2018年汽車銷量迎來負增長，各車型銷量詳解

最近《全國乘用車市場分析》發布，至此各個車企2018年的銷售成績正式敲定。從整體上看，國內乘用車全年零售達2235.1萬台，累計同比下降了5.8%，迎來多年來首次負增長。若是細看各市場，結果同樣是一片淒涼轎車累計銷量1117.3萬輛，同比下降4.0%；SUV累計銷量951.3萬輛，同比下降5.5%；MPV累計銷量166.4萬輛，同比下降17.4%。

轎車排行榜上，日產軒逸和大眾朗逸銷量雙雙超過46萬輛，也是僅有的年度銷量超過四十萬輛的轎車。其中，日產軒逸2018年累計銷量為467638輛，成功將去年的冠軍朗逸拉下神壇，銷量同比增長10.7%。

從上表中可以看出，傳統轎車市場還是合資品牌的天下，銷量前十五的車型當中僅有吉利帝豪一款是自主品牌車型。

相比於轎車，自主品牌在SUV市場上可就是另外一番景象了。這幾年SUV車型大熱，不少廠商全力布局SUV領域。但是因為車市整體下跌，SUV整體銷量也不可觀，很多車型的銷量都出現了不同程度的下滑。從表中我們可以看到，銷量榜的前三位，依舊是雷打不動的哈弗H6、寶駿510和大眾途觀，這與2017年的銷量排名並沒有變化。

來到MPV市場，依舊是五菱宏光的天下。2018年以465100台的成績傲視榜單，領先第二第三名竟高達約30多萬台，足見五菱宏光的市場號召力，後面的車型被拉開的距離可不是一點點。而寶駿730雖然相比2017年，跌了近47.7%，但它還是以144362台的成績排在了第二名。

值得關注的是，盡管汽車市場整體遇冷，但新能源汽車產銷卻仍保持高速增長。2018年，新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。其中，純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，比上年同期分別增長47.9%和50.8%。

按照驅動方式來看，插電式混合動力汽車增速仍遠大於純電動汽車，但受基數限制，市場占有率仍遠低於純電動車。12月，插電式混合動力汽車產銷分別完成3.58萬輛和3.20萬輛，比上年同期分別增長78.00% 和67.91%；2018年插電式混合動力汽車累計產銷分別達到28.33萬輛和27.09萬輛，比上年同期分別增長121.97%和117.98%。

關注本公眾號會有更多實用技巧和汽車使用養護專業知識的分享！

如果您的汽車使用過程當中需要更換汽車啟動電池請選擇旭派汽車電池，旭派電池-專注電池製造近30年，掌握製造長壽命蓄電池核心技術，使用壽命長、性能穩定、服務好在行業早內已是有口皆碑。