奕歌動力竟然這麼給力？解讀1.5T雙噴射發動機的魅力

俗話說，外行看熱鬧、內行看門道，這句話適用於任何一件事物，而在選車購車時，我認為換一種說法更為恰當，那就是外行看設計、內行看硬件。一台汽車擁有好看的外觀不是難事，硬件才是最考驗廠商技術的方面，並且由於環保政策及發展趨勢的影響，小排量渦輪增壓發動機已經”泛濫”車市，對於消費者來說難以分辨孰優孰劣，那麼今天就給大家辨析一台全新的1.5T發動機，也就是廣汽三菱奕歌所搭載的4B40系列發動機。

奕歌這台4B40渦輪增壓發動機排量為1.5升，作為小排量渦輪增壓發動機中的最新產品，在這個動不動就拿黑科技說話的年代，廣汽三菱自然也不輸於任何一家品牌，在4B40這台發動機上，集眾多黑科技於一身，再加上三菱在發動機研發、製造領域的經驗和成就，讓奕歌擁有優越的性能。

小排量發動機存在的目的就是為了兼顧燃油經濟性和動力，奕歌的1.5T渦輪增壓發動機配備了燃油雙噴射技術，與大部分採用燃油單噴射的發動機不同，這台1.5T在進氣歧管和缸體內部都布置了霧化噴油嘴，採用分工協作的工作方式，冷車啟動和中低速行駛時由進氣歧管的噴油嘴負責噴射燃油，更充分的油氣（燃油與空氣）混合度可以使燃燒效率最大化，不僅提升了燃燒效率，還可以減少因燃燒不充足導致的積碳問題。

而在高速行駛或急加速狀態下，發動機智能切換至缸內直噴或雙噴射工作模式，確保發動機高負荷運轉時所需的燃油消耗及用於降低氣缸內部溫度，多種噴射模式可以讓發動機擁有最高的燃油銷量和為動力輸出提供能源保障，以達到節能和充沛動力的目的，在雙噴射系統的幫助下，奕歌的百公里綜合油耗達到了6.7L。

當然，燃油雙噴射系統並不能作為發動機動力的核心保障，渦輪才是決定動力性能的關鍵，奕歌的1.5T發動機配備的是小慣量電磁閥渦輪，跟傳統渦輪相比，電磁閥渦輪閥門開啟更加迅速，並且渦輪體積小，渦輪遲滯現象幾乎不存在，從而使奕歌能夠擁有快速的動力響應，加速感受十分暢快。

在渦輪的加持下，奕歌最大功率達到了125kW、峰值扭矩250N·m，這樣的動力參數放在1.5T渦輪增壓發動機隊伍中算是非常搶眼的存在，如此強勁的動力參數需要發動機維持穩定的表現，為此三菱給這台發動機發動機裝配了一套傘部中空充沛排氣門，最大限度的降低了排氣門的自身重量，工作過程中運轉更加迅速，並且充鈉材質還可承受更高強度的工作模式，所以即便是長時間高負荷運轉，奕歌發動機表現也更穩定，故障發生的幾率也更低。

作為一台車最核心的部件，發動機不只是要看發動機參數，還要看其配備的技術，先進的技術可以讓發動機省油且兼顧動力性能，還可以大大降低故障率，對於消費者來說，這才是最重要的。