兩萬塊,怎麼把飛度改的更有樂趣?

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買飛度的人一般分為兩類,第一類是作為人生的第一輛車,代步買菜用。飛度這方面的優勢是,價格不算貴,空間非常大,且很省油,一般油耗也就在百公里6升左右,另外可靠性很好,所以這些方面也都符合這個群體的需求。不過說實話,如果單純地作為代步,我覺得這個價位除了飛度還有不少選擇,因為飛度的缺點很明顯,底盤太單薄了,隔音比較差,另外配置比較低,頂配版的才配有ESP。

兩萬塊,怎麼把飛度改的更有樂趣?

第二類,買這個車單純是為了玩,或者跑街,或者下賽道。這個小車的1.5L發動機動力很好,改裝件又多又便宜,所以很受到玩車愛好者的青睞。他們一直信奉:飛度不改,不如推下海。

玩改裝的人都知道,這玩意真的很燒錢。我身邊有好多這樣的人,買輛車15萬,然後在上面改裝也花了15萬。但是,並不是每個人都捨得花這麼大的代價來改裝一輛車的。

兩萬塊,怎麼把飛度改的更有樂趣?

於是,就有不少入門級的玩車愛好者,買了一輛飛度,看到身邊的車友都改了,自己不改車友會都不好意思參加。但預算又有限,預算只有兩三萬,怎麼改呢?

飛度這款車,真的是玩車人的福音,讓平民玩家也可以涉足。兩萬塊,依然可以改裝飛度,但錢需要花在刀刃上。

改裝飛度,首先你要了解這款車哪方面需要加強。飛度這款車,說的刻薄點,對於玩車人來講,除了動力強一些,車身輕一些,其他沒有太大的優勢。底盤是短板,所以第一步必須在避震上下功夫,換一套避震,不僅可以讓操控更好一些,而且降低車身,讓整個車看起來更協調,正所謂一低遮百醜。

兩萬塊,怎麼把飛度改的更有樂趣?

由於預算有限,避震沒辦法上好的,只能買國產,例如台灣D2、TEINS Saz,這個價格都在4500—5000元左右,價格高一些的可以考慮Tanabe,這幾個是絞牙避震,可以調節。其中D2的更硬一些。TEINS相對軟一些,舒適性要好一些,不過裝這個避震後輪眉降低距離車輪只有兩指,彈簧比較軟,所以車後排承重太多的話,容易陷下去。需要注意的一點是,絞牙避震是可調節的,所以對於如何調節是個技術活,調不好的話,會讓你開著很難受,記住,一定要找專業的人來安裝調節避震。

如果對於絞牙避震有所顧慮,那也可以安裝個KYB的黃桶,這個避震不可調節,出廠前根據模擬的測試,已經調節好了的。這個避震價格也不算貴,和上面兩種差不了太多。

兩萬塊,怎麼把飛度改的更有樂趣?

裝上了避震,最好也把剎車給換了,條件允許的話,把卡鉗和盤都換了。原廠的剎車太軟了,剎車行程也比較長。剎車這東西,屬於安全件,馬虎不得,如果單純跑街的話,至少換個兩活塞的。如果還想偶爾下個賽道,那上個四活塞的吧,當然,這個相對價格高一些,我換了個AP競技版的9444型號,搭配的是國產的盤,花了9000元左右。如果換了兩活塞的話,可能也要7000元左右,即便便宜些的品牌也得5000—6000元。

兩萬塊,怎麼把飛度改的更有樂趣?

換了剎車後,明顯能感覺到剎車很線性,換還有一個好處,能減輕簧下質量,當我的原廠剎車卡鉗拆下後,居然比改裝的還重。當然,如果預算實在有限,那就換一個好一些的剎車皮吧,也要1000元左右。

買飛度回來,必須要把輪轂和輪胎換了,這算是改裝最基本的要求了,換輪轂不僅是為了美觀,更是為了減輕質量,原廠的鐵輪轂或者鋁合金的都比較重。輪轂的種類有很多,鍛造的比較貴,可能要10000元,例如鼎鼎大名的TE37,我一朋友從日本買過來,15寸的四個輪轂花了13000元。我們平常玩車的,其實普通的雅泛迪就足夠了,四個輪轂也就3000元左右。

兩萬塊,怎麼把飛度改的更有樂趣?

換了輪轂,輪胎也是要換的,原廠的胎壁太厚抓地力太差了,很多車友喜歡用橫濱的AD08R,這是個半熱熔輪胎,抓地力很出色。不過,半熱熔輪胎需要有足夠的溫度抓地力才好,冬天或者雨天容易滑。所以這個天氣,其實是不太適合這個輪胎的,不過冬天很快就要過去啦。四條輪胎大概2500元吧。

這樣算下來,大概花了17000元左右了,還不足2萬元。當然還有一樣,最好也改了吧,就是排氣的尾段,原廠的排氣,聽著很讓人憋屈,排氣只改尾段的話,可以上個好點的品牌,例如HKS,至少比較懂的人看到排氣管,覺得你不是外行。這個尾段大概要花3500元左右吧。這樣算下來2萬元剛剛好。

改了上面幾樣,就算完成了基本的改裝,和汽配改裝風有了本質的區別了。對於駕駛體驗來講也有了相當大的提升了。

兩萬塊,怎麼把飛度改的更有樂趣?

不過對於不懂的人來講,看你這個車和素車沒什麼區別,因為你改的都是人看不到的地方。當然,如果你想把車搞的有氣勢一些,那就可以改一些外觀件了,其實這些都是小錢,例如換個包圍、換個尾翼什麼的,可能只需要幾百塊。

但是,我建議,如果你還有多一些預算,還有幾樣需要改裝的,首先是大燈。飛度的大燈太暗了,江湖人稱蠟燭燈,夜晚很影響安全性。可以考慮換個國產的雙透鏡,大概2000多,或者換個海拉燈泡,幾百塊。還想改的話,可以考慮加兩根橫向加強桿,飛度的車身太單薄了,急速轉彎時候容易甩尾,如果在後面加一根加強桿效果會好很多,最知名的加強件就是Cusco,但是確實不便宜,兩根加強桿可能要3000了。

兩萬塊,怎麼把飛度改的更有樂趣?

其實除此之外,對於我來講,飛度需要改的還有很多,例如方向盤,手感太差了,只好縫個真皮的。還要換中控螢幕,這個也就幾百塊,動力不需要提升,但最好換一個高風量的空濾,高轉速時對動力還是有些幫助的。哦對了,如果是手動擋,記得換一個MUGEN的手動排擋頭,很有逼格的。至於做隔音,改音響這些,我個人是不太建議做的,幾萬塊的車,你真的相信改完之後隔音能做到很出色?

兩萬塊,怎麼把飛度改的更有樂趣?

其實汽車改裝就是個無底洞,有多少錢都能砸進去。所以,改裝雖然是為了讓自己開心,或者為了情懷,或者為了樂趣,還是理性一些比較好。我的飛度目前只做了部分改裝,比如剎車、輪轂,但總覺得還差點什麼,心里也一直想改的徹底一點,所以經不住誘惑,這幾天又去改裝了,包括座椅、方向等。等改完了我專門做一期視頻來聊聊改裝的心得吧。

改裝,真的讓人痛並快樂著。

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