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奇瑞的年終總結
-文/夢路
2018年的汽車市場，出乎很多人的意料。車市集體遇冷、特斯拉上海建廠、甲殼蟲正式成為歷史、鈴木退出中國……說到本文的主角奇瑞，它今年表現還算穩定，雖然銷量略有下滑，但在車市寒冬也是情有可原，更何況其旗下艾瑞澤系列，瑞虎系列表現都還不錯，其明星車型瑞虎8也在12月份達成「破萬」銷量。2018年奇瑞穩住了，我們繼續期待奇瑞在2019年的表現。
2018年車企年終盤點——奇瑞篇
據乘聯會的數據統計顯示，2018年全年，狹義乘用車累計產量同比下滑4.8%，累計批發銷量同比下滑3.9%，產銷同比雙雙下降，宣告2018年整體呈現負增長形勢，中國汽車市場在經過十數年高速增長之後，將迎來首次下滑。
車市整體環境不好，直接影響了車企們的發揮，曾經有人說道：「2018年車市寒冬，哪家車企能夠完成銷量目標，或者說哪家能夠做到銷量的逆勢上揚，那麼真的可以稱之為‘勇士’了，而照目前的情況來看，能夠做到的車企真的是少之又少。」
而隨著進入2019年，車企們開始陸陸續續亮出自己的年終成績單，我們順勢來盤點總結一下各個車企在2018年的表現，還有對於其2019年的期待，本文的主角是奇瑞汽車。
據奇瑞控股集團官方給出的銷量數據，奇瑞控股2018年全年銷量752,759輛，同比增長11%，做到了銷量的增長，不過距離自己「確保90萬輛，爭取100萬輛」的年終目標達成還存在一定的距離。
而我們今天主要關注的是奇瑞控股旗下的奇瑞汽車（主要包括奇瑞品牌燃油車和新能源兩大板塊），奇瑞汽車官方並沒有相關2018年全年銷量數據露出，而據乘聯會數據顯示，奇瑞汽車2018年累計銷量達到540,376輛，同比下滑2.1%，看樣子還是沒有躲過「一劫」。
具體車型方面，奇瑞燃油車板塊主要以艾瑞澤系列和瑞虎系列為主，艾瑞澤系列面向轎車市場，瑞虎系列面向SUV市場。
先來看看艾瑞澤系列。
艾瑞澤5是最重要的銷量來源。在2018年，艾瑞澤5迎來了自己的全新改款車型，只不過名稱被改為艾瑞澤EX，主要在外觀、內飾進行了調整，同時對配置進一步升級，在產品力不斷更新的情況下，艾瑞澤5也交上了一個不錯的答卷，2018年累計銷量達到98,031輛，月均銷量能夠達到8,000輛左右，對於一款自主轎車來說，這樣的成績還算不錯。
同樣，在2018年10月份，奇瑞汽車還推出了全新的緊湊級轎車艾瑞澤GX，這款新車可以看做是艾瑞澤7的繼任者，上市兩個月後，12月份單月銷量達到6,200輛，呈現出穩步上升狀態。
再來看看瑞虎系列。
瑞虎8的勢頭最盛，自從在4月北京車展正式上市以來，銷量穩中有進，12月份銷量已經成功破萬，2018年全年累計銷量50,553輛，看來奇瑞汽車運用的「錯位打擊」戰略已初顯成效。
瑞虎3一直是銷量最穩定的點，2018年來穩紮穩打，累計銷量達到84,686輛，月均有7,000輛的銷量入帳，其中瑞虎3在2018年迎來了百萬全球版本車型，在細節方面進行了特別處理，作為瑞虎系列中的「老將」，瑞虎3給奇瑞汽車「吃了一顆定心丸」。
至於瑞虎5x在2018年迎來了改款，累計銷量達到54,352輛；瑞虎7在2018年只有27,744輛的銷量入帳，應該說與之前的期望相差甚遠，畢竟作為奇瑞汽車曾經主推的SUV車型，瑞虎7還是沒能做得更好。
最後新能源產品系列，奇瑞eQ電動車貢獻了46,967輛的銷量，是奇瑞汽車在新能源板塊中最暢銷的車型，除此之外，奇瑞汽車還在2018年推出了多款新能源車型，包括艾瑞澤5e 450和瑞虎3xe等等，補貼後的起售價都降到了10萬元區間，擁有著不錯的競爭力，還需繼續努力。
總體來看，奇瑞汽車的銷量表現還算穩定，考慮到2018年整體車市的低迷狀態，累計銷量同比2.1%的下滑也「情有可原」。不過對於奇瑞汽車的來說，缺少爆款車型是一個不容忽視的問題，旗下車型銷量相對比較平均，除去瑞虎8在2018年12月份破萬之外，幾乎沒有其他車型能夠達成「破萬的成就」，所以在新的一年，奇瑞還需要在車型方面多做努力。
還有一點不得不提的是，產品線梳理的問題，這是奇瑞汽車所不擅長的，典型如瑞虎7，按照正常思維來看，瑞虎7的產品定位應該比瑞虎5要高，但實際上，瑞虎7與瑞虎5車身尺寸差不多大，同時售價重合，沒有明顯的區別定位，反而導致產品之間內耗嚴重，奇瑞汽車需要多加注意，這樣的問題其實出現不只一次。
在2019年，奇瑞汽車將要推出多款重磅車型，據其他媒體報導，奇瑞汽車將會推出兩款全新SUV，並且奇瑞汽車旗下的高端品牌星途也將迎來3款車型，包含有TX、TXL以及LX的量產版本，還有一些車型將迎來改款。
對於2019年，奇瑞汽車董事長尹同躍很有信心：「2019年，是奇瑞的產品大年、品牌大年、合作大年，我也希望是一個奇瑞大年。」同時在不久前，「奇瑞家宴」活動中，尹同躍吐露心聲：「22年前，在蕪湖，奇瑞汽車從零起步，一路篳路藍縷，逐步發展成為在全球80多個國家擁有720萬用戶的國際化品牌。未來，還會有更多人加入這個大家庭，和我們共同打造一個新奇瑞！」
奇瑞汽車董事長 尹同躍
確實，奇瑞汽車在我們心里，留下了非常深刻的印記，夢回那年，奇瑞汽車作為自主品牌的老大，曾經擁有輝煌，但同時也走了不少彎路，跌落神壇，這些年奇瑞汽車一直走在復興的道路上，未來何去何從？我們拭目以待。
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