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許家印的造車夢
能順利做到嗎?
記者丨李星 段思瑤
與Faraday Future(以下簡稱FF)「和平分手」後,恒大沒有停下造車的步伐。
1月15日,恒大健康(0708,HK)對外發布公告,以9.3億美元的價格收購Mini Minor Limited股權,從而獲得了NEVS的51%股權。
根據公告,Mini Minor Limited的唯一資產是其持有NEVS 51%的股權。這意味著,繼FF之後,恒大將借NEVS重新走上造車路。
「恒大之所以選擇入主NEVS,主要是看中了其擁有的新能源汽車技術基礎。」恒大相關負責人在接受NBD汽車(微信號:NBD-AUTO)採訪時表示,入主NEVS,恒大不僅有資金流做保障,還有國內汽車銷售管道做鋪墊。
而作為恒大此前造車路上的同盟軍,FF第一時間公開祝賀恒大健康入股新公司,並明確了FF的融資工作正在全力推進中。
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恒大看中NEVS生產資質
根據上述恒大健康發布的公告,恒大健康9.3億美元收購的51%股權將分兩期支付:第一期的4.3億美元在雙方簽訂協議當天已經支付完成,剩下的餘額將在2019年1月31日或之前交付。
記者查閱公告發現,Mini Minor Limited與NEVS存在投資協議。根據NEVS投資協議,Mini Minor Limited持有NEVS 51%股權,總投資額為11億美元。其中,7.47億美元於上述公告日期前由Mini Minor Limited支付,而剩餘的投資金額將有Mini Minor Limited於2019年6月30日或之前支付。另外,Mini Minor Limited以股東貸款的方式另投入1.53億美元。
值得關注的是,恒大方面還表示,恒大在獲得NEVS 51%股權後,還擁有NEVS的多數董事席位。
公開資料顯示,NEVS於2012年收購了瑞典SAAB(薩博)汽車的核心資產和技術。目前,NEVS擁有超500人的全球研發團隊和國際管理團隊,員工超過1800人。
據知情人士透露,恒大之所以入主NEVS,就是看中了它的先進技術和新能源汽車生產資質。
NBD汽車了解到,2017年1月,NEVS旗下子公司國能新能源汽車有限公司(以下簡稱國能新能源)正式獲國家發展改革委批准,拿到了第九張新建純電動汽車生產資質牌照。此外,國能新能源還是工信部核準的純電動乘用車生產企業,擁有「雙資質」。
據了解,NEVS目前擁有三個生產基地。其中,位於瑞典特羅爾海坦的生產基地和天津生產基地已具備量產能力,上海生產基地正在籌建中。
據上述恒大相關負責人透露,NEVS的技術團隊已經開發出了擁有完全自主知識產權的Phoenix系列純電動汽車研發平台,同時還研發出兩款達到量產條件的純電動汽車車型。
根據規劃,從2019年起,NEVS還將在全球陸續推出涵蓋入門級、中高端、豪華及超豪華級別的電動轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產品。
對於恒大與NEVS的具體分工,上述恒大相關負責人僅表示,恒大可以為NEVS參與國內汽車市場競爭提供保障。
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恒大重啟造車路
如果不是因為入主FF後這些「糟心事」,恒大的造車路應該早就開始了。不管是生產基地,還是銷售管道,恒大都已經萬事俱備。
去年4月8日,FF的關聯公司睿馳智能汽車(廣州)有限公司(以下簡稱睿馳汽車)以3.64億元底價拍下廣州南沙保稅港區一塊逾600畝的地塊,計劃用於建設電動車生產基地。根據土地出讓要求,土地移交之日起1個月內需動工開發建設,24個月內建成投產。
時隔兩個月後,恒大健康一紙公告宣布以67億港元收購香港時穎公司100%股份,間接獲得合資公司Smart King的45%股權,成功入主FF。隨後,睿馳汽車就更名為恒大法拉第未來(廣東)有限公司。
在恒大正式接手FF中國業務時,就有分析指出,廣州南沙基地將用於後續生產的新車型FF 81。不過,隨著恒大與FF的合作生變,廣州南沙基地也成了外界關注的焦點。
在今年1月3日恒大和FF的「分家」中,FF回收了除廣州南沙基地及設備之外的FF中國全部資產,包括莫幹山項目、技術、專利、原有團隊、管理權以及相關權益。這也意味著,廣州南沙基地留給了恒大。
「如果NEVS需要廣州南沙生產基地進行生產,恒大可以提供。」上述恒大相關負責人告訴NBD汽車。
生產基地有了,汽車銷售管道恒大也早都備下了。2018年9月23日晚間,中國恒大(0333,HK)發布公告稱,恒大集團將斥資144.9億元人民幣入股廣匯集團,並取得廣匯集團40.964%股份,成為廣匯集團第二大股東。
彼時有觀點認為,與廣匯集團達成合作後,恒大集團將解決了未來所生產車型在中國市場的銷售管道問題。
隨著恒大入股NEVS,恒大的造車路將再次開啟。
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