或是日產最廉價的車,降到5萬5,1.6L配CVT,軸距2米6,油耗6.1L

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導讀:如今汽車市場可謂是越來越熱鬧了,國產車的異軍突起,讓不少的合資車企都措手不及。由於國六快要到來,國五的合資車目前也處於著急去庫存的狀態。不少的國五標準的合資車都打出了很高的降價幅度,所以,以前價格比國產車稍微貴幾萬的合資車,紛紛咬著牙也不惜和國產車鬥到底。本文說的就是這麼一款奇葩的日產車:或是日產最廉價的車,降到5萬5,1.6L配CVT,軸距2米6,油耗6.1L。

從圖片上來看的話,很多老司機都不認識這是什麼車,其實,這是日產在售的驪威,說起來還是日產難以啟齒的痛,由於其銷量實在有點差,所以日產遲遲不肯推出新款驪威。到底有多差呢?月銷低至200台,一年賣不出1萬台。之前的價格和飛度差不多,不過現在的驪威終於投降。部分地區降到了5萬5的區間,沒有辦法,國六要來了,國五的驪威還不清理庫存,無異於等死。這麼低的售價,加上還是日產品牌,性價比自然凸顯出來了,來了解一下驪威的基本特點。

從外觀上來看,驪威定位於小型轎車,不過卻似乎玩起了跨界,雖然取消了老款車上的行李架,但造型上來看還是有幾分臃腫的感覺,前臉依然是日產家族標誌性的設計語言。和老款車身用的是一圈黑色的工程塑膠進行包裹不同,15款驪威特意取消了下方的一圈塑膠殼,同時車轂的造型還顯得更加高大上。大燈的造型也凌厲了不少,側身的腰線非常柔和自然,加上的一層車身踏板也彰顯了跨界車的越野性能。再有,尾部的造型顯得比較平庸,尾燈的形狀還算非常時尚,同時車身尾部的擾流板也提升了整車的運動風。驪威的三圍數據是長:4249mm 、寬:1695mm 、高:1577mm,好在軸距達到了2600mm,內部空間有了和A級車媲美的實力。

應該說這是最廉價的日產車了,所以驪威的內飾看上去有著撲鼻而來的塑膠味,三幅式方向盤沒有多功能,中控台、車門都是搪塑工藝,沒有軟質材料。儀表盤是比較low的機械式風格,7寸螢幕多數時候是擺設,只有高配車型上能做到車機互聯。防抱死制動、制動力分配、制動輔助、電動車窗、主副駕駛安全氣囊還算是全系標配,再有就是後排兒童座椅接口還有2-4個音響,這幾乎就是全系車型的配置了。就算是頂配車型,也只是增加了倒車雷達,和無鑰匙進入,其餘幾乎是乏善可陳。

最後,說到動力部分,15款驪威全系標配的是一款1.6L的直列4缸自然吸氣發動機,其最大輸出功率/最大扭矩為:91kW/153N.m ,最大馬力值為124ps,同時傳動系統上,提供5速手動和CVT變速箱。所有車型的混合工況油耗為6.1L—6.3L/100km,有著較好的燃油經濟性。買不起飛度就看它!日產這貨降到5萬5,ABS+1.6L+CVT,軸距達2米6。

結束語:有些朋友可能是要選擇人生第一輛車來練手,驪威或許是個明智的備選車型,只不過其如今仍然是15款的老款車型,幾乎沒有任何能搬上台面的配置。但是,這樣的價格似乎也沒有很多的要求可言,畢竟這還是一台日產車。從底盤的構成上可以看出,驪威採用的是一種前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架,後懸架類型為扭力梁式非獨立懸架的調校,所以該車主要是考慮了承載能力,舒適性一般,操控性一般,對於家用代步的話,還是可以的。只是其如此少的配置讓很多人都不敢買,另一方面也是因為驪威的名氣沒有飛度大,所以,驪威的銷量也被慢慢打入冷宮,到了2019年,驪威說不定還可能會成為歷史。大家身邊有沒有日產驪威呢?歡迎留言評價。

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