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有的人喜歡日系車的發動機、有的人認同德系車的品牌價值、還有的人追求美系車的自由自在。但也有些人覺得它們都有各種不同的缺點。
德系：套娃、用車成本高、人機交互不符合國人使用習慣
德系車在國內市場最受消費者認可，甚至有些人將其神化為「神車」。但這種神化卻無法掩蓋德系車的短處，首先就是「套娃現象」最為嚴重。
處於市面主流地位的德系車，無論是大眾還是BBA，在近幾年在造車時都是一個套路：外觀套娃，內飾商務。甚至給人一種同品牌不同級別的車型之間，最大的區別就是形狀和尺寸的不同而已。
另外，德系車的用車成本比其他對手都要稍高一些，不光燒機油，在保養及維修方面的費用也普遍較高；另外德系車都比較「挑食」，一定要加高標號的燃油才可以。除此之外，德系車的「品牌溢價」體質也會讓一部分消費者負擔不起。
除了用車成本高之外，德系車在人機交互方面也不是很符合國人的習慣。
日系：用料不精、外觀過於激進、產品更迭較快
不管是「開不壞的」豐田、「買發動機送車」的本田還是「信仰無價」的EVO與STi，日系車無論是從技術還是情懷都讓日系粉絲們覺得「沒毛病」。
但實際上，國內市場上的日系車盡管在配置上顯得頗為用心，但在做工用料上卻不敢恭維。
第三點就是日系車的產品更迭速度比較快。大家都知道德系車是「三年改款、五年換代」，這換代速度說實話已經不慢了，但跟日系車比根本是小巫見大巫了。對於消費者來講，誰希望自己買的車沒過幾年就成為「老款」呢？
美系：車重過大、操控欠佳、做工粗糙
喜歡美系車的朋友們有一顆不從眾、追逐自由的心。而美系車無論是用料還是空間、動力都非常優秀。
但美系車的車重都偏大，這也導致了美系車油耗一直偏高。
此外，簡單粗暴的美系車在操控性的普遍水平上還是不如德系和日系車，純正美系肌肉車盡管動力澎湃，但更多都是扮演著一個「直線王、彎道王」的角色。但是對美系性能控來說，這種特點反而給了美系車更獨特的味道，不過令人遺憾的是，真正血統純正的美系肌肉車你在國內的4S店里根本買不到。
最後要吐槽的就是美系車的做工了，「奔放不羈」本是優點，但在做工上要是太過奔放可就讓人尷尬了。一些美系車盡管用量考究，但是在對外觀及內飾的一些細節上的處理真的是不敢恭維。
車輪駕考通APP：在科技飛速發展的今天，各品牌汽車之間也早已學會了取長補短、各取所需。所以其實不必太過在意這些車型所暴露的缺點，始終堅信一句話：適合自己的才是最好的！
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