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央視網消息：除夕越來越近，這幾天，鐵路部門迎來了返鄉客流的最高峰，但仍有些人在為買不到返鄉的車票發愁。一些熱門線路，為什麼12306總是顯示沒票可賣？用第三方搶票軟件能不能順利搶到票？鐵路售票平台有沒有更多的管道向社會開放？針對這些人們關心的熱點話題，央視記者獨家專訪了 被稱為12306網站背後「最強大腦」的中國鐵道科學研究院12306技術部主任單杏花。
記者：一些人質疑，12306顯示無票真的是完全沒票嗎，有沒有可能像前些年有內部人工控票？
單杏花
單杏花：不會的，12306顯示沒票肯定是沒票了，鐵路管票都是系統來管，所有管理軌跡都是留存的，鐵路本身有嚴格的規定，這是肯定不可能的。
記者：我也在春節期間通過12306買火車票，但是現在打開12306所有班次都是無票，這樣的情況12306對我還有什麼意義呢？
單杏花：因為您現在畢竟想買春運期間的票，買的是年前過年回家的票。實際上車票已經提前30天開售了，30天前已經有很多旅客把熱門方向的票買到手了，所以您看的時候確實看不到了。另一方面，即便有一些旅客退票或者改簽，有一些票源可能返回來，但是返回來之後搶票軟件已經刷走了。旅客退簽返回的車票，搶票軟件一直在刷在兜底，普通旅客12306上點一下刷一下，幾秒刷一次。搶票軟件毫秒級地刷，會率先拿到旅客退簽返回的車票。
12306出新招 讓搶票軟件無票可刷
想買的車次如果暫時沒有餘票，怎麼辦？12306在2019年推出一個新功能：候補購票。候補購票怎麼用，現在哪些地區可以用，有了它我們未來購票會有什麼變化？
單杏花：12306在2019年推出的功能：候補購票。旅客在12306購票，如果顯示無票，可以把需求提交到12306系統里面，系統如果遇到有旅客退簽返回來的車票，或者我們根據列車能力情況增加了車票，我們就可以優先配給已經排隊進來等候的人。
記者：候補下單的功能我也試了，我點進去現在到鄭州車票沒法啟用。
單杏花：2019年春運北上廣到成渝地區，成渝地區返回北上廣這個方向上開展了候補功能，其他方向目前確實沒有開通這個功能。
記者：原因是什麼？
單杏花：畢竟這是一個新技術，所以想通過春運磨合一下，小範圍做個試點，對我們系統和技術有一定的檢驗，這樣為後續推廣做一個基礎。下一步技術成熟之後，可能會全面開通這個功能。全面推開這個功能，可能會讓搶票軟件無票可刷。
搶票軟件有安全隱患 必須攔截
為了買到回家的火車票，不少人會求助於搶票軟件。這些第三方的搶票軟件通常會收取20-50元不等的加速服務費。但是不少網友發現，以往使用的搶票軟件也不靈了。原因就是，現在12306已經通過風險控制平台對第三方搶票軟件實施了攔截。
搶票軟件也是一定程度上方便了旅客購票，為什麼要對它們進行攔截？單杏花介紹，這些搶票軟件無論是對購票系統還是旅客個人，都存在很大安全隱患。
記者：第三方服務介入也是為了方便旅客購票，為什麼12306要建立屏蔽的平台？
單杏花：它從某個角度來講迎合了旅客的需求，但是第三方搶票軟件確實存在幾個方面的問題：一個大量地刷新我們系統，消耗我們的資源，導致我們系統的服務會癱瘓；另外一個退簽處理規則上也存在跟我們鐵路統一規範的社會標準不一致的地方，多收旅客的退票手續費改簽費用；再一個，第三方搶票軟件留存旅客信息，利用這些信息可能做了很多旅客並不知道的商業行為，這對泄露旅客信息存在一定的安全隱患。
記者：其實大家可能會覺得把這個管道拓得越寬，群眾受益的面積越廣，技術上的手段不能建立和第三方有效的合作平台嗎？
單杏花：因為鐵路運輸資源畢竟是有限的，雖然這些年咱們高鐵經營有很多線路，里程也進一步得到擴充，運輸能力得到一定的緩解，但是在高峰期尤其是春運，全球人口大遷徙的時間節點，部分時段區段肯定存在車票資源緊張的狀況。鐵路不可能滿足的情況下，如果開放跟第三方完全敞開的合作，第三方怎麼銷售車票資源，鐵路很難把控。再一個鐵路並沒有像航空和公路能夠在高峰期隨行就市，用市場價格的機制調整我們的票價，這點做不到。