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摘要：又選了一台DSP來做了音源處理，由於這車就只有兩個車門，只能裝一對喇叭，索性做成主動分音，直接把分頻器撤掉，據說這樣做出來的聲場更寬、更深，效果更棒（改裝完成後確是如此）不料做完方案後有些超出我的預算了，實在是囊中羞澀，就買了老板一台二手的功放暫時先用著，下一步繼續換台稍微好些的，畢竟好馬得配個好鞍呀。思來想去還是決定改下音響吧，但是不打算大動作，因為畢竟是電車，續航里程還是要考慮的，怕音響設備加裝多了，會對電池有所影響，於是就來到了我們這里專門做音響的改裝店（不容易啊，小縣城有個專業的音響改裝店）。
這台小電車是我的第二台車了，在我們這個小縣城里面做個通勤挺好的，省錢而且個頭小巧，停車非常方便，有個空就能停下。對它也是喜歡有加，充電一次能跑好多天呢，非常划算，燈光、360度全景影像我也是一樣沒落的對它進行了加裝，但是在行車過程中總是覺得不盡興，原車自帶的音響就和蒼蠅似的，整天在我耳朵邊哼哼，十分煩人，關上不聽吧，開著車就更覺得枯燥乏味，打開就覺得特虧待自己的耳朵，哎~誰叫咱之前燒過一段時間的耳機呢！對音樂也是有一定的理解的。
思來想去還是決定改下音響吧，但是不打算大動作，因為畢竟是電車，續航里程還是要考慮的，怕音響設備加裝多了，會對電池有所影響，於是就來到了我們這里專門做音響的改裝店（不容易啊，小縣城有個專業的音響改裝店）
只是想簡單的升級一下，差不多就行，對比試聽後選擇了一對惠威的喇叭，靈敏度挺高的，原車主機就可以推個八九成，然後再加一台超薄低音，放在座椅下面。這個方案我還是非常滿意的，不占用車內空間而且還能出來低頻效果。談妥之後，把車開進店內就是各種拆拆拆，看著好心疼啊！
由於方案簡單，這車又容易施工，只一會功夫，隔音、喇叭就安裝完成了
低音炮的安裝稍微麻煩一些，要從機艙電瓶里面走線，具體的走線步驟就不發了，各種拆拆拆，各種穿線，音頻線、電源線、控制線等等挺繁瑣的
整個施工過程大約2個小時吧，試聽之後還是非常滿意的，比起沒改之前那絕對是天壤之別了。
第一次的改裝到這里就結束了，眾位看官莫要著急，這只是牛刀小試，後面還要再改呢。
改裝完成之後聽了有半個月的時間，也沒有發現對續航里程有太大的影響，再者說了，本身就是通勤用的小車，一天下來也跑不了太多的里程，大不了天天晚上回來之後就充電~於是內心就升騰起了再次改裝的念頭~既然改過一次了，也不差第二次了！在思想鬥爭了幾天之後，再次來到了之前的改裝店，開始了我的眾泰E200的第二次音響改裝之旅。
這次的目的就明確多了，我就是奔著丹拿的喇叭來的！
又選了一台DSP來做了音源處理，由於這車就只有兩個車門，只能裝一對喇叭，索性做成主動分音，直接把分頻器撤掉，據說這樣做出來的聲場更寬、更深，效果更棒（改裝完成後確是如此）不料做完方案後有些超出我的預算了，實在是囊中羞澀，就買了老板一台二手的功放暫時先用著，下一步繼續換台稍微好些的，畢竟好馬得配個好鞍呀！
又是各種拆拆拆，各種走線~~DSP和功放都放在正駕駛座的下面了，繼續堅持著不占用車內空間的原則，而且也方便調節！
由於加了DSP，最後的調試要用電腦來做了，所有的安裝結束之後，只是調試就大約用了一小時的時間。
這次調好之後，上車再聽，譚維維的一曲《敕勒歌》，高亢悠揚，如癡如醉。比起上一次的改裝，這次整體聲場的精準度，聲音的清晰度都有了大幅提高，每件樂器都清晰可聞，舞台感超強！
第二次的改裝到此結束，非常滿意，開起車來再也不會覺得寂寞無聊了，生命不息折騰不止，誰說改音響是燃油車的專利，電車一樣瘋狂！
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