大眾最怕的對手來了！最快年底就引進國產！

2019-01-15 尋夢園汽車 103 Views

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這兩天的微博和朋友圈都被雷軍以及它的全新子品牌「Redmi」刷屏，然而大家的關注點並不是這個全新髮布的子品牌，而是雷軍在發布會上「炮轟」友商的言論。經常看小米發布會的網友應該都很清楚，雷總一直以來在大家面前都是一個「老實人」，讓我印象特別深刻的是，去年小米8發布會的時候，他在吹完自己的拍攝水平之後，補了一句：「當然了，華為P20還是最好的拍照手機」。縱觀整個中國手機界，產品發布會都喜歡打對手的臉，沒有一個老大能有雷軍這般胸懷，在自己產品的發布會上給對手添花。

然而，2019開年的第一場發布會，雷軍怒了，話風也變了，一句「生死看淡，不服就幹」，燃爆了在場所有人以及網民的激情。在會長心目中，雷軍是中國那麼多互聯網老大里面最和藹的，而他創辦的小米也是真真正正在做好產品的一家企業。從2010年至今，小米用一己之力改變了整個中國手機行業的格局，瞬間他的影響力就超越了很多奮戰多年的老牌廠商。這樣的一顆新星被黑是必然的。那些嘲諷「饑餓行銷」卻又在模仿小米模式的廠商，我們早已司空見慣，只是這一次雷軍的「怒懟」，實在是讓人有點猝不及防。

在前十個年頭，福特剛打入中國市場時如日中天，但出過幾次召回事件之後，它就好像被詛咒了一樣沒法翻身，從神壇直接摔到地獄。再加上近幾年，福特也沒有在中國市場新增全新的產品，所以整個品牌的銷量都是一潭死水。然而，就在前段時間，福特官方發布了一組全新探險者的圖片，這款進口車新本身與中國市場其實並沒有太多交集，但收到它即將會引進國產的消息後，性質就不一樣了。

把「小旗艦」引進國產意義何在？

聽到探險者要國產，會長第一反應是福特難道要進行雷軍式「怒懟」？但想了想其實也不太符合邏輯。首先是探險者要在中國市場能懟的目標並不多，大眾途昂算一個，跟普拉多比都有點越級了。

而且，這個級別市場本來就不是很普及，所以探險者國產後即使能被中國消費者接受，它的銷量也不會特別高，對整個市場的衝擊力也不會很強，自然也就不會對品牌形象提升有很大的作用。

其實，在30萬以上的乘用車市場，絕大部分中國消費者都會更加認可豪華品牌。而福特作品為一個普通家用品牌，再加上它近幾年直線下降的口碑，它在中國市場的品牌力是否能撐起三十多萬的產品，這還有待考究。畢竟這不是福特的主場，美國人覺得探險者比賓士GLC實用，但在中國人眼里可不一樣。

因此，在會長看來，探險者引入國內可能也是福特的一個無奈之舉。這麼多年來，它在中國市場的產品構架都是一成不變，探險者的引入正好可以打破這個僵局。

全新平台打造，血統大變

現款探險者還是基於福特D4平台打造，這個這個平台起源於沃爾沃，我們可以把它看成D3平台（老款S80）的SUV版。所以我們別看現款探險者設計很大氣和前衛，其實底子已經很老了。會長最接受不了的就是尺寸這麼大的SUV還是前橫置發動機布局，敷衍了事的適時四驅，幾乎也不會對操控有任何幫助，所以探險者開起來的感覺真的是非常一般。

而全新換代的探險者，它將會採用福特最新的後驅平台，搭載2.3T和3.0T兩款發動機，而變速箱則由全新的10AT取代。此外，美國市場還會有一款3.3L自吸發動機的版本，其實我也沒想明白這款車型存在的意義。

整車的外形只有前臉是有明顯改變的，其它的輪廓甚至連尾燈都跟現款一樣，可見福特對於探險者這次換代其實是有點「慌亂」。內飾方面，整車的座椅布局變成了2+2+2，中控由一塊10.1英寸的大屏以及一塊12.3英寸的液晶儀表組成，簡潔大方還很有科技感，連傳統的換擋桿都被電子旋鈕所取代。雖然從官圖上看不出有多麼高級的用料和做工，但對比現在福特的所有產品，全新探險者內飾的設計感真的是提升了一個層次。