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雖然今年的車市遇到了寒冬，已經連續好幾個月呈現了下滑的趨勢，但在國家的大力扶持下，國內的新能源汽車市場上升幅度非常明顯，最近，中汽協發布中國汽車產銷報告：大陸11月新能源汽車銷量為16.9萬輛，相比去年同比增長37.6%，更加安靜、更加使用成本更低、還能避開大城市限號和搖號的新能源車被越來越多人所接受。在11月賣出的這十幾萬台新能源車中，哪些賣得最好呢？
11月新能源車銷量第5名是來自比亞迪的E5，比亞迪E5是一台A級純電動轎車，基於以前的比亞迪速銳而來，補貼後的售價為12.99—13.99萬。雖然源自速銳的外觀內飾方面沒有太多亮點，甚至有些跟不上時代，但補貼後12.99—13.99萬元相對於一台緊湊級純電動轎車來說其實並不算貴，而且工信部續航里程可以達到400km，實測7.4秒的百公里加速比較亮眼，總體來說性價比還算不錯。
TOP4：江鈴新能源E200，月銷量：5692台
（圖為江鈴E200L）
（圖為江鈴E200N）
可能很多人都沒有聽說過江鈴E200這款車，的確這款車的宣傳力度比較小，但單月五千多台的銷量說明了它是一名「悶聲發大財」的選手。江鈴E200是一款微型純電動車，主打的是三四線城市，目前在售的分為E200L和E200N兩個版本，是不是覺得E200L的外觀有些似曾相識？沒錯，它就是拿著曾經長安奔奔mini的外殼套了上去，車款較新的E200N車型也只是在外觀上做了一些魔改而已。E200N的工信部續航里程為256公里，和同級別主流對手比算是不錯的水平。
季軍：比亞迪元EV，月銷量：5879台
第三名是比亞迪的元EV，元EV是一款小型純電動SUV，補貼後的售價為7.99—9.99萬元，工信部續航里程為305公里，在小型電動SUV中算是合格的水平。雖然續航里程算不上很好，但雙色車身和外掛備胎的加入讓元EV外觀顯得很有個性，，不錯的空間也吸引了不少年輕消費者。
亞軍：比亞迪唐DM，月銷量：6085台
11月新能源車銷量亞軍是前五名中唯一一台插電混動車：唐DM，補貼後售價為23.99萬元—32.99萬元，也是榜單前五名中唯一一台售價超過20萬的車型。雖然在固有的觀念中，這個價格對於一台比亞迪來說的確有些貴，但這一代唐DM還是吸引了不少消費者。比上一代更強勁的動力，4.5S就能完成0-100km/h的加速，的確是非常厲害。相比上一代，這一代唐DM的外觀和內飾的提升也是翻天覆地的。強勁的性能加上不錯的外觀，唐DM受歡迎也是理所當然的。
冠軍：北汽新能源EC,月銷量：14205台
毫無意外，冠軍又被北汽EC180拿下，而且單月1.4萬輛的銷量，是第二名的兩倍有多。EC是北汽旗下的微型電動車，補貼後的售價為4.98—7.18萬元，工信部續航里程可以達到162km（EC220）/261km（EC3）。北汽EC系列能賣這麼好，主要是因為它的售價足夠便宜，以及足夠精準的定位，非常適合沒有資格購買燃油車，又急需一台車代步的消費者。此外，共享汽車的大力採購也增加了許多EC系列的銷量。
以上就是11月新能源車型銷量前5名，其中北汽單款車型銷量遙遙領先，比亞迪5款中占了3款，雖然新能源市場總體來說呈井噴的趨勢，但暢銷車大多數偏低端、入門，這也是目前新能源車企普遍存在的問題，如何解決這個問題，也是擺在車企面前的一大難題。
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