女司機的人生「終極夢想」——無人駕駛網約車!

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還記得去年年初的時候,中國交通部公布有超過3億的中國人持有駕照。

在這其中,女性駕駛人有1.11億人,占28.79%,相對2016年提高了1.56個百分點。

而這超1億的人口,如今已經被隔壁的男司機們自以為是地劃分為一個新物種——「女司機」。

伴隨著這個物種的日益壯大,關於她們的話題也越來越多。每天發生的交通事故有5-6萬起,只要有一起是女司機造成的,就免不了被上傳到網路,並勾結著鍵盤俠們的口誅筆伐。

起初,精選君面對此類鄙視和指責,我的心里都會不以為然,畢竟這些興許只是特例。

但素,在越來越多的女司機肇事報導面前,我竟然也開始思考:「女人是不是真的不合適開車?」

後來,精選君一個女性朋友改變了我的想法。興許在這些事情背後,她們只是差了一台無人駕駛網約車。

無人駕駛是揭掉「女司機」標籤的技術?

精選君此前曾在網上看過一份統計,這份數據探討了女性駕駛者對無人駕駛技術的看法。

在這份統計數據上,有一千多份女性駕駛者的有效樣本。精選君還了解到,她們日常主要行駛於市區和城際公路,每天行駛時間2小時以內,車速在31-90公里/每小時的受訪者,對無人駕駛技術的態度更加積極。

這群每日固定駕駛行為發生頻次較高的女性駕駛者,在期望通過無人駕駛技術改善駕駛體驗、提高駕駛安全性及交互性的願望更加迫切。

整體而言,女性駕駛者對無人駕駛技術的態度積極,75%以上的女性駕駛者認為無人駕駛技術將成為未來的趨勢,有65%以上表示目前就可以選擇無人駕駛汽車。

誠然,女性司機也深知無人駕駛技術能夠化解她們的駕駛痛點。

無人駕駛不僅僅是技術進步,更是科技關懷的體現,尤其是對於滿足女性駕駛者以及大眾的駕駛需求更為突出。

隨著無人駕駛技術的發展以及公共交通出行的不斷完善,未來的公共交通很有可能形成一個大的整體。

當每一個交通參與者或許都會成為乘客的時候,或許就不會再存在「女司機」這一標籤了。

有駕駛本有車仍打車,現實中的女司機有迫切需求

精選君的朋友小黃,拿了駕駛證已4年有餘,父母給她買了一台轎車,卻從沒主動開過車。

一提起開車,小黃總是直接搬出這套說辭。「開車多危險啊!開車哪有坐車舒服?」

雖然,鍾情駕馭方向盤的男士絕不會理解,但像精選君朋友這樣,有本有車,出門卻只想打車的中國「女司機」卻不在少數。

但打車也有打車的煩惱。

當前網約車種類繁多,按消費者體驗不同大體可以分為幾類,一類是通過網約車平台打的正規計程車;一類是專車平台,如滴滴的禮橙專車、神州專車等等;還有一類是滴滴平台推出的快車、順風車等服務。

專車太貴,順風車不安全,快車計程車又難打,所以我的這位女性朋友通勤出門都是舉棋不定。

「每種出行方式都有不滿意的地方,光考慮怎麼出門就得花上半個小時,有時想到這些都不想出門了。」

在中國,像小黃這樣「有本打車」的有多少?這個數字可能現在還無法統計。

但小黃對我說,她最期待的還是無人駕駛網約車。

「如果無人駕駛網約車落地,可能將一舉解決目前網約車存在的各種問題,尤其是個人空間及人身安全方面。天知道我這樣的女司機,有多盼望那一天的到來。」小黃說。

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