油耗4.9L,滿油816Km才10萬,為什麼總被吐糟?修車師傅:嘴皮硬

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隨著國內汽車需求量逐漸在增大,各大車企都在想方設法吸引消費者的眼球,比如小鵬汽車,主打黑科技。吉利汽車就靠高質感的車內飾和舒適的乘坐空間讓不少消費者為其買單,其中帝豪、博越、博瑞、帝豪GS等車型的銷量成績反映出吉利的實力過硬了。新興起的領克以引領時代潮流的外觀顏值征服不少年輕人。大眾雖說外觀和內飾在同類車型中都是大同小異,沒有什麼特色,但是靠著多年在華累積的群眾基礎和精良的製造工藝在國內汽車市場的道路依然暢用無阻。而豐田、本田、日產這三品牌領先同級的燃油經濟性是主要賣點,其中豐田的卡羅拉、雷凌,日產的軒逸,本田的飛度、凌派這些車型在國內的熱度是挺高的,同時也是消費者經常吐糟的車型,例如今天的主角凌派油耗4.9L,滿油816Km才10萬,為什麼總被吐糟?修車師傅:嘴皮硬。

談及到日系車,大夥想到的是不安全,車身鈑金薄像紙皮車不耐撞,甚至還有網友說到飛度的車身用手指大力按就會有凹陷,這個太誇張了。能說出這麼誇張的話就表示他們不懂車,汽車耐不耐撞跟鈑金的厚度和車的重量關係不是很大,最重要的是車架和安全氣囊。而稍微懂車的人或者是修車師傅都知道吐糟凌派這些日系車的人就是嘴皮硬,要是真的像有些網友說的是紙皮車,那凌派去年11月份怎麼還有17763輛的銷量?說明國內消費者對日系車只是相互在耍嘴皮。

汽車省油,後期維護省心是廣大車主的心聲,凌派在這方面做到比它的同門兄弟卡羅拉更加到位,卡羅拉2018款智輝版的百公里油耗為5.6L,而2019款凌派舒適版的綜合油耗低至4.9L,如此高的燃油經濟性更是同級的大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗難以達到的高度,再結合40L的油箱,在滿箱油的狀態可以跑816Km,這也是國內消費願意為其買單的原因之一,加上外觀設計上也跟消費者的審美觀相切合,前臉寬大的鍍鉻飾條與大燈完美連接,給人感覺非常時尚大氣,而尾部的設計就相對於沉穩,有點雅閣的味道。

此外,很多人覺得凌派的油耗這麼低,在動力上的表現是不是有頓挫感?然而並不是,雖然比不上BMWM3、奧迪S5,BMW3系等豪華性能車,但是滿足平時的出行還是卓卓有餘的。其搭載優秀的1.0T渦輪增壓發動機,使其能爆發出122馬力,峰值扭矩達到173牛米。而且車重達到1.261噸,最高車速卻可以達到195時速,比日產的軒逸的動力更為充沛,特別是上坡的時候,只要你肯踩油門都不會有車子上不去的感覺。

當然,凌派同樣也是存在缺點的,沒有哪一輛車是完美的,就算是百萬級別的賓士S級也一樣是有缺點的,更不要說才10萬的車型。而它主要有兩個缺點,第一個是後懸掛有點硬,在過減速帶或者坑窪路面的時候乘坐人員有點抖動感,但是只要速度把握好,不要太快和太慢這種感覺就不怎麼明顯,這就要看個人的開車技術了。加上在座椅設計上不是很到位,包裹性和支撐度欠佳,因此帶來的乘坐體驗不是那麼友好。

第二個在高速上車速高於100時速的時候,穩定性不是很好,方向盤明顯有虛位,尤其是在轉彎的時候路面反饋不明顯,而且車內的噪音也會更加明顯,就像開了窗戶上高速一樣,畢竟不是豪華車,不能要求過高。但是在平時城市道路行駛凌派的駕馭感和乘坐舒適感還是不錯的,所以作為實用一輛代步車來說,性價比還是比大眾朗逸要高出一點。

最後,你享用了凌派省油、省心的優點,同時你也要接受它的缺點,這是自然而然的事情,還有就是不要與不同級別的車型來對比,這樣是無法比擬的,能達到凌派的性價比的,而且又省油的,卡羅拉算一個,還有也豐田雷凌算一個。而同級的大眾朗逸、日產軒逸、別克英朗在油耗方面遠不及它的高度。

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