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一月初，新勢力造車品牌零跑旗下第一款量產車型上市，零跑S01定位於小尺寸雙門四座純電動轎跑，補貼之後的售價為10.99萬-14.99萬元，十萬出頭的價格能買到一輛雙門純電轎跑車，聽起來還是很有意思的。噱頭做足的零跑引來了無數吃瓜的關注，那麼這台車會成為年輕人的又一玩物嗎？
零跑汽車不像蔚來、小鵬這麼會造勢，也沒有拜騰這類黑科技產品的自帶光環，所以零跑的知名度在新勢力造車中很一般。不過零跑的「勢」還是很大的，它已經和長江汽車簽署了代工協議，零跑S01就將由其代工，並將在2019年第一季度和年底分別開始交付380版本和460版本，這樣的產銷速度在新勢力中非常迅速了。
長江汽車的前生是杭州長江客車廠，後來經歷過兼並重組各種磨難，最後被李嘉誠注入51億元成立了長江EV品牌，即便是現在，長江EV本身也還是以商用車為主。所以談到零跑S01的代工事宜，長江汽車的資質肯定是沒有江淮、眾泰、江鈴這些傳統新能源車企好的。
雙門轎跑造型 無框車門吊炸天
凌派S01的整車輪廓是很討人喜歡的，雙門四座的溜背造型大概是很多年輕消費者的夢想款式。整個前臉的設計還是比較有爭議的，缺少主流的時尚感，不過貫穿式的LED日間行車燈帶還是非常有科技感的，並且即便沒有前進氣格柵，零跑S01的前臉看上去也不奇怪。
如果說零跑S01的前臉崎嶇，那它的尾部設計局更讓人看不懂了，燈組的造型和尾部線條都很「幼稚」，缺少大廠的設計風範。只能說零跑S01的整車輪廓很不錯，畢竟是雙門轎跑的底子，風韻還是在的。
無框車門是零跑S01帶給消費者的一個大驚喜，畢竟這玩意兒對做工水準、設計水平還是很講究的，想要做到無框車門肯定是需要不小的成本，但零跑S01在10萬價位上就是做到了。
內飾廉價感明顯 配置幾乎滿配
零跑S01的中控設計很有一番熟悉的味道，鋼琴漆面的材質與斜坡設計都酷似賓士，雙屏連貫的車機組合就更與賓士的設計相當了，不過整體車廂氛圍還是有自己的一番味道，遠談不上「山寨」一詞。內飾配色方面，零跑S01提供了黑紅、黑白以及黑棕等多種配色方案，這倒是很符合年輕消費群體的個性化需求。
畢竟是一台10萬+的車型，內飾用料可想而知了，並且基於零跑作為一個新勢力造車品牌，在成本控制與供應商議價能力上是肯定不如傳統車企的，所以零跑S01的內飾用料是比不上同價位自主品牌甚至是合資品牌的各類車型。
例如，零跑S01車廂內大量採用了與賓士相仿鋼琴漆面的塑膠材質，但呈現出來的質感遠不能與賓士相提並論，在光澤程度上甚至是不如同價位傳統燃油車（比如大眾）的。包括一些軟材質覆蓋料的質感、縫線的精致程度都很一般，廉價感很強。
零跑S01的配置非常高，最為關注的連貫式中控彩屏與全尺寸液晶屏都是標配。並且全系標配了車道偏離預警、道路交通標識識別、前後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入與啟動、遠程啟動車輛、皮質座椅、全LED燈組、自動大燈、自動雨刮、自動空調。
兩款高配車型則多了後視鏡記憶、車內氛圍的燈、主副駕駛座電動調節、主駕駛座記憶、360°全景影像、ACC、主動剎車系統、並線輔助等。對於10-15萬的車型而言，零跑S01已經堪稱滿配車。
切勿對空間抱有幻想
零跑S01的車身尺寸（長寬高）為4075/1760/1380mm，軸距為2500mm這個尺寸是非常小的，連大眾高爾夫都要比它更大，可想而知。所以奢望它的後排空間就太浪費表情了，後排僅能勉強坐下兩名個子中等的成年人，頭部空間是非常壓抑的，後排座椅也非常單薄沒有太多柔軟舒適性可言，並且零跑S01的扭力梁後懸顛簸感很強，後排也就是應急用吧。
Coupe溜背雖然讓後排頭部空間受到了壓縮，但賜予了零跑S01難得的一絲實用性，掀背尾門開口巨大，放下大件物品很方便，後備箱的淨容積也可以達到237L，也是非常不錯的了，一般A級三廂轎車的後備箱容積也就是400L，此外零跑S01標配後排座椅整體放倒，可將尾箱拓展至690L，實用性已是很不錯的了。
10萬元可體驗特斯拉的感覺 划算
零跑S01作為2019年即可交付的車，300公里和380公里都是不落後，並且可以滿足城市通行的。充電方面全系標配了快充功能，最重要的是全系也標配了6.6kW的充電機，大大增加了慢充效率，慢充僅需6/8小時即可。所以親民電動車最關鍵的續航和充電問題，零跑S01都做的很厚道。
但零跑S01既然外觀這麼拉風，沒一點真材實料嗎？它搭載永磁同步電機和三元理電池組，同樣的三電規格放在同價位的雲度、北汽等車型身上，平均電機功率也就80-100kW吧，但零跑S01做到了125kW，最大扭矩為250牛米，再加上車身緊湊，可以做到6.9s的百公里加速。
總結：噱頭十足 科技感也還是有的
零跑汽車是一家很希望走在汽車科技前沿的新勢力品牌，它與拜騰花里胡哨的搞法不同，它的路子更像是前沿科技中的傳統者。例如零跑S01，基本做到了無鑰匙控制車輛，可以通過指靜脈識別解鎖、人臉識別啟動車輛、APP控制車輛等功能。此外，零跑身上的ADAS（高級駕駛輔助系統）都是自行研發，目前在售的零跑 S01已經可以做到L2級別自動駕駛，2020年還可通過OTA做到L3級，計劃在2021年零跑還將進行小範圍的L4級自動駕駛測試。
雖然OTA看上去是個忽悠人的玩意兒，但零跑至少將S01上市了，售價還定的非常親民，這或許是一家可以存活下來的新勢力品牌。
（部分圖片來自網路 侵刪）
