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在說車之前，我們首先得了解一個地方的購買力。據統計，日本人的平均年收入約500萬日元，合人民幣30萬，其中女性收入會低一點，而在日本婚後的女性一般都不工作，所以普通小兩口的家庭年收入基本就在30-50萬人民幣之間。
我們再來看看日本的車價。排量1L以下屬於微型車，售價50-100萬日元（3-6萬人民幣）；排量1.6L為小型車，售80-150萬日元（5-9萬人民幣）；排量1.8-3.0L為中級車，售150-300萬日元（9-18萬人民幣）；中高級車在350-500萬（19-30萬人民幣）；500萬日元以上則是高級豪華車了。
這樣通過收入和車價的對比一看，日本人只要一年收入就能買到中高級甚至豪華車了。但事實是大部分普通日本人或家庭購買的都是小型車和微型車，車價不超過10萬人民幣。這讓國人都產生了疑惑，難道日本人都這麼低調和節約嗎？其實另有其他原因～
眾所周知，日本是一個人口密度相當高的國家，尤其東京這樣的大城市，是很難搶到一個停車位的。即使有，費用也是天價的，基本每小時收費在600日元，也就是36元人民幣！如果停一整天的話，至少得花個三五百人民幣。這對一個日本上班族來說肯定承擔不起。所以即便日本人有閒錢買車了，也只會買一輛廉價的代步車，因為後期用車成本遠高於車價。而更多的日本人已經不買車了，這也是由於城市的地鐵網路非常便利。
至於日本人買什麼車，本土品牌還是首選，因為無論是價格還是實用性都比較有優勢。微型車方面，K-car是明星車型，類似於國內的五菱小麵包，這種又能裝人又能拉貨的箱式小車絕對實用。小型車領域，本田飛度、豐田雅力士、普銳斯等都是暢銷車型。
中級車方面種類就比較多，當然還是本土品牌為主，本田雅閣、豐田凱美瑞、日產SKYLINE等，其它如三菱、斯巴魯，因為走的是運動線路，銷量就沒那麼多。
而在高級車方面就比較特殊，雖然日本也有像雷克薩斯、英菲尼迪這樣的豪華車品牌。但只要售價在500萬日元以上的，日本人基本上也都是買進口車，賓士、BMW、保時捷、法拉利…我們看著豪華，日本人也覺得豪華！雖然以他們的收入水平，買一輛似乎問題不大，但是日本生活的其它開銷太多太大，所以也是中產以上的有錢人才買，這方面其實全世界都一樣，只是日本在經濟車領域有自己強勢的本土品牌而已，而我們在銷量最多的這一領域都被合資品牌占有。
再說說日本的進口車。很多國人認為日本國產車已經價廉物美了，進口車應該沒市場了吧～其實不然，除了高級車全部進口外，其他各個級別也有進口車型，而且進口車比同級別的國產車價格貴好大一截。
進口車中，歐洲車最多了，阿爾發羅米歐、大眾、奧迪、雪鐵龍、雷諾等等，車型方面，POLO，帕薩特，寶來，標致307都有，當然，絕對數量要比國產車少，數量少的原因當然是價格，而不是車子的好壞。
POLO的價格同思域、花冠持平，寶來、標致307絕對比雅閣、凱美瑞貴，帕薩特就更別說了。歐洲車這麼貴，日本人還捧場，其實心理因素和我們國人是一樣的，崇洋媚外！別覺得日本人不買外國貨了，奢侈品消費日本一直是全球第一。所以也只是收入一般才買國產車。
說到這里，總結一下。在日本，有錢人也是買賓士、BMW，富二代也是玩歐系超跑。只是每個國家都是普通階層占大多數，所以為什麼會讓你覺得日本人買自己的國產車居多。而且，發達國家買車已經相當理性，車不求大，夠用就行了，小車開起來靈活自如，方便的很。這方面，國內的汽車消費理念也慢慢在改變。