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汽車行業正處於一個最壞的時代，由原來的「增量」市場開始進入「存量」市場；但同時，這又是一個最好的時代，人工智能、自動駕駛、互聯網等新技術的出現，正在快速重塑汽車產業鏈，整個汽車供應鏈體系都在發生著變化。
圖片來源阿里雲研究院
毫無疑問，汽車行業正在進行新一輪的「變」，「變」中帶來新挑戰，同時也帶來了新機遇。「跨界合作」，在汽車界愈來愈常見，越來越多的科技公司、互聯網公司已滲透進入汽車產業，而車企也開始加速向數字化轉型。
最近，蓋世汽車將聯合阿里雲研究院，共同發起《汽車數字化轉型成熟度》調研問卷，圍繞車企數字化轉型進展過程中遇到的痛點展開，歡迎關注與參與。
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參與調研且通過審核，並轉發本篇文章的用戶，可獲得：1、本次調查的報告（該調查問卷後期阿里雲與蓋世研究院聯合發布）；2、阿里雲研究院的一份《AI時代下的汽車數字化變革》白皮書；3、後期將有機會成為阿里汽車數字化轉型俱樂部會員；4、將有機會參與阿里雲研究院與蓋世研究院主辦的走進阿里線下活動。
車企數字化轉型為哪般
5月的車市，依然很艱難。根據乘聯會發布的5月銷量數據顯示，2019年5月份國內狹義乘用車市場銷量達158.2萬輛，同比下降12.5%，環比增長4.8%；2019年1-5月累計銷量達818.7萬輛，同比下降11.9%。自2018年車市在第四季度開始出現下滑以來，車市出現了持續低迷。車市下滑，近乎讓整個行業都陷入了焦慮之中。因而2019年，對於整個汽車產業來說，是尤為關鍵的一年。這一年，車企將面臨著諸多不同以往的挑戰，增長與利潤的瓶頸、持續顛覆的新技術、不斷湧現的跨界競爭、不斷提升的客戶預期，以及急劇變化的商業環境，都使車企不得不加快轉型的步伐。而數字化將是汽車產業未來幾年發展的關鍵，也是車企保持競爭力的核心所在。在中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉看來，不斷被蠶食的車企，正面臨著極大的挑戰，因此車企都願意跳出來，尋找和它相關的數字化空間。車企如果不向數字化轉型就沒有未來，而目前讓車企困惑的是如何在數字化轉型當中找好自己的定位。最近，大眾汽車公司宣布，計劃2023年底前向數字化項目投資至多40億美元，以做到管理和生產的數字化。大眾品牌首席經營官拉爾夫·布蘭德施塔特（Ralf Brandstaetter）在一份聲明中表示：「我們正在以一種可持續的方式讓公司適應數字時代。」除了大眾，賓士、BMW、奧迪、福特等，為了保證未來的競爭優勢也都在不斷引進數字化的技術。
大象轉身不容易
而車企在向數字化轉型的過程中，其實並沒有那麼容易。不管是數字化製造，還是數字化研發，都面臨著來自各方面的困難。其中研發向數字化轉型，在張永偉看來，對於車企來說，更多的是它有沒有數字化的能力。研發的數字化不僅是把已有的研發體系變成一個數字化的工具，還要用數字化的理念來提高效率的問題，通過不斷迭代讓設計、研發能夠更加高效。此外，張永偉還指出，車企應該從企業內向企業外，進行數字化平台轉型。比如汽車供應鏈體系中數字化平台的應用，以及車聯網等其他應用。而車企掌握了車聯網、車端、路端的數據，可以形成數據的中台，然後進行各種應用，張永偉認為這也是車企像數字化轉型的一個方向。至於數字生態，車企可以成立產業基金，但同時也要把數據開放。張永偉指出，車企可以圍繞著數據自己的技術需求，來建立基於數字化的產業生態。因此，建生態也成為車企轉型的一個方向，而且這個生態，業內普遍認為凝聚生態的核心資源不是採購，而是數據。眾所周知，車企也開始跳出汽車行業，來思考數字化轉型的問題，因此數字化對於車企來說，不再僅僅是一個從研發、生產到銷售的企業自身的循環。同時，在有了出行的數據，就可以把數字化轉型的方向切入到數字城市，即智慧城市。因此，車企轉型的下一步，張永偉認為，只做平台還不夠，只做生態也還不夠，還可以進入到數字城市，它的優勢在於它最熟悉出行端。因此，車企對於智慧城市的定義，張永偉總結認為，就是出行數據+空間數據等於智慧城市，恰恰這兩個數據是我們未來數字城市的兩個最基本的基礎設施。
新增長引擎在哪里
近年來，隨著新能源汽車、無人駕駛、共享汽車等的發展，汽車行業的生產與商業模式正在發生著顛覆性的變革。電動化、網聯化、自動化作為未來發展方向，已經在汽車產業達成共識。這些將持續改變傳統車企的產品設計、研發與生產模式。根據阿里雲研究中心發布的《AI時代下的汽車業數字化變革》白皮書預測顯示，預計到2021年，汽車業70%的創新都將來自於數位技術的重組。對於整個汽車產業來講，數字化已經影響到產業里價值鏈的各個環節，從工程研發到生產製造以及相應的物流和銷售。用戶將有機會參與汽車研發全過程，根據白皮書預測，到2020年，50%的新車將通過C2B協同研發平台進行新車設計、開發、銷售。同時，預計到2021年，數據資產變現將為車企增加15%的營收。白皮書指出，傳統整車企業圍繞原油技術與產業生態形成的的壁壘（例如：燃油車體系，變速箱體系、機械體系），在新技術的衝擊下，正被逐一打破。汽車製造從機械製造向電子製造發展， 汽車生產模式從物質化實體工廠模式向數字化智能製造發展，汽車的研發/設計從純硬件走向軟、硬結合。汽車成為新一代數位技術的集大成者。未來，汽車產業大多數的創新不是從0到1的創新，而是來自現有數位技術的迭代與重新組合。網聯平台、數字孿生技術、汽車操作系統、高精地圖、自動駕駛、OTA、人工智能、5G、AR/VR等眾多軟實力之間的重組是車企構築新的核心競爭力的關鍵。因此，在行業的大變革之下，持續的「數字化變革」成為傳統車企轉型的必然之路，也是車企在巨變時代下新的增長機會。不過，對於車企而言，洶湧而來的數字化浪潮，伴隨著雲計算、物聯網、5G、人工智能、自動駕駛、區塊鏈等數位技術的飛速進入，以及新造車勢力的不斷崛起，如何通過數字化轉型將創新技術與商業模式深度融合，從而成為汽車行業的新引擎？成為當下車企新的思考點。
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酷暑已來/銷量還冷｜車企如何做到「大象轉身」？