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型號：CFM56－7B
概述：
在發動機周圍工作是危險的。當發動機在運轉時，使用進／出走廊。同樣，當發動機在運轉時，不要呆在進氣口和排氣口區域。在運轉中發動機的周圍有以下危險：進氣口吸力；排氣的高溫；排氣的速度；發動機噪聲。
進氣口吸力：發動機進氣口吸力能夠把人和大的物品吸入發動機。在慢車功率，進氣口危險區是環繞進氣口半徑13（4.0米）的區域。警告：如果風速超過25節（海里／小時），進氣口危險區增大20％。
排氣的高溫：在發動機後面很長的距離內排氣是很熱的。高溫的排氣對人員和設備能夠造成危害。
排氣的速度：在發動機後面很長的距離內排氣的速度是很高的，對人員和設備能夠造成危害。
發動機噪聲：發動機噪聲能夠使你暫時和永久失去聽力。當靠近運轉中的發動機時，必須戴上耳朵防護裝置。
發動機進／出走廊：發動機進入走廊是在進氣口危險區和排氣口危險區之間。如果要走近運轉中的發動機，必需在發動機是在慢車時和能夠與駕駛艙中的人說話時。為更安全起見，當發動機在運轉時，穿上安全帶。
通常，當發動機在運轉時，防撞燈都是亮著的。
型號：CFM56-5B
- 最小慢車
2. 起飛推力
3. 在慢車功率狀態，危險區域開始在進口整流罩唇緣之後約4英尺。
4. 在慢車功率以上，危險區域開始在進口整流罩唇緣之後5英尺處。
5. 如果地面風速超過25節，增加危險區域的距離20%。
6. 如停機坪表面潮濕或結冰，做停機坪清潔以防止傷害人體。
7. 發動機關閉後，在接近空氣進口之前讓發動機轉子停止。
8. 聽覺危險區域
型號：PW4000（B747-400）
來源：CAUC電子技術