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2019年伊始，中國電動汽車市場便迎來兩則勁爆消息：1月7日特斯拉在海外的第一座工廠在上海動工。另一邊廂，完全繼承了瑞典薩博汽車悠久歷史和技術底蘊的新能源汽車企業NEVS被中國企業收入麾下。相對而言，後者的關注度比前者只多不少，因為一家由中國企業主導的世界新能源汽車企業已然誕生。
1月15日，恒大集團旗下恒大健康（HK.0708）發布公告，以9.3億美元成功並購一家總部位於瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51%股權，並獲得多數董事席位。NEVS最為人所熟悉的，是其於2012年成功收購擁有75年歷史的瑞典薩博汽車公司，繼承了薩博「人車合一、貼地飛行」的品牌基因及源於北歐的深厚技術底蘊。
NEVS瑞典研發中心和生產基地
談到薩博這個老牌車企，至今在許多車迷的心里仍擁有至高無上的地位。作為一家脫胎於軍用飛機製造企業的老牌歐洲高端車企，薩博將飛機製造技術和經驗運用於汽車生產，以極致的技術性能和安全性能著稱。在燃油車時代，薩博率先將飛機的渦輪增壓技術運用到汽車上，成為汽車行業渦輪增壓技術的首創者，曾創造出眾多「爆款」車型，不少銳意創新的技術至今仍是全球汽車業的標準。正因如此，薩博一直是同行競逐的「香餑餑」，尤其在美國通用汽車全資控股後，多家中國企業也曾試圖收購薩博，但均因通用汽車拒絕向中國輸出薩博核心技術而宣告失敗。
NEVS焊裝車間
在完全繼承薩博歷史及技術的基礎上，NEVS自2012年起專注於純電動汽車開發，建立起世界級電動車研發與製造平台，開啟了薩博的新能源汽車時代。在技術方面，NEVS擁有完全自主知識產權的Phoenix系列純電動汽車研發平台，至今已投入開發工時超200萬小時，成為全球屈指可數具備先進新能源整車正向研發能力的企業，全球領先的自動駕駛技術也已做到量產級應用。在研發方面，NEVS在瑞典擁有全球頂尖水平的電動智能汽車研發中心，擁有超500人的全球研發團隊和多元化的國際管理團隊，員工超1800人。
NEVS塗裝車間
目前，NEVS已擁有深厚的技術儲備，自主研發的知識產權涵蓋「三電」動力系統、車聯網、生產和製造等領域，如電池冷卻系統、車輛安全系統及車載空氣淨化系統等均為世界領先技術。以車載空氣淨化系統為例，可使過濾能效提升至99%，30秒內就能將PM2.5從800ppm淨化至25ppm以下，讓駕乘者在車內可以享受北歐純淨空氣。
NEVS總裝車間
值得注意的是，與不少初創車企仍陷入量產交付困境相比，NEVS作為目前獲中國國家發改委和工信部核準的新能源汽車整車資質十家企業之一，擁有已達到量產能力的瑞典特羅爾海坦以及中國天津生產基地，並正在籌建上海生產基地，為接下來的大規模量產交付提供有力保證。同時，NEVS已研發兩款達到量產條件的純電動汽車車型，接下來還將基於全新整車平台開發並推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華智能電動轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產品。考慮到恒大已入股全球最大汽車經銷商廣匯，這意味著NEVS已做到研發、製造、銷售的全產業鏈閉環，有望迅速占據行業領先地位。
自去年起，中國汽車市場持續低迷，2018年中國汽車銷量同比下降3%，首度出現負增長，但新能源汽車銷量同比增長61.7%，表現一枝獨秀。以特斯拉為首的外資車企頻頻加大布局以搶占更大份額，這也為國內車企帶來更大的挑戰。
「傳統燃油車時代即將落幕，新能源汽車時代來臨已不可逆轉」，行業專家認為，目前國內新能源車企眾多，但尚未有具備技術優勢與國際競爭力的民族品牌。恒大此次入主NEVS不僅打造全球頂尖的新能源汽車技術，同時將歐洲製造的高品質與中國製造的高效及成本優勢相結合，大大提升了中國新能源汽車的競爭力，有望成為世界頂級的中國汽車品牌。
