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凱迪拉克CT6：凱迪拉克於11月宣布，將在2019年中期完成其CT6裝配計劃，作為其重組計劃的一部分。 考慮到它最終得到了它應得的定制凱迪拉克V8發動機，這是一種遺憾
龐蒂克Fiero：Fiero是美國第一款大規模生產的中置發動機汽車，理論上上看起來很有前途。 但是引擎著火問題和可疑的底盤設置意味著它永遠無法滿足其競爭對手的可靠性和性能。
Gumpert Apollo：Gumpert Apollo有著真正的性能，甚至打破了紐伯格林圈的新紀錄。 但一個奇怪的名字和奇特的造型意味著人們不感興趣，最終，它被永久停止。這家名為Apollo的公司又回歸了一款名為IE的全新超級跑車。
雪佛蘭Corvair：由於其時髦的後發動機布局，早期的Corvair具有一些時髦（有時甚至是危險）的操控特性。 但是在雪佛蘭可以在平台上進行改進之前，它已經被擱置了。
布加迪EB110：布加迪EB110的死亡是上個世紀最大的汽車未解之迷之一。 創造它的人Romano Artoli聲稱這是工業破壞，但沒有人確切知道。 無論如何，這是一個遺憾，因為EB110是一個迷人的機器。
Tucker 48：Preston Tucker的第一輛也是唯一一輛車擁有許多創新，其他製造商花了數年時間才採用。不幸的是，由於SEC的調查，僅生產了51輛汽車，而這很可能受到了底特律汽車製造商的慫恿，這些汽車製造商受到新貴Tucker承諾的威脅。
DeLorean DMC-12：John DeLorean對這輛車未來的宏偉願景因許多原因而黯然失色，其中包括快速發展、北愛爾蘭的政治危機以及美國政府策劃的圈套陰謀。DMC-12本應比其短期生產更好。
龐蒂克G8：龐蒂克在停產之前開始表現出承諾，其陣容中沒有一輛車比G8更有希望。 這是一款由霍頓在澳大利亞製造的後輪驅動轎車，配備V8和六速手動變速箱。 基本上，這是汽車愛好者想要的龐蒂克，但是美國政府對通用汽車的救助迫使龐蒂克過早走入死亡。 它的遺產一直存在於雪佛蘭SS直到2016年，那輛車也被停掉了。
薩博9-5：汽車愛好者很高興看到沃爾沃令人驚嘆的復興，但大家不禁想知道瑞典汽車製造商薩博如果有同樣的機會會發生什麼。 相對於它的德國競品，最後的9-5是一個很好的選擇，但它只存在兩年，然後薩博開始關門。
保時捷914/6：盡管保時捷純粹主義者痛恨大眾衍生的914入門級車型，但這對該公司來說是一個巨大的銷售成功。 然而，水平對置6缸引擎驅動的914/6不是。 它的成本幾乎與最便宜的911一樣多，所以猜猜客戶選擇哪輛車。 直到最近人們才意識到914/6是多麼偉大，而且價值一直飆升。
AMC AMX：AMC AMX是肌肉車時代最有趣的汽車之一，但它從來沒有像其他車那樣真正流行起來。 這是一款合法的雙座跑車，比克爾維特便宜得多，但在三年的生產過程中售出了不到2萬輛。在肌肉車中，這是真正的收藏家選擇。
土星Sky Redline：2008年經濟衰退和通用汽車大救市的另一個受害者。土星Sky及其兄弟龐蒂克Solstice是Miata合理且有趣的替代品。 在渦輪增壓GXP形式中，它是一款性能出色的汽車
龐蒂克GTO：當龐蒂克開始從澳大利亞進口優質的後驅霍頓Monaro轎跑車時，它恢復了GTO的名稱，但這是一個銷售失敗。人們抱怨它看起來不夠酷，不配GTO的名字
本田Insight：第一代本田Insight是一款非常有趣的經濟型轎車，但它對於普通大眾來說可能太有趣了。 它有一個流線型的車身，一個超高效的三缸發動機，它很輕。 不幸的是，普銳斯被證明更受歡迎，因此當本田在2010年重新啟動Insight時，它只不過是普銳斯的克隆。
普利茅斯Prowler：雖然Prowler擁有像任何人所要求的那樣的Hot Wheels樣式，但它在動力傳動部分缺乏吸引力。 它沒有用V8和手動擋，而是採用了自動檔搭配V6動力系統。
薩博9-3：9-3是豪華運動轎車領域的重要競爭對手，擁有漂亮的外觀和獨特的駕駛體驗。 雖然很好，但它無法幫助公司避免陷入困境。
薩博9-4X：薩博中型跨界9-4X可能成為該品牌的救世主。 美國對性能卓越車型的渴望開始顯現，但9-4X只是有點晚了，因為它能夠有效阻止薩博的最終滅亡。現在，9-4X是比拉法更罕見的車。
