12月份豪華車銷量排名,攬勝極光跌出前十、蔚來ES8擠進前

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2018年國內車市寒風刺骨,而大家翹首以盼的12月份銷量和全年銷量更是如這冬天的寒風般刮得眾車企瑟瑟發抖。根據乘聯會統計顯示,2018年狹義乘用車全年零售銷量達2235.1萬輛,同比下跌5.8%,銷量28年首次負增長。特別是2018年下半年以來,連續多月跌幅超10%,12月收官更是下滑19.2%,創年度最大跌幅。

在車市整體遇冷下,豪華車市場的表現卻出乎意料,尤其是豪華轎車整體都出現了較大幅度的增長,成為了車市寒冬受益者。具體銷量如何,下面隨小編一起來看看。

豪華轎車銷量榜:捷豹XFL同比暴跌53.8%,全年銷量奧迪不及BMW

點評:從銷量排行榜可以看出,12月份豪華轎車除了大眾輝昂、捷豹XFL和凱迪拉克CT6三款車型出現嚴重下滑外,其它五款車型均出現了不同程度的增長,尤其是BBA,整體銷量持續增長並超過20%。在面對車市如何低迷及競爭激烈的雙重壓力下,BBA的銷量仍保持破萬,其也說明國內民眾對豪華轎車的熱情不降反升。

毫無疑問,12月豪華轎車冠軍仍然被奧迪A6牢牢霸占。雖9月份被BMW5系超越,但近來3個月來已經霸榜,力壓了賓士C級和BMW5系。不過在全年累計銷量方面,奧迪A6卻抵不過BMW5系。不過,勢要重新定義豪華C級車市場的全新奧迪A6L已經正式上市,相信隨著新款車型的入市,其將進一步穩固市場地位帶來更強勢的市場表現。

相比BBA的增長勢頭,二、三線陣營中沃爾沃S90、大眾輝昂、捷豹XFL和凱迪拉克CT6卻出現兩極分化,銷量不容樂觀。難道二、三線豪華轎車開始沒落了?特別是捷豹XFL,作為一款時尚兼商務的中型豪華轎車,雖已國產多時,甚至新款車型也已經上市,但國內消費者好像並不感冒,12月份銷量只賣出1039輛,同比下滑53.8%呈腰斬式暴跌;但相比凱迪拉克CT6的12月份銷量878輛,還是勉強可看的。

全年累計銷量排行榜方面,BBA三強繼續強攻,大肆逆勢搶占市場份額。可見BBA占據著統治地位,其它品牌難以撼動。

豪華SUV銷量榜:沃爾沃XC60暴漲102.5%,奧迪Q5卻下滑嚴重

相比豪華轎車的普遍上漲,豪華SUV真的是力不從心,整體車型未有一款銷量破萬。此外,除了賓士GLC、沃爾沃XC60和英菲尼迪QX50三款車型出現增長外,其他車型跌幅幾乎都達到兩位數。由此看來,SUV市場遇冷已經成為了不爭的事實。

具體來看,奧迪Q5 12月份以8365輛的成績再次捍衛住了冠軍,但較去年依舊不如意,同比竟暴跌40.5%。看來老款Q5的停產,新款加長的Q5L還未能完全接過大旗,但全年總銷量(Q5+Q5L)也達到了118965輛,足以笑傲群雄。12月份賓士GLC的銷量為8036輛,同比小幅增長6.7%。另外,華晨BMWX3持續發力,12月份相比11月份又賣出了978輛達7479輛,與賓士GLC也僅僅只差了329輛。華晨BMWX3以如此大的增速,相信未來很有可能超過賓士或奧迪問鼎寶座。

凱迪拉克XT5 12月份銷量為5662輛,同比繼續下跌9.9%;而大眾途昂、普拉多和發現神行12月份銷量均出現了兩位數的暴跌現象(對應-11.9%、-19.9%、-38.5%)銷量持續下跌;攬勝極光從11月份慘跌出前十榜單後,便不再見其蹤影;沃爾沃XC60和英菲尼迪QX50在12月表現出色,尤其是沃爾沃XC60同比竟暴增102.6%,令人吃驚。

值得注意的是,互聯網汽車新貴蔚來ES8 12月份賣出去2692輛新車,排名第八。同時其還是是豪華SUV榜單中唯一上榜的自主品牌、新能源品牌。不過,相比11月份蔚來ES8整整少了657輛,看開近期陷入用電慌的蔚來讓不少用戶望而怯步啊!

全年累計銷量排行榜方面,奧迪Q5以微弱優勢捍衛了高端豪華SUV銷量冠軍,賓士GLC屈居亞軍,其銷量僅比奧迪Q5少100多輛。

註:這里的豪華車指的是市場指導價30萬元以上的車型,由於奧迪A4L和BMWX1等不滿足條件,所以不在榜單內。(數據來源:乘聯會)

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