非混動油耗3.3L，熱效率50%超豐田僅11萬，無情打臉「渦輪增壓」

當今國內汽車市場之中，大眾獨占鰲頭，每月銷量幾近高達25萬台，而排名第二、第三、第四、第五的本田、吉利、豐田、日產等四個品牌的月銷量卻不到大眾的一半，足以見得大眾在國內消費者心目中的地位有多高，按照大多數對合資品牌的認可度，開大眾比開豐田本田更有面子，加之人們對日系車的安全性有一定的質疑，大眾的地位隨之被進一步提高。

然而，聞名世界的日系品牌比德系品牌更多，除了豐田、本田、日產三家最大的汽車品牌，我行我素的馬自達成為國內唯一不被黑的日系車，特立獨行的外觀設計以及「喪心病狂」的技術研發讓很多人將它比喻為汽車界的學霸，出自於馬自達的創馳藍天技術曾轟動了整個汽車界，這項技術極大的優化了發動機、變速箱、底盤以及車身結構的性能，賦予售價親民的馬自達媲美BMW的操控性以及過彎性能，因此，馬自達又被消費者稱為「彎道王」「東瀛BMW「。
非混動油耗3.3L，熱效率50%超豐田僅11萬，無情打臉」渦輪增壓「

11月28日，全新一代馬自達3昂克賽拉亮相於洛杉磯車展，預計將會在明年登陸中國，新車在外觀方面的變化還真不小，越來越接近概念車」魁「的造型，修長而又犀利的LED大燈組與大嘴式進氣中網完美融合成一體，進一步加強其前臉的整體感，進氣格柵內部採用了精致的熏黑網狀結構，搭配下方粗壯的下護板也同樣採用了熏黑處理，使得前臉更加高級，也更有視覺衝擊力。

來到側面，我們可以看到全新一代馬自達3昂克賽拉充滿了運動年輕氣息，腰線B柱分開成兩端，配合上短車尾和長車頭的設計，以此營造更加修長的車身，溜背式的造型跑車架式十足，如此顏值即使面對如日中天的現代菲斯塔以及本田思域也有一定的優勢可言，車窗線微微上揚與豐田CHR有些相似，但這樣的設計可能會影響後排的視野開闊度。

全新一代馬自達3昂克賽拉的車身尺寸還進行了一定的加長，現款三廂車型的長寬高分別為4582*1795*1458mm ，軸距為2700mm，兩廂車型長寬高分別為4469*1795*1474mm，軸距為2700mm，而新款三廂車型的車身尺寸長寬高分別為4662×1797×1445mm，加上2725mm的軸距，所以，新款比老款在空間方面的表現會有所改善，這會不會成為它走向主流的因素之一呢？我們拭目以待！

美版全新一代馬自達3昂克賽拉在動力方面將會提供1.5L、2.0L、2.5L三款自然吸氣發動機，與之匹配的分別是6擋手動和6AT手自一體變速箱，在第二代創馳藍天技術的加持之下，三台引擎運用了世界級尖端技術——壓燃點火技術，大幅度提高了發動機的壓縮比，同時讓發動機的熱效率高達50%，比豐田TANG平台之下2.0L 41%熱效率更加省油，1.5L自吸引擎配6擋手動的動力總成百公里油耗僅需3.3L，比大多數混合動力車型都要省油。

而且，新款馬自達3昂克賽拉將會配備自家黑科技GVC矢量控制系統，i-Aciv AWD四驅系統也會出現在高配車型之中，最大程度的提高馬3的操控性，如此一來，」東瀛BMW「」彎道王「」省油利器「等美譽便算同時坐實，順便還無情打臉」渦輪增壓「以及為了省油而配備三缸發動機的車企。無論怎麼說，新車的市場表現還有待考究，但我們都應該對馬自達這種不改初心的技術熱情予以足夠的尊重。