大眾最怕的對手來了!最快年底就引進國產!

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這兩天的微博和朋友圈都被雷軍以及它的全新子品牌「Redmi」刷屏,然而大家的關注點並不是這個全 新髮布的子品牌,而是雷軍在發布會上「炮轟」友商的言論。經常看小米發布會的網友應該都很清楚,雷總一直以來在大家面前都是一個「老實人」,讓我印象特別深刻的是,去年小米8發布會的時候,他在吹完自己的拍攝水平之後,補了一句:「當然了,華為P20還是最好的拍照手機」。縱觀整個中國手機界,產品發布會都喜歡打對手的臉,沒有一個老大能有雷軍這般胸懷,在自己產品的發布會上給對手添花。

然而,2019開年的第一場發布會,雷軍怒了,話風也變了,一句「生死看淡,不服就幹」,燃爆了在場所有人以及網民的激情。在會長心目中,雷軍是中國那麼多互聯網老大里面最和藹的,而他創辦的小米也是真真正正在做好產品的一家企業。從2010年至今,小米用一己之力改變了整個中國手機行業的格局,瞬間他的影響力就超越了很多奮戰多年的老牌廠商。這樣的一顆新星被黑是必然的。那些嘲諷「饑餓行銷」卻又在模仿小米模式的廠商,我們早已司空見慣,只是這一次雷軍的「怒懟」,實在是讓人有點猝不及防。

在前十個年頭,福特剛打入中國市場時如日中天,但出過幾次召回事件之後,它就好像被詛咒了一樣沒法翻身,從神壇直接摔到地獄。再加上近幾年,福特也沒有在中國市場新增全新的產品,所以整個品牌的銷量都是一潭死水。然而,就在前段時間,福特官方發布了一組全新探險者的圖片,這款進口車新本身與中國市場其實並沒有太多交集,但收到它即將會引進國產的消息後,性質就不一樣了。

把「小旗艦」引進國產意義何在?

聽到探險者要國產,會長第一反應是福特難道要進行雷軍式「怒懟」?但想了想其實也不太符合邏輯。首先是探險者要在中國市場能懟的目標並不多,大眾途昂算一個,跟普拉多比都有點越級了。

而且,這個級別市場本來就不是很普及,所以探險者國產後即使能被中國消費者接受,它的銷量也不會特別高,對整個市場的衝擊力也不會很強,自然也就不會對品牌形象提升有很大的作用。

其實,在30萬以上的乘用車市場,絕大部分中國消費者都會更加認可豪華品牌。而福特作品為一個普通家用品牌,再加上它近幾年直線下降的口碑,它在中國市場的品牌力是否能撐起三十多萬的產品,這還有待考究。畢竟這不是福特的主場,美國人覺得探險者比賓士GLC實用,但在中國人眼里可不一樣。

因此,在會長看來,探險者引入國內可能也是福特的一個無奈之舉。這麼多年來,它在中國市場的產品構架都是一成不變,探險者的引入正好可以打破這個僵局。

全新平台打造,血統大變

現款探險者還是基於福特D4平台打造,這個這個平台起源於沃爾沃,我們可以把它看成D3平台(老款S80)的SUV版。所以我們別看現款探險者設計很大氣和前衛,其實底子已經很老了。會長最接受不了的就是尺寸這麼大的SUV還是前橫置發動機布局,敷衍了事的適時四驅,幾乎也不會對操控有任何幫助,所以探險者開起來的感覺真的是非常一般。

而全新換代的探險者,它將會採用福特最新的後驅平台,搭載2.3T和3.0T兩款發動機,而變速箱則由全新的10AT取代。此外,美國市場還會有一款3.3L自吸發動機的版本,其實我也沒想明白這款車型存在的意義。

整車的外形只有前臉是有明顯改變的,其它的輪廓甚至連尾燈都跟現款一樣,可見福特對於探險者這次換代其實是有點「慌亂」。內飾方面,整車的座椅布局變成了2+2+2,中控由一塊10.1英寸的大屏以及一塊12.3英寸的液晶儀表組成,簡潔大方還很有科技感,連傳統的換擋桿都被電子旋鈕所取代。雖然從官圖上看不出有多麼高級的用料和做工,但對比現在福特的所有產品,全新探險者內飾的設計感真的是提升了一個層次。

不過,有點可以推測的是,探險者引入國內之後福特肯定會針對中國市場去推出7座版本。雖然七座的實用性並不比6座高,而且還會在年檢以及繳費方面比較麻煩,但無奈中國消費者就是對7座車有執念。

全新平台,長安投產

之前林肯發布國產計劃的時候,我們提過長安送了一座工廠給它作為「見面禮」。而據此前消息稱,首款國產林肯車型最快將於2019年年底面世。從這個時間節點來看,其實就表明了探險者要國產並不是福特一時的頭腦發熱,最起碼在平台的布局上,它之前應該有跟長安林肯做了更長遠的規劃。

從製造成本的角度來考慮,探險者不是走量的車型,福特不可能為了它的國產而斥巨資引進一條無法與其它車型共享的生產線。換言之,探險者的國產只是搭了長安林肯的順風車,而它入華之後也會很順其自然地與林肯的新車共線生產。

當然,這些都只是會長個人的猜測。不管探險者未來是否會跟林肯車上關係,我覺得這對於它的這個產品的影響力提升都不會很大,畢竟國人對於林肯的認可程度也不高,知道這個品牌也僅僅是因為它的名字比較特殊。

寫在最後

對於探險者的到來,可能途昂是最大的受害者。因為現在30萬級的中大型SUV市場,只有途昂自己獨享,今年累計總銷量有望突破8萬,而探險者的到來,很有可能就會從途昂手中搶走接近一半的市場份額。

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