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smart品牌國產項目有望落戶吉利！
自吉利成為戴姆勒第一大股東後，雙方合作國產的消息頻頻傳出。大概在半個月前，戴姆勒首席執行官蔡澈在德國斯圖加特表示，公司正就深化與中國吉利的合作進行談判，討論其他更大範圍的話題。同時，吉利汽車集團副總裁楊學良今日也在個人微博中證實此番言論，戴姆勒正與吉利就擴大合作範圍展開談判。
不管怎麼說，「吉利賓士」的汽車生產合資公司基本已成定論。鑒於賓士品牌的國產項目早在北汽賓士手里，吉利賓士該怎麼做出選擇？外媒爆料，吉利有意引入國產smart汽車品牌。
據德國《Manager Magazin》最新報導，吉利汽車有意與戴姆勒合作生產電動版Smart汽車，目前正在進行談判，未來電動版Smart汽車的生產和開發可能在中國進行。
北汽繼續掌控賓士的國產項目，吉利作為後來者和大股東的身份拿下smart品牌的國產權，似乎也合情合理互不影響。早前另一家德國豪華品牌已作為樣板參考了，BMW汽車生產歸華晨BMW，MINI國產項目納入長城BMW合資公司，推進MINI品牌的電動化。
而相同的是，這些合作項目都與新能源汽車相關，如果最終談判敲定，smart電動車將在吉利和戴姆勒在華的合資公司下做到國產。
去年2月24日，吉利汽車正式完成收購並成為戴姆勒第一大股東，隨後雙方在高端專車出行服務上進行了合作，但作為戴姆勒最大單一股東，吉利顯然希望雙方有更多合作，在電動車方面的合作或許更加能滿足吉利的「胃口」。
近段時間吉利已經在武漢成立了一家動力電池生產公司和拿下乘用車製造地皮，總投資百億元。除已透露的正牌「蓮花跑車」（Lotus路特斯）在武漢進行國產外，暫未知得知吉利武漢工廠的具體投產信息，不過按照湖北省發改委發布的公告顯示，浙江吉利汽車有限公司在武漢市建設武漢分公司年產15萬輛乘用車項目，其中包括基本型乘用車（含傳統燃油車和純電動車型、混合動力車型）及其它類乘用車。很早之前，路透社援引知情人士爆料稱吉利與戴姆勒結盟的計劃還包括在武漢成立一家合資企業，生產電動汽車。
另一方面，在去年賓士也提出，2020年之前大概只會有兩款純電動SUV和純電動轎車，預計總共推出的10款純電動車將會在2022時才逐漸面世。而且賓士期望純電動車銷量在2025年的時候再占到15%-25%，也就是說至少75%的產品仍然將會是傳統燃油動力或混合動力。唯一動作快一些的是更加適合城市代步的Smart產品線，預計在2020年的時候就在歐洲和美國市場將其全面電動化。
作為戴姆勒旗下的小型車品牌，戴姆勒也一直有將smart國產電動化的打算。
早在2017年法蘭克福車展上，戴姆勒就宣布旗下的smart將轉型為一個專注於電動車的品牌，並於2020年在全球各大市場逐步做到全系車型電氣化的規劃，而一直以來傳聞戴姆勒有計劃在中國生產電動版smart，甚至這兩年一度有傳戴姆勒已經和北汽新能源就此事進行過討論，戴姆勒打算再成立合資公司落實國產smart，而非放在北汽新能源的生產線上，也不打算放在北京賓士的產品序列中。
只不過這兩年戴姆勒北汽合作的「smart國產」項目並沒有什麼實質性的進展，現如今綜合外媒爆料，戴姆勒電動版Smart國產合作夥伴很有可能就是吉利。
來源：汽車行業關注
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