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上汽大眾的年終總結
-文/夢路
2018年的汽車市場，出乎很多人的意料。車市集體遇冷、特斯拉上海建廠、甲殼蟲正式成為歷史、鈴木退出中國……再看我們今天的主角上汽大眾。作為國內汽車企業的領頭羊，上汽大眾2018年全年新車銷量累計超過200萬輛，位列國內汽車市場銷量第一，似乎並沒有受到車市寒冬的太大影響，我們且來看看上汽大眾的這光榮的一年。
2018年車企年終盤點——上汽大眾篇
據乘聯會的數據統計顯示，2018年全年，狹義乘用車累計產量同比下滑4.8%，累計批發銷量同比下滑3.9%，產銷同比雙雙下降，宣告2018年整體車市呈現負增長，中國汽車市場在經過十數年高速增長之後，將迎來首次下滑。
車市整體環境不好，直接影響了車企們的發揮，曾經有人說道：「2018年車市寒冬，哪家車企能夠完成銷量目標，或者說哪家能夠做到銷量的逆勢上揚，那麼真的可以稱之為‘勇士’了，而照目前的情況來看，能夠做到的車企真的是少之又少。」
而對於上汽大眾來說，2018年可謂是「波瀾不驚」，據上汽大眾官方公布的數據顯示，2018年全年累計銷售新車2,065,077輛，位列國內汽車市場銷量第一，並連續四年蟬聯乘用車市場銷量冠軍，發揮依然穩定，看樣子「絲毫」沒有受到市場的影響。
其實上汽大眾能夠繼續保持如此強勢表現，與旗下豐富的車型布局密切相關，還有斯柯達品牌在2018年也取得了不錯的成績，貢獻了一份力量。
先來看看轎車市場。
朗逸家族2018年全年銷量達到503,825輛，依然是上汽大眾最最穩定的輸出點，並且繼續稱霸轎車市場。其中全新一代朗逸的到來，提升了朗逸家族的整體戰鬥力，老款朗逸沒有因此退市，而是採用同堂銷售的方式，繼續在市場上發光發熱，未來隨著朗逸推出純電動車型，朗逸家族將繼續保持旺盛戰鬥力。
作為B級車市場的明星車型，帕薩特在2018年迎來全新換代，產品力煥然升級，競爭力大幅提升，銷量呈現迅猛增長態勢，唯一可惜的是留給全新一代帕薩特的時間有限，只拿到179,028輛的銷量成績，沒有如願拿下B級車市場的銷冠，不過隨著全新一代帕薩特的持續發力，2019年才是它的主要舞台。
凌渡作為A+級別轎車，更加運動的風格與朗逸家族保持差異化定位，同樣取得巨大成功，在2018年，凌渡累計銷量達到134,746輛，月均銷量能夠達到萬輛以上，這樣的成績令人滿意；當然還有桑塔納家族，也貢獻了276,411的銷量，穩居轎車市場排行前十名中，可以說「寶刀未老，誰與爭鋒」；經典小車Polo也拿到138,609的成績，繼續保持在小型車市場的絕對優勢地位。
在SUV市場，上汽大眾擁有途觀絲綢之路版、途觀L、途昂，還在2018年迎來了全新SUV車型途嶽，定位緊湊級別。
途觀絲綢之路版和途觀L組成途觀家族，是上汽大眾在SUV市場的「火炬手」，長期穩居SUV市場前三甲的位置，2018年累計銷量達到303,374輛，同時衛冕合資SUV銷量冠軍，在2018年11月份，途觀L混動車型上市，開始對新能源市場形成精準打擊，未來可期。
途昂作為上汽大眾旗下大中型SUV的代表人物，在2018年也收獲了86,182輛的成績，考慮其所在的細分市場，這樣的表現已經足夠亮眼，並且在之前，據其他媒體報導稱，途昂還曾呈現出「加價提車」的火爆現象，也可以看出消費者對途昂的認可。
途嶽是上汽大眾最新迎來的緊湊型SUV，由於上市時間較晚，所以2018年累計銷量只有24,873輛，不過從上市首月途嶽便成功破萬，大有成為爆款的潛質，在2019年，它的能量才會完全釋放。
最後，斯柯達品牌方面。
轎車方面，明銳依然是絕對主力，2018年累計有105,673的銷量入帳，新車加持使得產品力得到持續更新；昕銳累計銷量58,849，中規中矩；至於B級車速派拿到42,234輛成績，還需繼續努力。
SUV市場是斯柯達在2018年的主攻方向，。柯迪亞克全年銷售51,230輛，同比增長13.9%，表現還算不錯；兩款全新車型柯珞克和柯米克分別銷售31,071和37,143輛，2019年或許會迎來柯珞克RS版本車型，值得期待。
總體來看，上汽大眾的2018年可謂是「遍地開花」，主力車型依然保持旺盛生命力，並且後期推出的比如全新一代帕薩特、途嶽等車型，還未發揮出全部力量，為2019年的發揮「埋下了伏筆」。
當然，上汽大眾為了繼續保持自己在國內汽車市場的領先地位，2019年也會推出多款新車，曾經在大眾品牌媒體溝通會上，上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑表示：「2019年上汽大眾將推出全新Polo PLUS、T-cross SUV和全新朗逸純電動版3款新車型。」
上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理、
上汽大眾汽車銷售有限公司總經理 賈鳴鏑
而斯柯達品牌方面，據其他媒體報導稱，斯柯達將於2019年開啟新一輪的新車計劃，該計劃將涵蓋轎車、SUV、電動車和性能車等方面，具體車型則還沒有詳細消息。
實際上在2019年1月12日，上汽大眾迎來了第2,000萬輛車型下線，上汽大眾由此成為國內首家累計產量突破2,000萬輛的乘用車企業，而從1,000萬輛到2,000萬輛，上汽大眾僅用5年便解鎖了這個成就。
時間巨輪滾滾向前，上汽大眾按照曾經提出的「2025戰略」，已然向縱深發展，在繼續保持傳統燃油車領域優勢的同時，新能源、移動互聯、智能出行生態等各領域成為未來的主要發展方向，作為國內汽車企業的領頭羊，上汽大眾正在朝著新的目標努力。
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