是最喪病的,不僅全系沒有防撞梁,甚至車內的配置更是能減就減,挑戰著消費者的底線。

第三款、捷達。老款捷達的確是神一樣的車型,到現在都還有很多駕校把它當做教練車。但是新款的捷達車型卻變化幾大,想要家裝防撞梁還要掏錢。不僅沒有防撞鋼梁,就連車內很多的重要配置使用的材料都是廉價的塑膠泡沫材料。

第四款、悅動。悅動的市場定位是家用A級車,而且售價也才7萬元起,這在同級別的中是非常有優勢的。不過很多人不知道的是這款車之所以能夠做到如此優惠是因為它的減配行為,不僅取消了防撞梁,更重要的是就連取代的泡沫材料都沒有。

第五款、福特翼虎。很難想像一款合資SUV竟然不到7萬元,福特翼虎就做到了。但其實這款車就是一台外強中乾的車型,把很多該有的配置被減掉了,所以這款車盡管價格十分吸引人,但是銷量卻一直提不上去。

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