雙門純電轎跑11萬起 零跑S01會成為年輕人的又一玩物嗎?

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一月初,新勢力造車品牌零跑旗下第一款量產車型上市,零跑S01定位於小尺寸雙門四座純電動轎跑,補貼之後的售價為10.99萬-14.99萬元,十萬出頭的價格能買到一輛雙門純電轎跑車,聽起來還是很有意思的。噱頭做足的零跑引來了無數吃瓜的關注,那麼這台車會成為年輕人的又一玩物嗎?

零跑汽車不像蔚來、小鵬這麼會造勢,也沒有拜騰這類黑科技產品的自帶光環,所以零跑的知名度在新勢力造車中很一般。不過零跑的「勢」還是很大的,它已經和長江汽車簽署了代工協議,零跑S01就將由其代工,並將在2019年第一季度和年底分別開始交付380版本和460版本,這樣的產銷速度在新勢力中非常迅速了。

長江汽車的前生是杭州長江客車廠,後來經歷過兼並重組各種磨難,最後被李嘉誠注入51億元成立了長江EV品牌,即便是現在,長江EV本身也還是以商用車為主。所以談到零跑S01的代工事宜,長江汽車的資質肯定是沒有江淮、眾泰、江鈴這些傳統新能源車企好的。

雙門轎跑造型 無框車門吊炸天

凌派S01的整車輪廓是很討人喜歡的,雙門四座的溜背造型大概是很多年輕消費者的夢想款式。整個前臉的設計還是比較有爭議的,缺少主流的時尚感,不過貫穿式的LED日間行車燈帶還是非常有科技感的,並且即便沒有前進氣格柵,零跑S01的前臉看上去也不奇怪。

如果說零跑S01的前臉崎嶇,那它的尾部設計局更讓人看不懂了,燈組的造型和尾部線條都很「幼稚」,缺少大廠的設計風範。只能說零跑S01的整車輪廓很不錯,畢竟是雙門轎跑的底子,風韻還是在的。

無框車門是零跑S01帶給消費者的一個大驚喜,畢竟這玩意兒對做工水準、設計水平還是很講究的,想要做到無框車門肯定是需要不小的成本,但零跑S01在10萬價位上就是做到了。

內飾廉價感明顯 配置幾乎滿配

零跑S01的中控設計很有一番熟悉的味道,鋼琴漆面的材質與斜坡設計都酷似賓士,雙屏連貫的車機組合就更與賓士的設計相當了,不過整體車廂氛圍還是有自己的一番味道,遠談不上「山寨」一詞。內飾配色方面,零跑S01提供了黑紅、黑白以及黑棕等多種配色方案,這倒是很符合年輕消費群體的個性化需求。

畢竟是一台10萬+的車型,內飾用料可想而知了,並且基於零跑作為一個新勢力造車品牌,在成本控制與供應商議價能力上是肯定不如傳統車企的,所以零跑S01的內飾用料是比不上同價位自主品牌甚至是合資品牌的各類車型。

例如,零跑S01車廂內大量採用了與賓士相仿鋼琴漆面的塑膠材質,但呈現出來的質感遠不能與賓士相提並論,在光澤程度上甚至是不如同價位傳統燃油車(比如大眾)的。包括一些軟材質覆蓋料的質感、縫線的精致程度都很一般,廉價感很強。

零跑S01的配置非常高,最為關注的連貫式中控彩屏與全尺寸液晶屏都是標配。並且全系標配了車道偏離預警、道路交通標識識別、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入與啟動、遠程啟動車輛、皮質座椅、全LED燈組、自動大燈、自動雨刮、自動空調。

兩款高配車型則多了後視鏡記憶、車內氛圍的燈、主副駕駛座電動調節、主駕駛座記憶、360°全景影像、ACC、主動剎車系統、並線輔助等。對於10-15萬的車型而言,零跑S01已經堪稱滿配車。

切勿對空間抱有幻想

零跑S01的車身尺寸(長寬高)為4075/1760/1380mm,軸距為2500mm這個尺寸是非常小的,連大眾高爾夫都要比它更大,可想而知。所以奢望它的後排空間就太浪費表情了,後排僅能勉強坐下兩名個子中等的成年人,頭部空間是非常壓抑的,後排座椅也非常單薄沒有太多柔軟舒適性可言,並且零跑S01的扭力梁後懸顛簸感很強,後排也就是應急用吧。

Coupe溜背雖然讓後排頭部空間受到了壓縮,但賜予了零跑S01難得的一絲實用性,掀背尾門開口巨大,放下大件物品很方便,後備箱的淨容積也可以達到237L,也是非常不錯的了,一般A級三廂轎車的後備箱容積也就是400L,此外零跑S01標配後排座椅整體放倒,可將尾箱拓展至690L,實用性已是很不錯的了。

10萬元可體驗特斯拉的感覺 划算

零跑S01作為2019年即可交付的車,300公里和380公里都是不落後,並且可以滿足城市通行的。充電方面全系標配了快充功能,最重要的是全系也標配了6.6kW的充電機,大大增加了慢充效率,慢充僅需6/8小時即可。所以親民電動車最關鍵的續航和充電問題,零跑S01都做的很厚道。

但零跑S01既然外觀這麼拉風,沒一點真材實料嗎?它搭載永磁同步電機和三元理電池組,同樣的三電規格放在同價位的雲度、北汽等車型身上,平均電機功率也就80-100kW吧,但零跑S01做到了125kW,最大扭矩為250牛米,再加上車身緊湊,可以做到6.9s的百公里加速。

總結:噱頭十足 科技感也還是有的

零跑汽車是一家很希望走在汽車科技前沿的新勢力品牌,它與拜騰花里胡哨的搞法不同,它的路子更像是前沿科技中的傳統者。例如零跑S01,基本做到了無鑰匙控制車輛,可以通過指靜脈識別解鎖、人臉識別啟動車輛、APP控制車輛等功能。此外,零跑身上的ADAS(高級駕駛輔助系統)都是自行研發,目前在售的零跑 S01已經可以做到L2級別自動駕駛,2020年還可通過OTA做到L3級,計劃在2021年零跑還將進行小範圍的L4級自動駕駛測試。

雖然OTA看上去是個忽悠人的玩意兒,但零跑至少將S01上市了,售價還定的非常親民,這或許是一家可以存活下來的新勢力品牌。

(部分圖片來自網路 侵刪)

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