國產良心汽車品牌,吉利帝豪GS乾的漂亮

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到了2019年一月份,回首2018年整個汽車行業的銷售情況,車市遇冷,總體銷量下降,據乘聯會對2018年1-11月中國乘用車數據顯示,同比增長率下降4.0%。

但,在這個大背景下,有一個國產車脫穎而出,它就是蟬聯自主品牌銷售冠軍的吉利汽車。2018年的吉利汽車總銷量達到了1500838輛,其中帝豪GS占重要地位,銷出55萬的漂亮成績。

為了弄明白為什麼在淡市下吉利這麼暢銷,筆者來到了4S店,提了一款吉利帝豪GS,開始了一個人的旅程啦!

身材與顏值並存 從這里開始

來到4S店的筆者,憑肉眼就分辨出了哪一輛是帝豪GS,作為一個跨界的SUV,首先它得高,那種凌駕各種矮小轎車的高。其次,帝豪這605mm的坐姿和28度的離去角讓人不想注意也難啊。

車頭採用的是水滴漣漪理念設計的前格柵包圍吉利徽標,搭配外圍的紅色漆線,迎面而來的就是一個突擊啊,再加上其下方的幾乎貫穿整個車頭的黑色橫向擋板線與全新鷹眼遠近光一提LED大燈,就差帝豪GS親口說,這是作為一個跨界SUV應有的姿態。

車身還是採用貫穿式的腰線設計,整體向後傾斜,流線型的車身形成0.33超低風阻系數,再搭配下腰線的凹陷,反映了帝豪GS的風格走向,更加的偏向年輕運動化。

看到車身後,一定會注意到的一樣便是輪胎上的一抹紅,雙色五福合金輪廓鑲嵌紅色卡鉗,極具美感與動力感。輪胎採用的式佳通Comfort 228系列,跑起來節能舒適還靜音,可以說是性價比很高的了。

作為一個跨界SUV,筆者個人還是很喜歡那種有個厚厚的車臀的,帝豪GS可以說很滿足筆者這個喜好的,它的車尾輪廓凹凸有致還擁有力量感。

實用與空間兼並 全在這里了

黑棕拼色的內飾也是別具一格的,麂皮絨質的面料加上科學的人體設計座椅,在開始旅程前,就已經將筆者帶入一個舒適的環境了。另外,筆者之前就知道這個座椅呢,它是有加熱的功能的,所以在這種寒冷的冬天,是肯定要體驗下它的加熱功能的。體驗下來呢,總結一下,暖暖的,很貼心。

由中控台延申弧線到座位兩側,打造舒適簡潔的乘坐氛圍。在駕駛位上,較抓人眼球的應是這個設計靈感來源噴氣式戰鬥機尾部的3.5英寸的儀表盤,中間還是彩屏顯示基本的行車信息,胎壓等信息。

中控台搭配的是8英寸的高清電容屏完全貼合,點觸精準靈敏。搭載GKUI的吉客智能系統,支持智能語音車輛控制、2.0高德實時在線導航、APP智能遠程控制智能雙機互聯等功能,並且它還隨車提供兩年無限流使用,以供聽音樂,在線導航等娛樂服務,就算是一個人開車也不會感到寂寞。

前排扶手箱還設有一個空氣淨化裝置,針對PM2.5進行99.97%的過濾,配合AQS智能空氣管理系統,檢測空氣質量來保障車內的空氣清新。

對於,帝豪GS的內飾筆者還是挺滿意的,但是,當筆者因為車內開的空調有點猛,想打開天窗透氣時,發現,這個天窗是觀賞性的天窗,簡單說就是我需要它的時候打不開。但也因此,車內整個開闊視野能達到1.52平方米,看看星星這些呀還是可以的。

讓細節去美化空間

車內整體空間還是夠用的,不顯得急促,但也不同於SUV的那種寬敞。日常一家四口出行是沒有問題的。

車內的儲物空間倒也沒什麼特別出彩的地方,常規的四個車門下方各有一個儲物格,擋把後方有個儲物槽對水的位置的鑰匙的位置還劃分了領域,再後面一點就是一個較深的儲物箱了,挺能裝的。後排最後還是讓我發現一個巧妙的置物處,不過沒多大就是。

後備箱的容量也因為是緊湊性的SUV,多少有點限制,不放下後排座椅的情況下,放兩個25英寸的行李箱就差不多了。不過,後排座椅放下後整體還是很平整的,容量擴至1042升。

動力表現 豪豪站起來 你可以的

2018年的帝豪GS對於領潮版與部分運動版,採用全新1.4T渦輪增壓發動機,最大功率為98KW,最大扭矩為215N·m,搭配的是德國格特拉克最新一代6DCT變速箱。

這樣的1.4T發動機,外加6DCT較之前的1.3T是有所改進的,這個動力滿足日常需要是不需要質疑的。新的變速箱主攻平順性,減少了換擋頻率,但就算是在ECO模式,升檔邏輯稍微有點欠缺。

筆者在重慶這山城試駕,自然少不了彎彎曲曲的各種道路,這個時候,帝豪GS的表現還不錯,結合最新電子技術的EPS電動隨速助力轉向系統,車頭能及時的對轉向進行反應,也是十分適應穿梭於城市中的。

這次筆者要去的地方是著名的華生園蛋糕王國,在進去前有一段爬坡路,由於車上就筆者一個人,在爬坡的過程中動力水平個人是覺得是位於正常水平的。再加上底盤離地間隙較之前的升至192mm,根本不用擔心刮碰,增加了車輛的通過性

帝豪GS採用的是常見的麥弗遜式獨立前懸架,扭力梁式非獨立懸架,車的底盤表現出厚重感,在經過顛簸的路段時,減震效果是高於它自身的價值的,坐在車上的人舒適度是可以保證的。

筆者有話說:

就這樣一路感受著帝豪GS的表現,筆者到達了華生園蛋糕王國,拍下了一個美美的遊客照作為句號。一路下來它的表現在筆者看來是超過它本身的價值的,對於能用不到10萬就可以買到一輛跨界SUV,這也不是哪都有的。當然,在動力方面,還是可以繼續優化的,但可以說帝豪GS對於日常生活使用,動力方面的是能夠滿足的,不然它的銷量是哪來的。

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