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近些年來,小鋼炮的市場越來越火熱。因為有渦輪的加持,如今的小排量四缸車能夠輸出與90年代的超跑相同的馬力。而在90年代,一台鋼炮車型指的是擁有1.3升或者1.5升引擎,3門或者5門的兩廂掀背車,如果你能夠獲得100或者150馬力就已經足夠幸運。
那時候的小鋼炮要麼參加房車賽、要麼參加拉力賽,雖然馬力不大,但曾有過一段美好的時光。舉幾個例子:
標致 106 GTI 搭載一台1.3升的發動機,能夠輸出100馬力,一台很多人買得起的民用鋼炮;
西雅特Ibiza(海外版Polo GTI的孿生兄弟)搭載一台2.0升引擎,能夠輸出115馬力,之後又升級了三代高爾夫GTI的發動機,能夠輸出150馬力;
而我們最為熟悉的高爾夫GTI,事實上在第三代就搭載了六缸的VR6,但當時的2.8升引擎也只輸出了180馬力。
到了2018年,300+馬力的鋼炮車型層出不窮,各大廠家對於「小鋼炮」的玩法已經爐火純青;而到了2019年,如果你要冠以「小鋼炮」的名號,似乎300馬力已經是「起步價」了(本文列出的TOP10名單全部超過300馬力),甚至原廠達到400+馬力的小鋼炮也即將推出。
此外,恐怕還將有更多的小鋼炮參與這場狂歡,包括下一代高爾夫GTI(據說要達到300馬力)、下一代BMWM140(據說要達到380~400馬力)。當然,還有從2015年開始到現在還沒有換代的RS3 Sportback,在如此激烈的競爭之下,恐怕也將大幅提升原廠馬力數值(反正目前這台五缸機的動力輸出根本沒有達到閾值)。所以,雖然「新能源」之風在一旁吹滿地,但似乎反而起到了「煽風點火」的作用。哪里有壓迫哪里就有反抗,2019年,馬力至上,小鋼炮的黃金時代即將開啟…
(以下排名由現款在售和即將在2019/20年推出的鋼炮車型組成,並且將會根據新車型的推出發生變化;原廠為主,改裝為輔。)
TOP10:西雅特Leon Cupra R(310hp)
發動機類型:2.0升直列4缸渦輪增壓發動機
動力輸出:310hp,380N·m
變速箱:6速濕式雙離合,6速手動
驅動方式:前驅
百公里加速:5.8s
最高車速:250km/h
狀態:已上市
TOP9:雷諾梅甘娜RS Trophy(300hp)
發動機類型:1.8升直列4缸渦輪增壓發動機
動力輸出:300hp,420N·m
變速箱:6速EDC雙離合,6速手動
驅動方式:前驅
百公里加速:5.7s
最高車速:260km/h
狀態:已發布,待上市
TOP8:梅賽德斯-AMG A35(306hp)
發動機類型:2.0升直列4缸渦輪增壓發動機
動力輸出:306hp,400N·m
變速箱:7速濕式雙離合
驅動方式:4MATIC四驅
百公里加速:4.7s
最高車速:250km/h
狀態:已發布,待上市
TOP7:本田思域Type-R(315hp)
發動機類型:2.0升直列4缸渦輪增壓發動機
動力輸出:315hp,400N·m
變速箱:6速手動
驅動方式:前驅
百公里加速:5.6s
最高車速:272km/h
狀態:已上市
TOP5:BMWM140i(335hp)
發動機類型:3.0升直列六缸渦輪增壓發動機
動力輸出:335hp,500N·m
變速箱:8AT
驅動方式:後驅
百公里加速:4.4s
最高車速:250km/h
狀態:已上市,待換代
TOP5:大眾高爾夫R(306hp)(海外版)
發動機類型:2.0升直列4缸渦輪增壓發動機
動力輸出:306hp,380N·m
變速箱:7速濕式雙離合
驅動方式:4Motion四驅
百公里加速:4.8s
最高車速:250km/h
狀態:已上市,待換代
TOP4:福特福克斯RS(350hp)
發動機類型:2.3升直列四缸渦輪增壓EcoBoost發動機
動力輸出:350hp,475N·m
變速箱:6速手動
驅動方式:四驅
百公里加速:4.7s
最高車速:268km/h
狀態:已上市,待換代
TOP3:2020 梅賽德斯-AMG A45(382hp)
發動機類型:2.0升直列四缸渦輪增壓發動機
動力輸出:382hp
變速箱:9速雙離合(待定)
驅動方式:4MATIC四驅
百公里加速:未知
最高車速:未知
狀態:未發布
TOP2:奧迪RS3 Sportback(400hp)
發動機類型:2.5升直列五缸渦輪增壓發動機
動力輸出:400hp,480N·m
變速箱:7速雙離合 )
驅動方式:quattro四驅
百公里加速:4.1s
最高車速:280km/h
狀態:已上市,待換代
TOP1:2020 梅賽德斯-AMG A45 S(416hp)
發動機類型:2.0升直列四缸渦輪增壓發動機
動力輸出:416hp
變速箱:9速雙離合(待定)
驅動方式:4MATIC四驅
百公里加速:未知
最高車速:未知
狀態:未發布
好了,如果讓你來選,誰將會是你心目中的2019年小鋼炮TOP5呢?
據說點好看並留言的都開上了DREAM CAR