或是日產最廉價的車，降到5萬5，1.6L配CVT，軸距2米6，油耗6.1L

導讀：如今汽車市場可謂是越來越熱鬧了，國產車的異軍突起，讓不少的合資車企都措手不及。由於國六快要到來，國五的合資車目前也處於著急去庫存的狀態。不少的國五標準的合資車都打出了很高的降價幅度，所以，以前價格比國產車稍微貴幾萬的合資車，紛紛咬著牙也不惜和國產車鬥到底。本文說的就是這麼一款奇葩的日產車：或是日產最廉價的車，降到5萬5，1.6L配CVT，軸距2米6，油耗6.1L。

從圖片上來看的話，很多老司機都不認識這是什麼車，其實，這是日產在售的驪威，說起來還是日產難以啟齒的痛，由於其銷量實在有點差，所以日產遲遲不肯推出新款驪威。到底有多差呢？月銷低至200台，一年賣不出1萬台。之前的價格和飛度差不多，不過現在的驪威終於投降。部分地區降到了5萬5的區間，沒有辦法，國六要來了，國五的驪威還不清理庫存，無異於等死。這麼低的售價，加上還是日產品牌，性價比自然凸顯出來了，來了解一下驪威的基本特點。

從外觀上來看，驪威定位於小型轎車，不過卻似乎玩起了跨界，雖然取消了老款車上的行李架，但造型上來看還是有幾分臃腫的感覺，前臉依然是日產家族標誌性的設計語言。和老款車身用的是一圈黑色的工程塑膠進行包裹不同，15款驪威特意取消了下方的一圈塑膠殼，同時車轂的造型還顯得更加高大上。大燈的造型也凌厲了不少，側身的腰線非常柔和自然，加上的一層車身踏板也彰顯了跨界車的越野性能。再有，尾部的造型顯得比較平庸，尾燈的形狀還算非常時尚，同時車身尾部的擾流板也提升了整車的運動風。驪威的三圍數據是長：4249mm 、寬：1695mm 、高：1577mm，好在軸距達到了2600mm，內部空間有了和A級車媲美的實力。

應該說這是最廉價的日產車了，所以驪威的內飾看上去有著撲鼻而來的塑膠味，三幅式方向盤沒有多功能，中控台、車門都是搪塑工藝，沒有軟質材料。儀表盤是比較low的機械式風格，7寸螢幕多數時候是擺設，只有高配車型上能做到車機互聯。防抱死制動、制動力分配、制動輔助、電動車窗、主副駕駛安全氣囊還算是全系標配，再有就是後排兒童座椅接口還有2-4個音響，這幾乎就是全系車型的配置了。就算是頂配車型，也只是增加了倒車雷達，和無鑰匙進入，其餘幾乎是乏善可陳。

最後，說到動力部分，15款驪威全系標配的是一款1.6L的直列4缸自然吸氣發動機，其最大輸出功率/最大扭矩為：91kW/153N.m ，最大馬力值為124ps，同時傳動系統上，提供5速手動和CVT變速箱。所有車型的混合工況油耗為6.1L—6.3L/100km，有著較好的燃油經濟性。買不起飛度就看它！日產這貨降到5萬5，ABS+1.6L+CVT，軸距達2米6。

結束語：有些朋友可能是要選擇人生第一輛車來練手，驪威或許是個明智的備選車型，只不過其如今仍然是15款的老款車型，幾乎沒有任何能搬上台面的配置。但是，這樣的價格似乎也沒有很多的要求可言，畢竟這還是一台日產車。從底盤的構成上可以看出，驪威採用的是一種前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，後懸架類型為扭力梁式非獨立懸架的調校，所以該車主要是考慮了承載能力，舒適性一般，操控性一般，對於家用代步的話，還是可以的。只是其如此少的配置讓很多人都不敢買，另一方面也是因為驪威的名氣沒有飛度大，所以，驪威的銷量也被慢慢打入冷宮，到了2019年，驪威說不定還可能會成為歷史。大家身邊有沒有日產驪威呢？歡迎留言評價。